Veneto Virtual Club - vol. 3 Quei che...gà inventà lo Spritz
- Autore discussione falconero79
- Data d'inizio
joker66":2ez6cwjp ha detto:
la guidabilità è diversa! ovvio che passare a un Q2 a un 1.6 120 cv senti la differenza :scratch)
in autostrada non riuscivo neanche a fare un sorpasso, era piantata. pareva di guidare il panda 1.2 di mia mamma: acceleri e non succede praticamente nulla. è strozzata dalle norme euro 6, a mio avviso.Mister Bny":ima54m5e ha detto:
Re: Veneto Virtual Club - vol. 3 Quei che...gà inventà lo Sp
Sarà pure strozzata dalle normative anti inquinamento e non lo nego, ma dire che si comporta come una panda 1.2 e che addirittura non si riescono a far sorpassi mi da da pensare due cose, o si nutrivano delle aspettative sul mezzo quanto meno utopistiche o il mezzo in questione ha qualche problema.
Inviato dal mio ASUS Zenfone 3 Max
Sarà pure strozzata dalle normative anti inquinamento e non lo nego, ma dire che si comporta come una panda 1.2 e che addirittura non si riescono a far sorpassi mi da da pensare due cose, o si nutrivano delle aspettative sul mezzo quanto meno utopistiche o il mezzo in questione ha qualche problema.
Inviato dal mio ASUS Zenfone 3 Max
Re: Veneto Virtual Club - vol. 3 Quei che...gà inventà lo Sp
[emoji1303][emoji1303]aleTS120":3rae07qb ha detto:
certo, per circa un km assieme al venditore. capirai che impressioni puoi avere .... generiche, e dico molto.aleTS120":1dn20xtu ha detto:
te ne accorgi dopo un pò di tempo di come vada veramente. ripeto: è stata una scelta praticamente obbligata.
joker66":3g8d1vg1 ha detto:
Camber Caster
Il nuovo all'inizio è SEMPRE legato, figuriamoci poi un diesel... per dire... io quando provo la Tipo 1.4bz 95cv di mio padre la sento per dire ancora legata (fatti 20mila km in due anni ma sempre tragitti brevi)... per i diesel 15/20mila km e si slega. Certo è che le normative Euro6 sono ancora più stringenti, quindi qualunque auto Euro6, che sia benzina o diesel o di qualunque marca, sarà sempre più fiacca e spompata rispetto alle precedenti auto EuroX-1
joker66":1mb8n7i1 ha detto:
Nessuna. Stesso assetto. Solo la Veloce ha "di serie" Assetto Sportivo.
@Q2_Blackdevil_88 : ok ma provare un'altra auto, magari stock e magari nuova, quando magari sotto al sedere si ha ogni giorno una puledra pimpata, credo sia normale che faccia sorgere qualche dubbio su ciò che si sta provando...
Ciao, hai pensato di esporre il problema al venditore, magari chiedendo di fartene provare un altra giusto per sentire come va ?joker66":2fjo9yff ha detto:
ADAN
AlfaTistissimoMe
- 21 Luglio 2006
- 10,961
- 65
- 48
- 57
- Auto
- Alfa Romeo 147 2.000 Twin Spark Selespeed Super Body
@joker66
la tua delusione mi ricorda quella di chi passò dalla Peugeot 205 GTI 1.9 alla 206 GTI
nonostante i, mi par, 160cv (+20cv) della nuova sembrava un chiodo a confronto della vecchia.
una euro zero l'alta catalittica
:muaha)
E' un po come la mia nei mesi di luglio e agosto
con l'afa e gli oltre 30° si pianta come se fossimo in 5 con il baule pieno :sic)
La cosa che dovrebbe far incazzare tutti è che lo stato chiede un tot per ogni cavallo che hai
ma per lui i cavalli son tutti uguali, mentre per noi si sa che non è così. :mad2)
la tua delusione mi ricorda quella di chi passò dalla Peugeot 205 GTI 1.9 alla 206 GTI
nonostante i, mi par, 160cv (+20cv) della nuova sembrava un chiodo a confronto della vecchia.
una euro zero l'alta catalittica
:muaha)
E' un po come la mia nei mesi di luglio e agosto
con l'afa e gli oltre 30° si pianta come se fossimo in 5 con il baule pieno :sic)
La cosa che dovrebbe far incazzare tutti è che lo stato chiede un tot per ogni cavallo che hai
ma per lui i cavalli son tutti uguali, mentre per noi si sa che non è così. :mad2)
A
autoren
Guest
autoren":1o0xknn2 ha detto:
Esatto... per dire 147 varia dai 1265 ai 1385Kg dichiarati se non vado errato, Giulietta dai 1280 ai 1340kg, bisogna anche poi vedere quali cerchi montava e monta adesso... anche se poi le varie leggi ambientali Euro1-2-3-4-5-6-, sotto sotto, strozzano a basta (le prestazioni).
