Scalino e indurimento frizione anche a me, evviva... Sostituita frizione a 6mila km, ora DINUOVO!!
- Autore discussione 306 Maxi
- Data d'inizio
capogruppo":1x4kwqvn ha detto:
io mi sono pentito di aver rimesso l'originale, mi sarebbe convenuto mettere quella della lancia lybra, che supporta un motore 150cv, dal momento che ora ho la centralina aggiuntiva. oppure addirittura una frizione sportiva, ma si sale col prezzo...
abm77":o24dny53 ha detto:
come ha detto presta.. la sento che stacca prima di quella che avevo montato.. per ora ancora nessun difetto.. speriamo bene..
ciao!
codicealpha":26y0ehwf ha detto:abm77":26y0ehwf ha detto:
come ha detto presta.. la sento che stacca prima di quella che avevo montato.. per ora ancora nessun difetto.. speriamo bene..
ciao!
speriamo bene davvero, perchè sta storia della frizione è proprio uno strazio!
un meccanico che ha lavorato in alfa mi ha detto che il problema me lo avrebbero risolto quando esci dalla garanzia..
abm77
Alfista Principiante
codicealpha":1704x5ml ha detto:abm77":1704x5ml ha detto:
come ha detto presta.. la sento che stacca prima di quella che avevo montato.. per ora ancora nessun difetto.. speriamo bene..
ciao!
Volevo sapere se staccava prima o dopo ovviamente...
:asd) Grazie....anche a Deepboy stacca prima da quando la fatta sistemare...
abm77":ijtsib9o ha detto:codicealpha":ijtsib9o ha detto:abm77":ijtsib9o ha detto:
come ha detto presta.. la sento che stacca prima di quella che avevo montato.. per ora ancora nessun difetto.. speriamo bene..
ciao!
Volevo sapere se staccava prima o dopo ovviamente...
Grazie....anche a Deepboy stacca prima da quando la fatta sistemare...
la mia da quando me l'hanno cambiata stacca tale e quale a prima... :ka)
abm77
Alfista Principiante
Domani mattina la porto in officina, vedremo cosa le fanno...
Nel frattempo ne approfitto per far sistemare altre cazzatine tipo rivestimento passaruota posteriore che sfrega nella ruota, rivestimento montante posteriore staccato, fruscio portiere (entrambe).
Comunque queste sono cose che mi interessano davvero poco, l'importante è che sistemino la frizione. Preferirei che sostituissero tutta la frizione (come hanno fatto a codicealpha) piuttosto che solo il cuscinetto, ma certo posso solo farlo presente, ma non decido io... :ka)
Vi aggiorno appena so qualcosa, ciao
Nel frattempo ne approfitto per far sistemare altre cazzatine tipo rivestimento passaruota posteriore che sfrega nella ruota, rivestimento montante posteriore staccato, fruscio portiere (entrambe).
Comunque queste sono cose che mi interessano davvero poco, l'importante è che sistemino la frizione. Preferirei che sostituissero tutta la frizione (come hanno fatto a codicealpha) piuttosto che solo il cuscinetto, ma certo posso solo farlo presente, ma non decido io... :ka)
Vi aggiorno appena so qualcosa, ciao
presta":3alvr40y ha detto:tanto fanno tutto in garanzia, che ti frega! se sostituiscono solo il cuscinetto e senti che va come prima ci ritorni e ti incazzi, così vedrai che risolvono tutto
ah sicuro! però sai, di già che tirano giù il cambio preferirei facessero tutto subito... ad essere sincero mi girano già le palle di dovere smontare mezza macchina a 6mila km...
Vi faccio sapere in settimana, buona notte :sleep)
abm77
Alfista Principiante
Io ho preso appuntamento per il 27 con l'officina per il problema frizione e fari xenon che sfarfallano e flashano....vi farò sapere.. :OK)
sono già 3 o 4 giorni che la stresso per benino la frizione, ma è sempre a posto.. fatevela cambiare ragazzi e risolvete.. se non ve la cambiano cambiate officina!
Ritirata oggi: hanno sostituito l'intera frizione.
