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Il lamierino paracalore lo puoi smontare in due minuti...svitando quattro viti. Smontalo e vedi se senti ancora il rumore. Se lo senti ancora passa al secondo indiziato: le staffe del colettore di scarico...

Anch'io ho un problema simile al tuo. Cosa fondamentale per capire se è una vibrazione dovuta a qualcosa tipo il paracalore che tocca oppure è qualcosa di un filo più serio è: lo senti appena acceso il motore oppure dv aspettare quel minutino che il motore si scalda? Prova a vedere...

Io ho appena rifatto la distribuzione, perchè era saltato un dente della cinghia e faceva rumore metallico oltre i 3000 giri. Ora però è intervenuto un rumore più sordo, quasi fosse una vibrazione, a caldo e intorno ai 2500 giri, poi sparisce. Vi è capitato per caso? Il meccanico non riesce a...

purtroppo i miei ululano. Il fischio l'avrei considerato normale, l'ululato, oltre a far girare la gente mentre parcheggio è decisamente peggio! E soprattutto non ne capisco la causa

Ragazzi ho sostituito dischi e pastiglie anteriori con nuovi Brembo, come quelli montati di serie sulla 147. Il risultato è che ora i freni ululano nel vero senso della parola, ma non durante le frenatone, bensì quando si sfiora il pedale, ad esempio scalando il prossimità dei semafori o...

Ragazzi voi potete non crederci, ma la macchina ha 44 mila km, non l'ho mai guidata in maniera cattiva, l'unica cosa è stato andare un pò giù pesante col freno motore scendendo per tornanti, dopo che avevo appena cambiato dischi e pastiglie (perchè si erano piegati!!!!!!!). E' li che è iniziato...

La cinghia l'ha sostituita DOPO che è successo il danno dei dentini saltati. Questo meccanico generico è stato certamente più onesto del mio vecchio concessionario Alfa, che dopo avermi risolto per due anni infiniti problemi in garanzia, ora che la garanzia è scaduta ho avuto l'impressione che...

Non me ne intendo: essendo un'officina multimarche (quindi non autorizzata alfa) può essere che non conosca i dati di corretto tiraggio? Quanto all'assestamento... dubito perchè all'inizio non lo faceva e ora sembra aumentato... più che assestamento sembra peggioramento

Sostituiti: variatore cinghia tendicinghia rullo cinghia ... dimenticavo la pompa dell'acqua che smontando ha trovato rotta ;)

Aggiornamento della situazione: il meccanico (un officina multimarca) ha risolto il problema. Altro che bronzine, valvole o albero motore come mi aveva minacciato l'officina Alfa. In realtà a causa di un freno motore improvviso e pesante la cinghia di distribuzione aveva saltato 1-2 dentini...

x Sbenga Complimenti. Il mio mecc ha fatto la stessa diagnosi. Oggi cambiava il variatore e guardava le valvole poi mi dava conferma. Speriamo che sia vero!!!!!!!!!!!

Devo proprio dirla tutta? Prima dell'infausto avvenimento, come tutte le estati prima di macinare chilometri per le ferie, faccio il tagliando regolare presso la solita officina Alfa. Quest'anno ho fatto il tagliando dei 40.000 km. Quindi olio ok... eppure...

il variatore di fase è inconfondibile: tatata a freddo anche al minimo. Il mio è a caldo e sopra i 3000... purtroppo. Ti posso dire una cosa? Un motore alfa VERO non avrebbe mai fatto una fine del genere. Non so se ricomprerò un'alfa...

Abito vicino a Saronno. L'ho portata all'officina alfa di Caronno, che mi ha risolto egregiamente parecchi lavori in garanzia. Ora però da quando è scaduta la garanzia, pare che voglia rifarsi di tutte le ore perse sulla mia 147... quindi appena mi ha detto "sembra fusa, io chiudo domani...

ho 44mila km, vi pare possibile fondere a 44mila... chi sono, il fratello ***** di Schumacher?

Non ci posso credere siamo in due con guai seri al motore ad agosto (leggete il post "tragedia"). Spero di non essere capitato anch'io da un farabutto. Anche a me, dopo aver sentito il rumore metallico tatatatata del motore a caldo oltre i 3000 giri, mi ha detto: "sembra fuso" :confusbig)...

:mecry2) Scendo dai tornanti di Livigno. Ho appena cambiato le pastiglie dei freni, quindi uso un pò più del solito il freno motore... sto per qualche minuto sui 4000 giri con punte ai 5000 (4000/5000 non 7000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!). Ad un certo punto sento un piccolo colpo, tipo...

se proprio devo dirla tutta, ho un disco ovalizzato (difetto di fabbrica!!!!!!!!!!!) che devo sostituire... può essere collegato a quello? Ma il rumore non lo sento frenando... :aeh)

Purtroppo a ame la garanzia è scaduta e mi sembra strano che sia un difetto di fabbrica. La mia ha 3 anni e prima di oggi non ha mai avuto questo problema. Il tuo capofficina non ti ha detto qual è il problema? Sai giusto per dare la dritta al mio... non si sa mai i danni che può combinare :?:

Ciao a tutti. C'è qualcuno a cui è capitato di sentire un cigolio in curva provenire indicativamente dall'avantreno? A me capita quando sterzo a destra, ma non a sinistra, e solo ad una certa velocità. Partendo da fermo non lo avverto. C'è qualcuno che riesce a suggerirmi che cosa può essere?