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ogni tanto qualche piccolo aggiornamento....in previsione dell'arrivo della mia nuova vettura, questa è già passata nelle mani di mia moglie...ma alla condizione di montare i sensori parcheggio questa volta provo i sensori sulla targa, arrivati oggi, http://www.ebay.it/itm/160956921240?ssP ...

scusa la banalità...ma hai già provato col pulisci morchie...al posto della nafta? magari ci fai 2 trattamenti nel giro di 1000km...io lo uso ad ogni cambio olio...costa 20euro e sei sicuro di quello che usi cmq, per la cronaca, se hai molte morchie e sopratutto se sono incrostate, vuol dire...

vexator come mai preferiscono il 136 al 170? mi sembra starno, sopratutto vista la mole della vettura...io ho fatto un giro dell'isolato con una sw 150cv e il tiro ai bassi non è per nulla malvagio...anche gli interni sono molto sportivi...secondo me una delle macchine più riuscite in alfa ci...

bel mezzo...ho provato quella di un mio amico uguale alla tua ma con i 19...ottimo motore, spinge forte fin dai bassi (peccato che i nuovi diesel manchino del famoso "calcio in culo". quello che non mi piace della serie 1 è: - il taglio a "banana" sotto le porte - la lancetta dei consumi al...

diciamo che tutto è andato ok....non so bene cosa sia accaduto :?: . stamattina mentre lo smontavo mi sono accorto che la vite superiore era lenta, ma non poteva essere quello il problema perchè acqua non ne perdeva (o mangiava). l'ho cmq smontato e rimontato (senza sostituire il bulbo con...

il vero problema è che è messo da schifo rispetto alla 146....anche per smontare il bulbo bisogna rismontare tutto :ka)

il 26 febbr del 2011 scrissi golf V gti ed 30...e poco tempo dopo sono riusc a realizzare il mio sogno... ora visto che l'idea comincia ad avere i suoi acciacchi dico golf VI gti...la 147 la tengo (salvo gravi problemi) e la giulietta QV è stata scartata dopo aver letto tutti i suoi problemi...

stavo pensando anch'io questo, sopratutto sulla seconda opzione infatti domani provo a mettere il bulbo del vecchio termostato, sperando che come per la 147, non sia quello il problema, ma la parte meccanica...(sulla 147 non avevo il bulbo nuovo e ho rimesso quello vecchio) altrimenti mi tocca...

oggi ho cambiato il termostato su una fiat idea 1.3 mjet (con quello di prima la temperatura a stento arrivava a 80°)...e bene...dopo la sost con il termost nuovo...non arriva nemmeno a 60° e quando accendo l'aria calda rimane a 50° o lievemente sopra...ci ho fatto 20km, un piccolo stop di 5min...

quoto alets :OK)

da me purtroppo è diverso...per vari fattori il 99% delle vetture vanno via fatte male

il prezzo c'è...sempre che il lavoro sia fatto a regola d'arte, e non come fanno in parecchie carrozzerie...stucco a volontà, verniciatura alla c.d.c. e lucidatura ancora peggio :dead)

mi ero dimenticato di aggiornare...purtroppo internet ormai per me è un miraggio, tra orario di lavoro lungo, bimba e vari problemi a casa da risolvere la sera sono sempre distrutto. la macchina va una meraviglia, arriva in un lampo in temperatura e da li non si schioda...88°-90° fissi :X)...

macchina accesa per una 20ina di minuti, al minimo, a1500 a 2000 e 2500 giri...la temperatura è arrivata a 90° e da li non si è schiodata...per un po' ho tenuto anche il riscaldamento acceso. unica cosa che non capisco è come mai non sia entrata in funzione la ventola. temp esterna 14° e sole...

no, quello no...sinceramente variava di pochissimo....è anche vero che il riscaldamento lo metto max a 19° domani sera vi aggiorno :D

oggi pomeriggio cambiato il termostato...speriamo sia quello...1.40 ore.domani faccio lo spurgo dell'impianto e la uso, vediamo se è risolto anche sto problema....da circa 2 mesi la temperatura sta sui 70° a parte quando la scanno a 4000 giri, e cmq arriva a 80° non di più, per poi scendere...

non hai seguito bene l'andamento e le disgrazie avvenutemi :sadomaso) :sadomaso) :muaha) i vogtland non li ho mai montati, ma avevo gli ap (i vog li ho venduti nuovi nuovi), con gli ap andava benissimo ma ho piegato un ammo posteriore, e siccome non vendono solo la coppia posteriore e mia...

molle originali e b4

ho fatto mettere a posto la cinghia nella carrozz dove sto lavorando...era il tenditore che lavorava storto a causa dell'usura di una sua guarnizione volendo fare i pignoli dovrei sost il termostato...ma siccome non da problemi e non voglio spendere altri soldi, vabene così sto fine sett monto...

sta macchina è maledetta prima delle ferie ho cambiato giunto sx, la macchina andava benone, finalmente era perfetta....torno dalle ferie, prendo una buca da fermo...ammo post dx piegato...alla fine ho messo le molle stock e 4 bilstein B4 (moglie e figlia ringraziano).diciamo che nella sfiga...