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Piccolo appunto.. la valvola termostatica costa effettivamente quella cifra... il problema (a detta del mio meccanico) è che quella da 40 euro è solo la parte meccanica e nella mia auto la parte meccanica (rotta) e quella elettrica (funzionante) non erano divisibili e per quello a volte bisogna...

Spiegazione perfetta... se avessi una chiave dinanometrica sarei più felice :elio)

Ma riesci a farlo senza smontare la ruota?

Aiuto il video di YouTube fa impressione... io avevo cambiato i braccetti delle sospensioni ma il rumore che facevano A me era molto diverso, tanti gnecgnec ma dolci... Faccio un altra piccola domanda... io sento sullo connesso un rumore quasi metallico che fa tonk tonk abbastanza forte dal...

Avevo già trovato quella discussione usando il tasto cerca... solo che prima di sostituire i braccetti un paio di volte il meccanico mi aveva risolto il problema ingrassandoli... però non credevo bisognasse smonare tutto per farlo... non si riesce a ingrassare con del grasso spray senza dover...

Ciao a tutti... Esiste per caso una guida che spiega come lubrificata manualmente i cuscinetti del quadrilateroanteriore? Che nonostante non abbiano 20 mila km hanno ripreso a cigolare? È però che il grasso nautico li può fare miracoli? Grazie millese

Attendi più esperti ma il nostro problema era differente.... se la turbina non funziona il motore saliva senza vuoti.. lento e con poca potenza ma senza vuoti... il tuo sembra un problema di VALVOLA EGR

il mio è esattamente fatto così.. per pulirlo ho usato il w 40

a parte il fatto che la foto del componente è diversa da quello che ho trovato nella mia macchina.... io invece per pulirlo ho usato lo svitol a pressione massima perchè lo sporco che c'era sopra era veramente "aggrappato".... secondo me la cosa migliore sarebbe immergerlo in qualcosa che...

Lo dico se può interessare... Io ho un opel astra con la stessa motorizzazione della 147... su quasta macchina c'è il consumo istantaneo anche a macchina ferma (naturalmente è in litri/ora visto che la macchina è ferma) - genralmente a fresso è sui 0,8 litri/h mentre a caldo si sposta su 0,5-0,6...

Ieri provata la macchina per una 50ina di km... sembra andare veramente meglio (dopo aver pulito il sensore della pressione del turbo)... PICCOLO OT Vorrei tappare la EGR e il problema non è tanto tapparla ma togliere il conseguente errore dalla centralina... ho deciso di tapparla perchè ieri...

l'ho pulito con lo sprai facendo molta attenzione ma mi sembrava che le asicelle all'interno del sensore non fossero simmetriche quindi le ho date per "mezze rotte"... oggi la provo poi vedo quando passare in officina per il debimetro...

trovato e pulito.... Era una cosa schifosa... non poteva sicuramente funzionare bene (anche se magari ora nel pulirlo l'ho rotto e quindi non funziona per niente)... Nel pomeriggio provo la macchina... comunque tutto il condotto d'aspirazione è una zozzeria incredibile... c'è qualche rodotto per...

DOmani provo con il sensore di pressione ma mi fa piacere sapere che si può controllare il funzionamento del debimetro prima di provvedere a sostituirlo... grazie

Nessun luaminare che ci dice su quale dei 3 componenti citati è il più papabile?

Vorrei tanto che qualcuno degli esperti ti desse ragione e che la soluzione sia veramente pulire questo cavolo di sensore... :specchio)

Guarda la valvola egr si pulisce anche a casa ma non è sempliceissimo, cioè è abbastanza semplice ma si fatica un po' a svitare certi bulloni... Il debimetro è bello costoso (circa 100 euro) La valvola pressione.... vorrei saperlo anche io ;-)

non ho ben capito a che ti stai riferendo... ma quello che dici potrei averlo provato anche io...

Rieccomi... grazie a tutti er le risposte... Intanto la mia valvola egr è pulita e flangiata e mi sembra che funzioni visto che sento in fase di riscaldamento più seghettamenti rispetto a quando il motore è caldo... Questione DEBIMETRO: come faccio a controllare se funziona? C'è chi dice di...

Ciao a tutti.. sono nuovo di registrazione (ma già presentato).. vi espongo un problema che ormai mi assilla da tempo... Ho una 147 seconda serie 1.9 jtdm 8v 120 cv + dpf con circa 80.000km e la cosa incredibile è che la macchina non va mai nello stesso modo, a volte sembra una bomba e a volte...