ADAN
AlfaTistissimoMe
- 21 Luglio 2006
- 10,961
- 65
- 48
- 57
- Auto
- Alfa Romeo 147 2.000 Twin Spark Selespeed Super Body
probabile fosse la 207 :asd) quel che ricordo è che eran 160cv circa :matto)autoren":1sf4rask ha detto:
settima prossima devo andare in concessionaria per far sentire al capo officina un rumorino che mi piace poco. posso parlargliene, ma dubito servirà.Q2_BlackDevil_88":3kg1m2qi ha detto:
alla fine mi dovrò rassegnare ed abituarmi ad un' auto goffa, lenta, pesante, che di alfa ha solo il marchio.
Mi pare davvero strano quel che dici. Certo la 147, in versione Q2 poi, era molto più prestante. Ciò non toglie che mi son levato diverse soddisfazioni anche con la misera Giulietta 105. Non sarà prestante, però ad arrivare a 130 ci mette tutto sommato poco.
Per quanto riguarda l'assetto, le 147 e GT son altra cosa, quelle giravano di retrotreno, la giulietta la devi proprio buttare dentro e lasciarla scivolare leggermente. Poi occhio che l'accrocchio E-Q2 funziona solo in Dynamic. Sempre in merito all'assetto, si le Super e Sport sono uguali, cambia invece se son equipaggiate di pack veloce (il vecchio sport, delle serie precedenti). Con questo pack la differenza si sente parecchio.
Per quanto riguarda l'assetto, le 147 e GT son altra cosa, quelle giravano di retrotreno, la giulietta la devi proprio buttare dentro e lasciarla scivolare leggermente. Poi occhio che l'accrocchio E-Q2 funziona solo in Dynamic. Sempre in merito all'assetto, si le Super e Sport sono uguali, cambia invece se son equipaggiate di pack veloce (il vecchio sport, delle serie precedenti). Con questo pack la differenza si sente parecchio.
A
autoren
Guest
ADAN
AlfaTistissimoMe
- 21 Luglio 2006
- 10,961
- 65
- 48
- 57
- Auto
- Alfa Romeo 147 2.000 Twin Spark Selespeed Super Body
chi lavora anche domai? :eek13) :eek13) :eek13) :A)
:splat)
:14pc) :14pc) :14pc)
:tippen)
:bonk)
:muaha)
:sic)
:splat)
:14pc) :14pc) :14pc)
:tippen)
:bonk)
:muaha)
:sic)
se parli di assetto ti posso dire che son deluso anche da quello. guidi un' alfa e ti aspetti un minimo di sportività anche dall'assetto, ed invece a me pare di guidare un suv: è alta e ha sospensioni decisamente votate al confort, che se passi sopra ai dossi rallentatori neanche li senti ma ci fluttui sopra. non pretendo di avere un assetto da kart, ma che permetta un minimo di reattività, questo si. sulla mia siamo davvero a livelli ridicoli, troppo morbida. per farla sembrare più bassa ci han messo le ( inutili ) minigonne. lasciam perdere .... ma perchè invece di mettere tante diavolerie elettoniche dipo hdc o uconnect o altre cavolate, inutili nella guida di tutti i giorni, non hanno pensato a qualcosa che desse una caratterizzazione più sportiveggiante nella guida? comodo togliere il quadrilatero alto anteriore, il mcpherson è più economico, stesso discorso per il torsen meccanico che faceva ben sentire il suo effetto, tolto a favore di un surrogato elettronico ( pseudo asr ). insomma io non condivido certe scelte basate solo sul fare economia in fase di costruzione. avrei preferito di gran lunga dotazioni di serie meno superflue o raramente utili, a vantaggio di qualcosa di più apprezzabile sul piano della guida, di più concreto e tangibile.falconero79":3dekedqt ha detto:
riguardo il q2 elettronico, da me funziona anche in modalità A
a proposito: il mio meccanico di fiducia mi ha suggerito, per ottenere consumi ancor più ridotti, di viaggiare sempre in A, sostenendo che col selettore in quella posizione si usi una mappa ancor più conservativa che in N. a me non risulta :scratch)
