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sembra allucinante il taglio delle molle perche tutti i centimetri mancanti mancheranno anche in fase di compressione delle molle e non oso immaginare cosa puo succedere in certe situazionii se la gomma inchioda toccando nel passaruota :mecry2) poi questa modifica dovrebbe interessare la...

NON VI FIDATE DI QUESTE COSE CHE DANNO FALSA SICUREZZA, cozzare sul "duro" a >80 allora è morte sicura ovviamente le auto di molti anni fa piu che poco sicure erano proprio fatte senza il minimo criterio dei crash chi e un po "vecchiotto" se le ricordera che le cinture erano un optional e...

avevo risolto con un po di carta abrasiva piegata e messa sullo sgancio faceva attrito e bastava, adesso sta su tutta aperta contro il parabrezza per le altre posizioni non ci sta mi inventero qualcosa pero la cosa corretta sarebbe il "nuovo" solo che 65 euro è proprio un' oscenità...

purtroppo anche a me si e rotta in fretta il fatto che quel progetto di rotazione metallo plastica si spacca come ridere un po come la staffa che fissa i precat al motore 3 volte mi si e rotta tutte e tre le volte l'avevano modificata/rinforzata alla quarta la modifica l'ho fatta fare io dal...

gli e andata fin troppo bene se avesse cozzato frontalmente contro una barriera rigida tipo albero o muro o frontale con un altra auto garantisco che "parlerebbe" dal paradiso non c'è auto o gomma che ti salva anzi mi pare che la velocità "critica" di morte sicura contro i frontali e di 70...

se vedi blu forse stai esagerando col viagra :lol:

anche a me l'altro giorno ha inziato a dare fuori di testa me ne sono accorto mentre l'ampeggiavo con gli abbaglianti in fase di sorpasso (da non credere) quando lampeggiavo era come se la corrente si interrompesse alle candele allinizio avevo dato la colpa all'impianto a gas, mi fermo parto...

boh.... per mezzo litro d'olio lo lascerei stare, un conto e versarne 8 litri ma se e appena sopra l'astina lascia stare da qui a poco se l' è mangiato sa sola proprio non succede nulla anche se e qualche millimetro sotto il minimo succede nulla l'ideale sarebbe sempre al max a quasi fossero...

stai tranquillo che una f1 non va mai fuori giri troppa elettronica cambio sequenziale ecc poi paragonare una f1 a un auto comune no ci sono discese che basta mettere la 3 e non toccare i freni e sei fuori giri quasi con tutte le macchine (es discese vietate ai pulman o camion)

pardon

sempre e solo regolazione gas non apposto tieniti pronto che si accende avaria motore (classico)