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Non sono le punterie, sono stato da diversi meccanici anche ufficiali, al 90% è lo spinotto di un pistone, per il restante 10% potrebbe essere una fascia di compressione che gioca nella sede del pistone, con l'auto in queste condizioni ho fatto oltre 3000 km e ancora va, non fa più fumo e non...

Salve a tutti, mio padre è possessore di una fiat croma del 2009, siccome il motore è uguale a quello della 159 provo a chiedere qua...quando abbiamo acquistato quest'auto aveva il collettore d'aspirazione (in plastica) praticamente bruciato all'imbocco del flusso d'aria che arriva dal turbo...

ciao a tutti, ho un problema con la mia alfa 147 seconda serie del 2005 mjet 16v 150 cv, l'auto fuma molto in accelerazione e le prestazioni specie con le marce alte sono scadenti, addirittura l'auto se viene provata dosando metà acceleratore spinge discretamente mentre affondando tutto...

No non ha il dpf, farò questa prova altrimenti quando andrò a fare la revisione mi arrestano con tutto questo fumo

Io il codice l'ho preso dal vecchio sensore montato sull'auto e l'ho preso identico sempre bosch..siccome l'auto dà gli errori in diagnosi ma non si accende alcuna spia di avaria perché chi mi ha rimappato la centralina evidentemente ha ormai eliminato qualsiasi segnalazione di guasto non vorrei...

Ho preso il codice sulla scatola 0280218120 mentre il sensore pressione aria è questo 0281002437

Si è il suo sono andato a prenderlo originale bosh con il vecchio, non ricordo tutto il codice ora ma le tre cifre finali sono 120, la diagnosi è stata fatta mille volte quei due errori da: "p0101 prestazione/intervallo circuito A massa o volume flusso aria", inoltre con lo stesso codice errore...

Ho provato a scollegare il debimetro e l'auto peggiora, non tantissimo ma peggiora, inoltre per pura curiosità prima di cambiare il debimetro con il nuovo ne ho provato uno che avevo a casa della jtd 115 giusto per vedere se cambiava qualcosa prima di comprarne uno nuovo, appena l'ho montato...

Praticamente l'auto spinge con le marce corte, dalla quarta in su sembra che si affoghi di gasolio infatti rilasciando l'acceleratore e ridandolo in modo graduale diminuisce il fumo ed aumentano le prestazioni, la mappatura con eliminazione valvola egr ce l'ho da oltre due anni ed è andata...

Nessuno riesce ad aiutarmi? Non riesco a spiegarmi perché in diagnosi mi da sia il debimetro che il sensore sul collettore nonostante li ho messi nuovi, può dipendere da qualche altro sensore?

Si tutti controllati anche l'intercooler non sfiata

Salve a tutti, ho un problema con la mia 147 seconda serie 1900 mjet 16v 150cv del 2005. Il problema che non si riesce a risolvere riguarda tantissimo fumo nero dallo scarico in accelerazione, l'auto spinge ai bassi ma poi fa solo fumo e sembra quasi trattenuta nella spinta, ovviamente più si...

No ho pagato solo il primo meccanico perché lui ha fatto il lavoro, gli altri due meccanici che hanno visionato l'auto oltre a quello alfa non ho dato nulla perché non mi hanno risolto il problema, le pompe mi sono state rimborsat, io praticamente ho speso 150 euro di mano d'opera più i pezzi...

Sulla mia macchina hanno lavorato tre meccanici diversi tra cui per ultima l'alfa romeo che voleva ricambiare tutti i pezzi mettendo i loro ma senza sapere effettivamente quale fosse il problema, alla fine chi ha montato la l'ultima pompa funzionante è il primo che ha montato tutto il resto...

Ciao, ho letto la mail dove mi chiedevi aiuto, allora praticamente queste maledette frizioni lavorano veramente al millesimo e se tutto non è come deve essere si creano problemi, da come hai potuto leggere nel mio calvario le ho provate tutte per scoprire alla fine che cambiando ricambista il...

si esattamente deve essere liscio come questo nella tua foto o rigato? la mia 147 ha il sistema a tirare non a spingere

Ho fatto miliardi di prove montato pure la frizione del jtd 115 cv ed è migliorata ora entrano le marce anche se a fatica specie prima e retro, per quanto riguarda il tubo con lo smorzatore ne ho provati tre...ora mi manca solo una cosa che è un dubbio mio praticamente quel coperchio a forma di...

Però se provi ad andare sulla 821324 vedrai che monta sul 2400 jtd e il 2000 20v a benzina, le misure delle frizioni sono uguali ma se le metti su un banco una è più bassa automaticamente la corsa che deve fare il cuscinetto per staccare il disco deve essere maggiore

Ho portato la macchina dal meccanico ed è andato lui personalmente all'autoricambi non immaginavo veniva fuori tutto sto casino con la macchina ferma due mesi..

Io telaio e frizione vecchia gli ho dato e sono in queste condizioni..vai all'alfa che è meglio