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infatti è leggermente diverso. cmq le imprecisioni ci sono... è pur sempre fatto a mano. la parte superiore è del GTA, la parte inferiore è dell'autodelta... Molto carino e niente affatto basso... lo puoi usare ovunque :)

per i miei gusti sparaflesha troppo... certo...ma dove? aspetta... eccole: http://byfiles.storage.msn.com/y1peYGcS ... tNPCUlT417 http://byfiles.storage.msn.com/y1peYGcS ... VI7NILxpVG

Anche io ce l'ho... e sinceramente, è comodo che sia così fuori... riesco a regolare il volume senza togliere la mani dal volante :D l'unica cosa che devo mettere è il segnale dell'illuminazione allo stereo... dato che quello di serie viaggia su rete CAN, se imposti basso il monitor di giorno...

Sensore di pressione turbo andato... o geom variabile della turbina bloccata.

il sensore dell'asr toglie potenza al motore, ma inizia frenando anche la ruota.

addestra i tuoi ad aspettare il tempo dovuto.

Ne ho parlato sabato con un meccanico Alfa... da come dice lui, nessuna, mappa o non mappa, ha passato i 150k km... mi spiegava che le persone finiscono la garanzia dei tre anni e quando hanno 100k-120k km di solito cambiano auto... pochi vanno oltre, perché vanno a spendere soldi. La turbina...

Benzina sporca d'olio?

Si, vista la turbina... pessime condizioni. ho mappato intorno ai 40k km. e prima di sostituirla il fumo era nero e denso.

Ragazzi sulla mia JTD 8v 115 cv può montare una frizione da 235mm della 16 v avendo il cambio a 6 Marce della 150cv?

funziona per tutte le auto... è una questione di fisica :) se abbassi troppo, incorri in altri problemi... ma fisicamente parlando, più stai basso e largo, più sei stabile... :)

ti dirò... sarei sorpreso di vedere un'auto che non fumi come uno scania superati i 150k km con turbina originale... :shrug03) boh, forse mi aspetto troppo... :bonk) la mia, a 110k, fumava da far paura... peggiorata tantissimo gli ultimi 10k km, ed il responso era la turbina... poi non so.

Sarà... ma parlando di prestazioni superiori, intendo a pari condizioni. Poniamo che siamo in città con un buon asfalto asciutto... un assetto ribassato permette una velocità di percorrenza in curva superiore, rispetto ad una 147 di serie, sensazione o non sensazione. Basta vedere quel che...

che l'auto con assetto ribassato abbia prestazioni superiori, e che quindi infonda maggior sicurezza anche se è più difficile capire quando parta.

Beh, è un dato di fatto... non è solo questione di "sensazioni"...

io l'ho tolto, quel maledetto... toccavo ovunque...

boh... a me sembra strano che una turbina regga i 200k km... considerando che riga a qualcosa come 100-150k giri/minuto... il kit revisione non è fatto dal meccanico, ma direttamente in fabbrica.. è quello che fa alfaromeo. In alfa, una turbina revisionata mi pare stia sui 700 euro...

quel lavoro io l'ho fatto a 110k km... fumava come uno scania... ma era davvero preoccupante. se è il debimetro, dovresti aver perso un pò di spunto... se è la turbina, peggiora col tempo. il kit di manutezione della turmax (che prevede sostituzione alberino, boccole e altri materiali di...

Il baricentro più basso assicura una stabilità maggiore a parità di sospensioni sull'asciutto, per contro è più impegnativa al limite sul bagnato. L'auto è più nervosa, in tutti i casi... con assetti molto bassi si forzano i giunti. Sulla mia, tocco ora che gli ammo sono decisamente...

beh, con 92k km penso che più che debimetro, ecc ecc. stia andando la turbina... che io sappia, hanno una vita di 100k km...