Contenuto recente di rossomandello

Direi che la soluzione è semplicissima, allarga i passaruota e hai risolto tutti i problemi.

Ok, dire che è più 'nervoso' sulla 147 rispetto alla GT può essere corretto, ed è diverso dal dire che è 'nervoso' in assoluto. Nella famosa discussione è stato illustrato chiaramente che per avere sulle 156 ed affini (147, gt) il rapporto di sterzo che hanno, molto più basso di quello delle...

Quello che hai quotato dice il contrario di quello che affermi: 1. la barra antirollio più rigida al posteriore serve per ridurre il sottosterzo, ossia per AUMENTARE la tenuta all'anteriore (che evidentemente in qualche modo era diminuita, forse per via del differenziale autobloccante?) 2. serve...

Guarda, so benissimo che la 147 q2 monta una barra antirollio posteriore più rigida. Però se hai letto BENE la discussione sulla dinamica del veicolo dovresti sapere anche PERCHE' è stata montata una barra antirollio più rigida al posteriore in presenza di un differenziale autobloccante, e che...

Quindi fammi capire, siccome il retrotreno non avrebbe abbastanza 'aderenza', tu interverresti irrigidendo la barra antirollio posteriore? Beh complimenti per la preparazione... Il tutto con buona pace di chi si è prodigato per diverso tempo per cercare di mettere in fila 4 concetti di base...

Ho capito ora la domanda scusa; credo che il problema in sè non sia quello di avere cilindretti da 20mm, ma che quella misura calcolata sia incongruente con le altre dimensioni (pinza, pastiglie, disco...).

SE il diametro di ognuno dei 12 pistoncini della Tarox è quello che hai calcolato tu e SE monti la pinza al posto di quella della GTA o di una con lo stesso diametro equivalente allora almeno dal punto di vista del dimensionamento della pompa dovresti essere a posto e puoi passare a valutare...

Tutto chiaro as usual. Ma i guidatori normali (o utonti) si accorgono della saturazione del servofreno??? p.s. prima che passi qualche matematico da queste parti... mi sa che nel metodo 1 quella che usi non è una interpolazione ma una regressione, di cui R^2 è il coefficiente di correlazione...

Una cosa che non avevo capito fino a questo punto (se l'avevi già detto me lo sono perso): la curva di velocità è quella rilevata dal GPS?

Occhio che si capisce benissimo qual'è la casa blasonata che ha fatto la figura di meLMa... :asd) Ma è stata sgamata da voi immagino (o comunque da collaudatori di case concorrenti), non dagli utenti o meno che mai dai vari autobild... Io butterei un occhio anche alle prove di omologazione...

Tu saresti in grado di percepire un ritardo di accensione degli stop di un decimo di secondo? Non credo proprio, se consideri che il tempo di reazione MEDIO è di 0,7 s...

Per me nessuna offesa ci mancherebbe... :fluffle) Se non sbaglio avevi raccontato che la prova viene fatta proprio come dice Massai, misurando l'inizio della frenata in base al segnale dell'interruttore sotto il pedale del freno che accende gli stop. Va da sé che se potessi ritardare di...

Non so se è la domanda a cui ti riferisci, ma leggendo Massai mi è venuto in mente il pre-fill che avete messo a punto per Giulietta. E' stato sviluppato per questo? Quanto influisce sulla riduzione dello spazio di frenata con questo metodo di misura?

Direi l'ultima che hai scritto... La cosa che mi preoccupa è quel 'chi un pò più, chi un pò meno'... vuol dire che in alcuni casi si deliberano auto con l'impianto dimensionato termicamente in maniera da superare esclusivamente le tipologie di test richieste senza (sufficiente) margine...

Ragazzi, solo per stemperare un pò la tensione che ho intravisto negli ultimi scambi di battute: nessuno si è accorto che anche il vero alfista ha sparato una minchiata... :D Glielo dici tu a Rohrl? :asd) Forse il boxer è oggi quello che V6 sarebbe potuto diventare dopo 40 anni di...