un bel 1,6 t.s. coppioso

[reo85]

sì è usata, quello che mi lascia perplesso è che ha iniziato a tenere il minimo alto solo il giorno dopo che ho azzerato la spia.
si è sporcata di colpo in un giorno?
poi non capisco perchè lo faccia con auto + con l'auto calda

 

[AndreTuning147]

sì è usata, quello che mi lascia perplesso è che ha iniziato a tenere il minimo alto solo il giorno dopo che ho azzerato la spia.
si è sporcata di colpo in un giorno?
poi non capisco perchè lo faccia con auto + con l'auto calda

se la mappa é corretta é la farfalla rovinata, devi sostituirla!

da macchina calda perché legge delle anomalie con il debimetro e corregge con l'apertura farfalla per compensarle

quanti km ha il debimetro...? potrebbe essere anche lui che non legge bene e la farfalla ci sonseguenza

se il deb é ok, é quasi sicuramente un problema della farfalla....dovrebbe dare se non sbaglio un codice errore, legato alla posizione in gradi della farfalla...

cmq prova a sentire bene chi ha fatto la centralina e spiega bene tutto quello che ti succede

 

[reo85]

la mappa l'ha fatta teo e la farfalla è stata montata poco tempo prima di mappare senza che desse problemi prima e dopo.
la ho su da meno di 10.000km
in tutto l'auto non ne ha ancora 70.000 :ka)
oggi quando esco dal lavoro proverò a fare la procedura di autoapprendimento vediamo se si sistema qualcosa.
poi nel WE non lavorando se ha ancora il minimo alto provo a tirarla giù e pulirla e magari pulire pure il filo caldo del debimetro.

a proposito, ricordo che c'è uno spray per fare ciò ma non ricordo quale sia però :cry:

 

[taurus67]

è lo spray che si usava per pulire i carburatori . lo usavo anch' io , è a base di toluolo .

 

[reo85]

come si chiamava?
non era quello per pulire i contatti elettrici quello per il debimetro?

 

[AndreTuning147]

la mappa l'ha fatta teo e la farfalla è stata montata poco tempo prima di mappare senza che desse problemi prima e dopo.
la ho su da meno di 10.000km
in tutto l'auto non ne ha ancora 70.000 :ka)
oggi quando esco dal lavoro proverò a fare la procedura di autoapprendimento vediamo se si sistema qualcosa.
poi nel WE non lavorando se ha ancora il minimo alto provo a tirarla giù e pulirla e magari pulire pure il filo caldo del debimetro.

a proposito, ricordo che c'è uno spray per fare ciò ma non ricordo quale sia però :cry:

l'apprendimento devi farlo quando stacchi e riattacchi la batteria es. per la sostituzione; se ti da anche l'avaria non é solo una questione di pulizia, ma del corpo farfallato danneggiato....oppure quasi sicuramente di entrambe le cose;

hai provato ad interperlarlo, chi ha fatto la mappatura.....?

meno di 10000Km, vuol dire tutto e niente....

 

[reo85]

fatto l'autoapprendimento giovedì pomeriggio
la spia si è riaccesa subito, ma almeo ora ho un minimo corretto e regolare come un'auto originale e l'auto va bene.

 

[AndreTuning147]

fatto l'autoapprendimento giovedì pomeriggio
la spia si è riaccesa subito, ma almeo ora ho un minimo corretto e regolare come un'auto originale e l'auto va bene.

si ok, ma cmq la spia fuori resta.....o la stacchi/copri dal cruscotto, oppure sostituisci la farfalla

 

[Luchino T.S.]

fatto l'autoapprendimento giovedì pomeriggio
la spia si è riaccesa subito, ma almeo ora ho un minimo corretto e regolare come un'auto originale e l'auto va bene.

si ok, ma cmq la spia fuori resta.....o la stacchi/copri dal cruscotto, oppure sostituisci la farfalla

Oppure niente di tutto questo ma basta solamente rivedere la mappa...anche io ho avuto lo stesso problema sulla mia e ho risolto così,certo Como non è dietro l'angolo...

 

[AndreTuning147]

ha detto che la mappa é stata fatta "bene" e quindi ben carburata.....non penso sia quello il problema

potrebbe essere molto più facilmente il corpo farfallato che essendo usato, magari preso da una macchina con più di 180000Km... a causare la spiacevole accensione della spia;

io sentirei chi ha fatto la centralina e gli farei fare tutti i controlli del caso :nod)

 

[reo85]

alla fine era la parte elettronica della farfalla che dava problemi.
venerdì mi sono trovato accese oltre alla spia motore anche quella avaria vdc e asr e l'auto no nsuperava i 2500 girni nemmeno in folle.
portata in officina officiale la diagnosi ha fatto capire che la farfalla faceva praticamente impazzire tutto.....
rimessa l'originale e resettata tutta l'auto è andata poi bene ma ovvamente non come con la farfalla del 2.0
poi è stata smontata la parte elettriconica di quella del 2,0 e gli è stata montata sopra quella del 1,6 ora con questo "ibrido" l'auto va bene come prima dei problemi.

 

[AndreTuning147]

non avevo dubbi....infatti come ti avevo detto.....corpo farfallato guasto

 

[reo85]

ora nell'apri e chiudi sembra quasi a filo :lol:

 

[GabryPontePowerMix]

che sfiga però mai sentito di un corpo farfallato guasto... :swear) :swear)

per fortuna ho il filo vecchia maniera :appa)

 

[AndreTuning147]

che sfiga però mai sentito di un corpo farfallato guasto... :swear) :swear)

per fortuna ho il filo vecchia maniera :appa)

beato te che sei a filo, vecchia maniera sempre la migliore.....

si cmq capita che si guastano i corpi farfallati....

 

[reo85]

e di un radiatore di una restyling rotto dal lato motore hai mai sentito?

 

[GabryPontePowerMix]

mmm lato motore mai...
hai preso qualche sasso?

 

[reo85]

non tutto nella norma ma si è manifestata cmq una piccola perdita nel radiatore dal lato motore.

 

[AndreTuning147]

che sfiga!