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Semplicemente perchè non sempre rimuovendo il catalizzatore si ottengono vantaggi. Un tempo le automobili erano "convertite a forza" ovvero agli albori della catalisi applicata all'automobile altro non si faceva che applicare un catalizzatore alla linea di scarico e basta. Attualmente invece il...

Se non si accendono due cilindri il motore gira "a due" o meglio credo neanche stia in moto. Con tre cilindri si, era classica la dicitura "va a tre" ma erano i tempi del boxer... La tua auto ha lo stesso motore che aveva la mia 155, a meno di qualche dettaglio e dell'impianto elettronico...

Prima di buttare via l'auto (sarebbe cosa da valutare), se già hai cambiato due motori con tutto quelo che ne consegue a livello di costi e ripristini (non si cambia in due minuti un motore) ti conviene controllare bene l'elettronica. Difetti di rendimento sono quasi sempre dovuti a errori di...

Potrebbe essersi rotto uno dei tubi di ritorno del gasolio o quello "scatolotto" di plastica nera che raccoglie una serie di tubazioni che si trova alle spalle del motore lato destro sinistro dal fronatale; zona pompa alta pressione per intenderci.

Non si hanno più notizie sulla risoluzione o meno dei problemi.

Grazie. In tutte le mie cose ripongo la stessa cura, tanto nel lavoro tanto in altro. Esigo l'impegno e la perfezione da ciò che mi circonda sia essa persona, cosa o animale. Nulla lascio al caso o all'improvvisazione.

Come già ti ho detto non riuscirai mai ad avere lo stesso colore su entrambi i pezzi. Una volta che devi fare il lavoro, fallo bene e completo. Un pannello aria condizionata costa poco; ne ho trovato io uno a 30 euro più spese. Prezzo di realizzo. Prendine uno, smontalo come ti ho mostrato e...

Avendone uno smontato in lavorazione ti faccio vedere come è fatto: La manopola centrale è questa qua: Girandola da dietro, si nota che il tasto centrale ha due inserti porta-luce trasparenti Tuttavia uno dei due (il destro) è inutile in quanto anche sulla scheda elettronica non...

Il colore adatto è Grigio Stromboli per le versioni "standard".

Gli inferiori servono delle leve per valutarne l'effettiva usura.

La gomma invecchia. C'è poco da fare. Invecchiando perde le caratteristiche originali e si indurisce e può anche spaccarsi. Perchè i pneumatici hanno una vita OBBLIGATA di 2 anni indipendentemente da usura e chilometri percorsi? Il motivo è proprio quello. La gomma tende a modificare la sua...

Quando li smonterai dalla macchina per renderti conto del grado di usura fai come ti ho detto; prendine uno e serralo in una morsa da banco (quella del meccanico). Muovilo come se facesse il suo lavoro e vedrai che fa un rumore molto simile allo "gnek gnek". Se molto consumato e ovalizzato la...

Gestire un'automobile è un debito e non un affare, questo è più che chiaro. Non esiste una macchina che nel corso della sua vita, lunga o breve che sia, no faccia spendere denari a chi la utilizza. Inevitabile e scontato, però arriva un momento in cui il raziocinio deve prevalere sull'...

Te la sei cavata con poco. Un radiatore costa tutto sommato poco e il lavoro che occorre non è certamente paragonabile allo smontaggio di quello interno. Non credo esca dal di sopra. Tieni presente che ci sta anche quello dell'aria condizionata a dare impiccio Buon lavoro.

Sono convinto purtroppo che questa storia della problematica ai braccetti non avrà mai fine, anzi, anche su questo forum ci saranno ancora e ancora 1000 argomenti aperti che tratteranno sempre la stessa questione trita e ritrita del rumore, dello "gnek gnek", di quali pezzi comprare, se son...

Potresti avere il radiatore del riscaldamento interno che perde. Essendo interno non lo vedi. Prova a vedere se hai la tappezzeria bagnata. Quando mi si ruppe sulla 155, che faceva lo stesso difetto inspiegabile, ad un certo momento sputava fuori il liquido antigelo dalle bocchette aria...

Se ti può essere utile guarda qua: viewtopic.php?f=76&t=141390

Buon giorno/sera, a) PREMESSA: questa breve "guida" è dedicata a coloro i quali avendo acquistato l'unità integrata prodotta dalla SEICANE ed avendone notato la seppur minima differenza cromatica, pretendono la perfezione o a quanti avendo la versione con pannellature in colore antracite...

Allora mi ricordavo bene di aver letto questa cosa.

Comunque per quanto il 90% delle volte siano loro i responsabili di rumoracci, non credere che gli altri pezzi siano esenti da "colpe". E' emerso che anche le molle strusciando sugli steli degli ammortizzatori facciano rumore. Questo perchè contrariamente ad un sistema "classico" dove la molla...