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ops... errore.. :p www.sandtler.de

scendendo dai 215/45 17 e salendo sui 225/35 18 "guadagni" , il rotolamento diminuisce.... al contrario con i 225/40 18 aumenta,...

io l'ho fatta cosi ma ho spostato la radio ( non si serie sotto)

Nos tu sei di parte quindi sarebbe meglio non interpellarti proprio ..... poi che te ridi che l'unico a montare fm sono io? :nono) (tratto dalla frase "Prova a vederli montati su una nasona normale e già il discorso cambia.... :asd) ") quante altre ne hai viste??? cmq la resa c'è eccome ...

io ho il posteriore :OK)

non 600 :nono) ..... 350 sopra e sotto :OK)

ok ...si marco ... c'è tutto il tubo inferiore fatto da 2 45° da 51mm una riduzione e 1 curva da 45° da 57mm....è il tubo che va dal turbo all'intercooler , da sopra invece vedi solo quello che va da dall'intercooler al collettore di ingresso. gli innesti in aluminio non si vedo appunto...

la curva a 90° da 57=25,40€x1 curva 45° da 57 =29,40€x2 =58.8 curva 45° da 51=27,90x2 =55,8 riduzione 51x57 = 20,80 x1 innesti aluminio 51=19,20x2 =38,4 innesti aluminio 57=22,90x4 =91,6 tubo 57x 1 metro =64,20x1 totale 355.... :cry: li ho presi da www.sandter.de ma di persona e non...

scusate l'assenza :D allora la samco i tubi ve li fa.. il probema è o dargli le misure oppure spedire gli originali da far copiare in tutto e per tutto io potrei darvi solo il superiore in quanto quello sotto mi si era strappato , poi l'ho rattoppato facendolo mezzo orig. e mezzo siliconico...

La ventola non farebbe un gran che .... ;) gli spruzzini usi quello del tergi posteriore che io ho eliminato.... :OK)

ieri dopo il viaggetto monaco di baviera -milano affrontato in tutta tranquillità (130 km/h ) arrivo dai miei e in tanto che scarico le valige sento un colpo forte venire dal motore tipo sasso lanciato contro una lamiera.... sposto poi la bimba nel garage e da li succede l'inferno , un fischio...

lo so che molti lo aspettavano, ho fatto un po da cavia :asd) i diametri sono interni :OK)

infatti la gta è un 2000 superpompato

dai mandami sto video che confronto con la mia.... :D Colt_1976@yahoo.it curiosità .... non sto scherzando manda veramete :OK)

interessante , mi faresti sapere il costo? e magari l'indirizzo....magari , visto che sono a milano per questo weekend ci faccio un pensierino :scratch) anche per pvt se non vuoi farlo sapere in pubblico ;)

io l'ho cambiata in alfa a 40000km perche trafilava con un'altra originale , (in garanzia) e ora ogni tanto ( una volta al mese ) slitta appunto per un altro probabile trafilamento :shrug03) .... espressione mia... che palle! ferraris ha fatto pure una gt con la nostra mappa + acquamist...

ciao fratello di mappa :OK) ... e di frizioni trafilanti :mecry) va forte :asd) ? Non è assolutamente male , peccato che con sta mappa la turba è ben stressata ... un consiglio tubi siliconici :nod) non che gli originali si slabrano ma quasi Poi con i 15 è da urlo :?: la sto usando...

ssssssssssssssssi :nod) cmq clicca qui e vedi i miei siliconici ----> https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?p=707032#707032

si albiz quello è un biccolo problema ma per fortuna la batteria la cambio 1 volta all'anno :asd) ....sfiga :aeh) si io tanta con le batterie :nod) beh a mio giudizio irrigidirli troppo può dare qualche problemino in quanto l'oscillamento del motore non è poco e invece l'intercooler è fisso...

beh rapy i tubi originali sono si siliconici ma per primo sono più morbidi e poi hanno un solo strato di telatura. I samco per esempio hanno 3 strati di telatura e una gomma più dura