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Si però ci vuole il grasso giusto, non pensare di metterci il primo grasso che trovi perché dura massimo due giorni(senza esagerazioni)

Beh allora.....comunque fare come ti ho detto male non gli fa e ti permette di far durare di più le gomme

Si ma anche la modifica non funziona.... l'unica è ingrassarli manualmente smontandoli. Però è importante mettere un grasso apposito, io ne ho trovato uno addirittura da obi che va buonissimo

Se hai voglia e tempo penso potresti farlo, basta che compri le dime e ti studi attentamente la procedura su elearn prima

A me onestamente mi sembra che l'autore del post sia preso dall'entusiasmo del momento.... però poi le cose bisogna vederle realmente per come sono e portarle a termine. Prendere un motore usato non è tutto rose e fiori, ci sta anche che sia da revisionare perché fermo da molto tempo, o non...

I trw sono da prendere...gli ingrassatori non funzionano.... se fosse la barra la stacchi come ti ho detto in 5 minuti e lo vedi subito

già...

Che confusione......intanto se posso chiedertelo, che marca di bracci hai comperato? Perché è capitato personalmente (e ad altri) che con certe marche già dopo poco tempo (tipo subito od anche dopo 10gg) che i bracci superiori dopo la sostituzione già ricigolassero per la loro scarsa qualità...

Io, dato che forse non ti rendi conto delle possibili conseguenze e complicazioni di una sostituzione con un altro motore (imprevisti, costi, competenze del meccanico) farei rigenerare il tuo. Avresti un motore nuovo di pacca e con garanzia.....e tutto originale e senza problemi.

Una domanda mi sorge spontanea....ma la pressione delle gomme la controlli in maniera maniacale? (tipo una volta ogni due settimane)Lo fai con strumenti professionali che dicano il vero?(non quelli da bricolage) E' quella corretta ed esatta prescritta dal costruttore? Perché una pressione errata...

Se posso chiedertelo, che lavori hai fatto? Così posso valutare se incoraggiarti o meno a farlo da solo ;)

Se durante la marcia non senti rumori (tipo ammortizzatore che sbatte) non si sostituiscono....difficilmente i posteriori sono da cambiare. Cosa diversa può essere per i tamponi con relativo parapolvere, però vanno viste le condizioni :OK)

Se sono Birth lasciamelo dire ma non mi sorprenderebbe che dopo 40.000km siano già andati....la marca da prendere è TRW.... I supporti motore considera (di concorrenza) un 40,00€ cadauno quelli anteriori a tazza(lato motore e cambio), il tirante sui 20,00€ ed il supporto di reazione sul...

Oggi ho comperato il liquimoly per pulire il motore:costa 12€ (meno della metà del sintoflon) ed è solo pulitore, cioè si mette poco prima di scaricare l'olio e si fa tutto in officina. È un prodotto migliore, più professionale(è della linea da officina non quella commerciale) e non gira km e km...

Ma non è affatto esagerato, poi dipende sempre dove e come si guida, però funziona in maniera inalterata più o meno per quei km e poi le boccole cominciano a staccarsi. Guarda che per vederlo bene o si smonta e si prova al banco o si fa le prove a motore acceso, così ad occhio non vedi nulla su...

Bosh o pierburg....non è che ci sia differenza eh

Dipende dalle zone, comunque ti è andata bene perché costano un po di più. Potevi provare dal carrozziere, probabilmente aveva roba generica

C'è un dado raggiungibile rimuovendo il rivestimento nero all'interno del portellone :OK)

Quoto...bosh dovrebbe costare sui 50€ ;)

Io ti posso dire quale sia più probabile che sia rotto, però andare così a caso è un po' inutile...anche perché con i km che hai mi sembra strano che non siano tutti da sostituire....comunque quello più sollecitato è quello anteriore dx del motore(lo trovi diciamo sotto la vaschetta del liquido...