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Andre hai capito niente tanto per cambiare :D se lo stelo non è troppo corto voglio prendere gli ammo gta e ritararli per la mia ts...non è detto che lo stelo sia troppo corto, la gta non ha un altezza ridotta da terra, è alta come un ts prima serie, se non ricordo male...

In quel topic dicono tutto e niente e tante sono cavolate...se qualcuno avesse la gta mi interesserebbe almeno il diametro dello stelo... se poi qualcuno avesse un ammo smontato in mano la lunghezza da esteso e da compresso ... nel topic parlano di camber etc peccato che i fuselli sono identici...

Tutti con assetti a ghiera, molle sport pack, ritarati da 1000 euro e nessuno a pensato a questa semplice quando utile modifica ? :) se attuabile si intende.

Quanto è lungo lo stelo degli ammortizzatori della gta ? Il diametro dello stelo ? Cos'altro cambia rispetto agli ammortizzatori per jtd e ts a parte la taratura, lo stelo e il tampone posteriore superiore? Se ce lo stelo piu grosso volevo montare le molle del mio ts prima serie su 4 ammo gta...

Metti l'immagine senza scarabocchi per favore ? e per caso ci sono altre immagini da altre angolazioni ? grazie :OK) hai messo quelli della 156 di silent vero ?

Leggete il topic gia aperto di 9-10 pagine...senza cambiare i fuselli basta far fare due staffe, le pinze da 330 sono radiali, basta comprare una staffa giusta o farla fare.

Via le voci per sentito dire...aprite il cofano e fate sgasare ad un vostro amico, guardate la differenza tra originali e siliconati...gli originali sembrano dei palloncini da compleanno, dilatano in modo esagerato

Volete risparmiare ? prendete delle usate buone...

Per chi avesse voglia di cimentarsi in questa modifica e ha paura di avarie spie varie... faccio questi adesso...in alluminio dal pieno, montato sulla mia ts e per ora non si è piu acceso niente Uploaded with ImageShack.us

Avete mai visto dei tubi in inox dilatarsi ? ecco :)

Io ho tanta esperienza nelle pompe freno te lo assicuro, finche non sai dirmi cosa cambia non si può dire che cambia... :OK)

Fai compagnia a me :OK)

Dischi breco o brembo e pastiglie textar o ferodo

Guardate che spesso le pompe freni sono tutte uguali... l'unico modo è prendere le pompe in mano e misurare la larghezza del pistoncino, oppure tra gta e le altre cambia il depressore, non è da escludere totalmente, però credo che non cambi niente in nessuno dei due casi

Mi tiri giu tu il cambio per cambiare 5 euro di paraolio ? :D sta li, non ho voglia, tanto continua a pisciare e amen piu di così non può partire.

Per le prestazioni senti che la tua magari va di piu per i km totali, o magari cambiano le gomme o la stagione o è solo un impressione... per il consumo di olio molto dipende dalla guida, se non tiri i giri olio ne consuma la metà, sulla mia metto mezzo litro alla settimana, ho provato ad andare...

Se qualcuno ha problemi di avaria faccio anche questi adesso...in alluminio dal pieno Uploaded with ImageShack.us

Se interessa, 1 mese che ho preso la macchina dal carrozziere e causa ghiaia sulla strada buttata per il ghiaccio ho gia cofano e paraurti con vernice saltata, ma come mai il paraurti e cofano di prima dopo 10 anni erano ridotti meglio?... va be

Ad avere 520 euro da spendere per venerdì avrei tutto montato :D :splat)

Le staffe sono originali della mito... scusa se non ti ho risposto ma sono entrato adesso nel topic... comunque le prendo anche io appena ho i soldi, spero aprile o maggio mi faccio il regalo di compleanno... 390 euro con le pastiglie, 120 euro di dischi, tubi in treccia li ho e amen...niente...