forse chi dice ste stronzate dovrebbe guidare al posto di farsi portare a spasso, prima di tutto in autostrada le prime cause di rischio sono quei fenomeni che vanno a muzzo, vanno nella corsia centrale quando hanno la corsia di destra libera oppure a 90 km/h in terza o quarta corsia. Prima bisognerebbe punire questa gente; se poi al posto di andare a 130 a uno scappa il piede a 150 non penso che sia un crimine così grave, anche perchè con certe auto non te ne accorgi, o guardi la strada o guardi il conta km, discorso a parte per chi va a manetta sparata.
Stop alle auto che superano i 160 km/h
- Autore discussione Nighthawk
- Data d'inizio
per esempio perchè hai un motore che a 130 funziona non al massimo del suo regime, quindi dura di più.osna":2s48ztia ha detto:
Questa ipotesi non porterebbe certo ad auto limitate elettronicamente, ma ad auto solo di bassa cilindrata che al massimo fanno 150-160 ed estinzione di tutto il resto.
Fantapolitica!
Ciò non toglie che resto deluso dal leggere simili idiozie.
Il grosso (molto grosso) di feriti e morti ci sono in città, per distrazione e ignoranza/inosservanza delle regole, non a 130 in autostrada
la prima causa di incidenti in autostrada è di chi va pianissimo??????
ma vi rendete conto che in autostrada ogni 5 minuti trovi il furbone che passa a 180???
ma che autostrade fate voi??
ma vi rendete conto che in autostrada ogni 5 minuti trovi il furbone che passa a 180???
ma che autostrade fate voi??
è logico che il problema è la testa bacata di chi guida,ma anche per la droga il problema è di chi decide di farne uso.
allora vendiamo tranquillamente la droga...................
allora vendiamo tranquillamente la droga...................
io faccio autostrade dove trovo molto traffico ed è obiettivamente difficile superare i 130, spesso perchè il grosso della gente - vergognosamente - marcia nella corsia centrale intasando il traffico e vanificando le immani spese di chi ha costruito la terza corsia.casellante":3q8oinl7 ha detto:
Per inciso, parlo di lunghe frequentazioni su GRA, tangenziali di Milano (su queste è tanto arrivare a 100), A1, A4, A3, A24/25
Forse le uniche dove cammini tranquillo e trovi svariati "furboni" che sfrecciano a 130 sono A30 A21 e A26 (qui col Tutor credo non accada + spesso)
Ah, nei miei molti km credo di aver visto 3 morti in autostrada, in città e statali credo di aver superato abbondantemente tutte le dita del mio corpo (quasi sempre semafori/precedenze non rispettate o colpi di sonno)
si ma tutti gli incidenti che succedono fuori città ad esempio le stragi del sabato sera,se le macchine non superassero i 130 kmh non farebbero quei numeri che ormai tutti conosciamo............
le stragi del sabato tanto decantate dai giornali?casellante":2dnxsycq ha detto:
Saranno 7-8 morti a settimana, forse 10... contro i 15 (5600/365) di ogni giorno:
Tanti ciclisti e motociclisti imprudenti o vittime di errori altrui...
pedoni
gente che non dà la precedenza...
io non la penso così, di incidenti in cui l' aggravante era la velocità ne ho visti pochi rispetto a tanti stupidi incidenti a bassa velocità
tra pedoni e ciclisti ok,ma come si fa a morire per una precedenza non data se vai a 50 all'ora???
io di incidenti ne ho visti tantissimi e tutti per alta velocità,anche se dire alta velocità è un'eufemismo...............
se stai nei limiti del codice le macchine non le sventri(secondo me).........
io di incidenti ne ho visti tantissimi e tutti per alta velocità,anche se dire alta velocità è un'eufemismo...............
se stai nei limiti del codice le macchine non le sventri(secondo me).........
casellante":15m9yrra ha detto:
se non dai precedenza a un camion a 50 km/h e ti entra nella fiancata lo vai ancora a raccontare?
Se un tizio sale in macchina ubriaco o drogato dopo la notte in discoteca e finisce giù per un fosso a 40 km/h andava forte? O contro un albero alla medesima velocità..
O uno in scooter che fa zig zag nelle code cittadine a 50 km/h e viene stirato da un mezzo pesante..
