Sembra di guidare sull'asfalto saponato!!!!
- Autore discussione Cabi-CRT
- Data d'inizio
le aveva gia gonfiate quando ero arrivato, e per non passare da spilorcio, ho lasciato perdere, bella incul...a visto che ogni mese devo passare dal gommaiolo a controllare la press, sopprattutto st'inverno che con il freddo si sgonfiavano na cifra.DriftSK":3rfs7rvd ha detto:
questo è molto probabile :OK)manuelito":1dyptalw ha detto:
così invece l'unica cosa che ottieni è aumentare il consumo di carburante :KO) le pressioni vanno tenute ai valori indicati sul libretto, o al max 1-2 decimi in più, mai in menomanuelito":1dyptalw ha detto:
la mia impressione è che sia un mix di molte cause, probabilmente nessuna delle quali da sola è in grado di spiegare l'accaduto.
verifica la convergenza, e chiedi espressamente che i valori siano portati a quelli originali, non a quelli che piacciono al gommista.
fai verificare anche gli angoli dietro.
prova a levare la barra, che sicuramente irrigidisce l'anteriore e potrebbe avere sbilanciato la macchina (anche se mi sembra strana una variazione di comportamento così marcata dovuta solo alla barra).
gonfia le gomme (con buona e sana aria :asd) ) alle pressioni di libretto.
se nessuna di queste funziona comincia a pensare agli ammortizzatori (23000 km sono pochi, ma esistono anche gli ammo difettosi :ka) )
verifica la convergenza, e chiedi espressamente che i valori siano portati a quelli originali, non a quelli che piacciono al gommista.
fai verificare anche gli angoli dietro.
prova a levare la barra, che sicuramente irrigidisce l'anteriore e potrebbe avere sbilanciato la macchina (anche se mi sembra strana una variazione di comportamento così marcata dovuta solo alla barra).
gonfia le gomme (con buona e sana aria :asd) ) alle pressioni di libretto.
se nessuna di queste funziona comincia a pensare agli ammortizzatori (23000 km sono pochi, ma esistono anche gli ammo difettosi :ka) )
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peter2":227xn9ln ha detto:
Potrebbe darsi che sia aumentato un difetto che già c'era,magari dovuto anche alla convergenza (ant. e post.)
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Cabi-CRT":39hscsc1 ha detto:
L'aria è composta per il 78% d'azoto..usa quella,e la pressione la controlli dove vuoi (io,lo faccio a casa mia..) :OK)
infatti grazie a teknomotion che mi si è :thk) barra -> difetto, anche perche in verità pensavo di ottenere vantaggi dalla barra cosa che mi sembrava di avere appena montata :love) e infatti cause buche di roma pensavo che la convergenza fosse andata a :cesso)teknomotion":1l5rf3xn ha detto:
prima dell'azoto anche io me la controllavo da me in officinateknomotion":1l5rf3xn ha detto:
Ciao.
Mi dispiace averti venduto questa barra di cui non sei soddisfatto.
Posso dirti che questo componente non fa miracoli, allo stesso tempo è veramente strano che abbia creato il problema che scrivi :scratch)
Irrigidisce una parte di telaio(e non le sospensioni come una antirollio) che a basse velocità in città non è comunque soggetta a chissà quali forze.
D'altronde con il cerca escono molti pareri positivi:
La ricerca ha trovato 107 risultati: +barra +duomi
Mi dispiace averti venduto questa barra di cui non sei soddisfatto.
Posso dirti che questo componente non fa miracoli, allo stesso tempo è veramente strano che abbia creato il problema che scrivi :scratch)
Irrigidisce una parte di telaio(e non le sospensioni come una antirollio) che a basse velocità in città non è comunque soggetta a chissà quali forze.
D'altronde con il cerca escono molti pareri positivi:
La ricerca ha trovato 107 risultati: +barra +duomi
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Come dicevo,dopo controlli sulla convergenza ( e sul montaggio della barra..è ok?) + pressuione pneumatici,non è detto che sia imputabile solo alla barra,anche le gomme fanno la loro parte :OK)
Anche perchè,si è sempre detto che i maggiori benefici,sono dati dalla barra telaietto,e non quella a duomi :nod)
Anche perchè,si è sempre detto che i maggiori benefici,sono dati dalla barra telaietto,e non quella a duomi :nod)
Guardate che la correlazione è semplice: chiusura telaietto inferiore -> aumenta la rigidezza a rollio dell'avantreno -> aumenta il sottosterzo.
Questo in misura anche più sensibile e rilevante dei benefici dovuti alla maggiore precisione che si ottiene grazie alla riduzione della flessione del telaio.
Chi installa barra duomi e/o chiusura telaietto inferiore e poi dice "la macchina sottosterza meno"... è vittima di un bell'effetto placebo
Questo in misura anche più sensibile e rilevante dei benefici dovuti alla maggiore precisione che si ottiene grazie alla riduzione della flessione del telaio.
Chi installa barra duomi e/o chiusura telaietto inferiore e poi dice "la macchina sottosterza meno"... è vittima di un bell'effetto placebo
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Tu lo sai bene,perchè ce l'avevi sul tuo naftone.. :asd) mi ricordo quando ci seguivi,in zona Gallarate (io e lelesc eravamo sulla 1^ GTA nera..),gomme da 15" ed assetto originale..
teknomotion":nmahn7yp ha detto:
Mi confondi con qualcun altro
io avevo le barre antirollio N-Technology della GTA Cup davanti e dietro, difatti la macchina girava piatta come un asse da stiro e sul bagnato avevo dei sovrasterzi mica da ridere... chiedi a Resnick com'era fare la seconda di Lesmo tutta in controsterzo :lol: ero riuscito a rendere nervosa una 147 serie zero, però era divertente da morire!teknomotion
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chiedo venia non avevo letto che aveva gomme da 18" ..
quoto sul fatto che pressioni troppo basse fanno consumare di piu
quoto sul fatto che pressioni troppo basse fanno consumare di piu
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:hail) :hail) :hail)teknomotion":1gid40xi ha detto:
ave a te teknomotion :OK)
ps oggi ho portato la macchina a fare la convergenza il gommista mi ha detto che la macchina è ok, e dai valori infatti non ha toccato niente, l'unica cosa che vedo, e che sto fuori di inclinazione e di incidenza :sgrat) :sgrat) se metto una stampa dei valori me la sapresti decifrare.
non è che le pressioni son tutte uguali.. quindi con quella tabella ci fai davvero poco..
cmq sei fuori incidenza???
cmq sei fuori incidenza???