angelo81":3rkid2jq ha detto:
se ogni progettista dovesse rammaricarsi per ogni progetto buono o cattivo che sia che lui ha progettato e sviluppato vivremmo in un mondo di rammaricati :asd)
i nostalgici non hanno futuro :shrug03)
ok, ma ke centra?...ki se ne importa?nn stiamo mica fecendo un discorso filosofico :asd)
non è assolutamente vero che io soldi stavano finendo e si sono rivolti ai tedeschi...
lo sanno anke i sassi ke fiat è stata costretta a vendere il brevetto per problemi economici a Bosch su pressione di Mercedes
MB ha spinto Bosch a comprare il brevetto per poter mettere subito il cr nei propri motori....visto ke la stessa MB aveva già avuto contatti con fiat per testarlo in segreto...quindi il sistema era già stato collaudato sui diesel mercedes
ma chi ve le dice ste robe? :asd)
se proprio lo vuoi sapere a me lo ha detto lo stesso ingegner Ricco ke come detto ho avuto la fortuna di incontrare :shrug03)
il titolo della conferenza era "la storia del common rail" e per quasi 3 ore ha parlato di come è nato, di come si sono svolti i fatti, di come sono andate le cose nel corso degli anni dalla fine degli anni 80 al 97 quando è arrivato su 156 al 2000 quando è arrivato il mjet con + iniezioni per ciclo....poi ha risposto ad alcune nostre domande (fra cui le mie)
forse l'ingegner Ricco lavorandoci dentro sà come sono andate veramente le cose meglio di chiunque altro...forse eh :sarcastic)
la tua fonte?...penso ke una voce più affidabile e conscia di come siano andati realmente i fatti di quella di Ricco nn ci sia :ka)