La velocità è un'aggravante (energia cinetica maggiore), ma non penso che allo stato attuale sia la prima causa di morte sulle strade. Alla base c'è sempre e solo una cazzata del conducente, di cui la velocità eccessiva è solo una piccola parte.
riporto dal sole 24 ore:
vedrete che, se l'eccessiva velocità causa "solo" l'8,4% degli incidenti, causa anche il 12,9% della mortalità.
limitare la velocità a 130 potrebbe essere utile?
sì e no, imho, perchè se è vero che la stragrande maggioranza degli incidenti avviene a velocità relativamente ridotte (e nulla impedirebbe di andare a limitatore ai 130 in centro città) è pur vero che una percentuale non indifferente di morti (e non dimentichiamo i feriti, perchè dietro alla parola "ferito" spesso si nascondono invalidità e tragedie forse anche peggio della morte) avviene in autostrada dove i 130 "dovrebbero" essere la regola.
io personalmente posso garantirvi di avere visto i 170 solo in pista a monza (andare forte sul dritto, giuro, non mi dice niente) ma di avere molto più spesso infranto i limiti di velocità in città.
insomma, a me un limitatore elettronico a 130 da installare sulle mie macchine non farebbe nè caldo nè freddo (mi basterebbe poterlo disinserire quella volta all'anno che vado in pista), ma neppure migliorerebbe la sicurezza stradale :shrug03)
PS: consiglio a tutti la lettura attenta e meditata di questo:
http://www.istat.it/salastampa/comunicati/non_calendario/20061127_00/testointegrale.pdf
vedrete che, se l'eccessiva velocità causa "solo" l'8,4% degli incidenti, causa anche il 12,9% della mortalità.
limitare la velocità a 130 potrebbe essere utile?
sì e no, imho, perchè se è vero che la stragrande maggioranza degli incidenti avviene a velocità relativamente ridotte (e nulla impedirebbe di andare a limitatore ai 130 in centro città) è pur vero che una percentuale non indifferente di morti (e non dimentichiamo i feriti, perchè dietro alla parola "ferito" spesso si nascondono invalidità e tragedie forse anche peggio della morte) avviene in autostrada dove i 130 "dovrebbero" essere la regola.
io personalmente posso garantirvi di avere visto i 170 solo in pista a monza (andare forte sul dritto, giuro, non mi dice niente) ma di avere molto più spesso infranto i limiti di velocità in città.
insomma, a me un limitatore elettronico a 130 da installare sulle mie macchine non farebbe nè caldo nè freddo (mi basterebbe poterlo disinserire quella volta all'anno che vado in pista), ma neppure migliorerebbe la sicurezza stradale :shrug03)
PS: consiglio a tutti la lettura attenta e meditata di questo:
http://www.istat.it/salastampa/comunicati/non_calendario/20061127_00/testointegrale.pdf
più che altro invece di limitare le macchine....direi di alzare i limiti almeno a 150.... anche perchè con le macchine di OGGI non è facile farsi male come una volta, telaio e sistemi di sicurezza non sono più quelli degli anni 70...
Guarda me li immagino già tutti gli Italioti in fila indiana a 130 km/h, rigorosamente nella corsia di sorpasso, a 10 cm dal paraurti della macchiana davanti a cercare di prendere la scia per poter sfanalare e cercare il sorpasso! :asd)Xanto.net":1bayscuy ha detto:
Non è certo la velocità il problema, 50 km/h sono più che sufficienti non solo per farsi male ma anche per morire. E in un incidente a 130 Km/h c'è soltanto da sperare nel miracolo.
Bisogna usare la testa e BASTA. Non serve nient'altro.
Se ci sono le condizioni, sia di colui che guida (capacità di guida), sia atmosferiche, sia del manto stradale, sia del mezzo che guidi (a 150 km/h con una Porsche è ben diverso che con una panda) e anche e soprattutto di traffico non vedo perchè non si possano superare i 130 in sicurezza...Se anche una sola di queste condizioni venisse a mancare allora si DEVE ridurre la velocità. Tutto qui. I limiti per quanto mi riguarda potrebbero non esistere, perchè ogni automobilista dovrebbe essere in grado di capire i limiti di quel preciso momento.
Ah ok avevo capito volessero solo limitare gli attuali motori o una cosa del genere :OK)giangirm":1syz94yc ha detto:
guardate che quello che rompeva le balle per la sicurezza ad alte velocità era bianchi, questo rompe le palle per l'inquinamento, non ha parlato di incidenti
Esattamente!Quindi il problema rimane sempre la testa degli automobilisti, perchè se uno non è in grado di capire quando si può e quando non si può andare a 150km/h (ipotesi) non dovrebbe nemmeno poter guidare!I limiti non risolvono niente perchè i coglionazzi per strada ci saranno sempre e comunque! :OK)thranduil":1eab84e1 ha detto: