a parte il variatore e le camme sono in arrivo anche il terminale CSC (già ordinato e pagato) e già che sono dietro collettori senza prekat.
a seguire una bella rimappa, dato che filtro bmc e tubo gta li ho già su da una vita :A)
sul benzina va rifatta ogni 60k km la cinghia, tirare da 60 a 150 è un rischio inutile, te lo dico io che l'ho spaccata in attesa di portare a cambiarla a 62k km :KO)
Ciao a tutti ragazzi, sono appena tornato a casa dall'officina in cui ho portato un variatore che avevo a casa a fare revisionare, così quando finalmente monterò le camme del 2.0 avrò un variatore "nuovo" da accoppiarci :X)
vorrei far notare che comunque le 4 cilindri non hanno limitazioni sull'aspirazione, al contrario delle bicilindriche.
penso che con questa modifica si guadagnerebbe ancora qualcosa senza stravolgere i costi di manutenzione
Io una Ducati con 4 cilindri non la voglio, piuttosto mi tengo la mia 748 o prendo in testastretta evoluzione. Per quanto riguarda l'rsv 4 io devo ancora vederne in giro una... Al contrario di D16 che vedo regolarmente in zona!
Bene bene grazie. Le ragazze iniziano ad ingranare finalmente, alla terza gara una vittoria piena da 3 punti. Domenica alle 16 ospitiamo Pavia che ieri ha dato il suo bel da fare a Bergamo.
Speriamo, il potenziale c'è, ho fiducia in questa squadra.