Mi hanno spiegato tutto molto bene: il cuscinetto e il leveraggio di spinta erano già quelli modificati da (giugno 2006 in poi) e infatti erano a posto, il problema era la molla a tazza della frizione che presentava già un consumo anomalo: si era formato uno scalino proprio al centro della molla stessa, sulla punta delle "alette" che costituiscono la molla a tazza. Complimenti a JoeMandriano che già tempo fa aveva scritto che il problema poteva essere proprio questo, che lui aveva già avuto sulla sua vecchia Punto:
Comunque hanno cambiato tutto: frizione (kit ricondizionato chiaramente), cuscinetto, leveraggio.
Ora la frizione stacca in modo un pò diverso rispetto a prima, forse un pelo più in basso, ma le marce entrano meglio (1^, 2^ e R iniziavano a far fatica ad entrare), speriamo davvero che ora sia a posto.
Mi hanno anche sistemato il rivestimento del passaruota che toccava la ruota post dx, cambiando 2 pezzi ("passaruota" e "riparo").
Ancora una volta devo fare i complimenti a quest'officina (della concessionaria MI.TO di corso Rosselli a Torino, ora la inserisco senza dubbi anche nel topic sulle buone officine che aveva aperto max), sempre tutti disponibilissimi e preparati, finora hanno sempre rimediato a tutte le cazzate che ha avuto sta macchina. Ora speriamo una volta per tutte che sia a posto, e di riuscire a fare più di 2000 km senza tornarci (finora non è stato così...).
Ciao
Mi hanno spiegato tutto molto bene: il cuscinetto e il leveraggio di spinta erano già quelli modificati da (giugno 2006 in poi) e infatti erano a posto, il problema era la molla a tazza della frizione che presentava già un consumo anomalo: si era formato uno scalino proprio al centro della molla stessa, sulla punta delle "alette" che costituiscono la molla a tazza. Complimenti a JoeMandriano che già tempo fa aveva scritto che il problema poteva essere proprio questo, che lui aveva già avuto sulla sua vecchia Punto:
il problema era esattamente questo.JoeMandriano":3mu67vgk ha detto:
Comunque hanno cambiato tutto: frizione (kit ricondizionato chiaramente), cuscinetto, leveraggio.
Ora la frizione stacca in modo un pò diverso rispetto a prima, forse un pelo più in basso, ma le marce entrano meglio (1^, 2^ e R iniziavano a far fatica ad entrare), speriamo davvero che ora sia a posto.
Mi hanno anche sistemato il rivestimento del passaruota che toccava la ruota post dx, cambiando 2 pezzi ("passaruota" e "riparo").
Ancora una volta devo fare i complimenti a quest'officina (della concessionaria MI.TO di corso Rosselli a Torino, ora la inserisco senza dubbi anche nel topic sulle buone officine che aveva aperto max), sempre tutti disponibilissimi e preparati, finora hanno sempre rimediato a tutte le cazzate che ha avuto sta macchina. Ora speriamo una volta per tutte che sia a posto, e di riuscire a fare più di 2000 km senza tornarci (finora non è stato così...).
Ciao
come ti ho risposto in pvt.. sono felice e speriamo sia l'ultimo problema..
è tremendo come l'alfa preferisca rimontare a tutte queste persone una seconda frizione con tanto di costi di mano d'opera piuttosto che risolvere il problema alla fonte.. mah
è tremendo come l'alfa preferisca rimontare a tutte queste persone una seconda frizione con tanto di costi di mano d'opera piuttosto che risolvere il problema alla fonte.. mah
abm77
Alfista Principiante
Sono contento per te....spero di avere la tua stessa fortuna... :baby)...come pesantezza com'è?
Come durezza la trovo uguale a prima, chiaramente riferita a quando funzionava bene, non a quando diventava un macigno. Insomma così va benissimo, una normale frizione diciamo... spero solo che il lavoro duri e non si ripresenti il problema.
Ho solo notato che stacca forse (dopo aver guidato 3 gg il Pandino magari mi sbaglio) un pelino più in basso rispetto a prima, e soprattutto appena l'ho ritirata "strappava" leggermente (ma proprio poco) ma penso solo che debba assestarsi un attimo, infatti oggi non lo fa già quasi più.
Comunque in officina mi han detto che è la prima frizione che hanno cambiato per una cosa del genere, nel senso che tutte le altre che han fatto avevano il famoso problema al cuscinetto e non questo consumo anomalo con conseguente scalino della molla a tazza. Io questo scalino sulla molla l'ho visto su frizioni con oltre 200mila km, a 6mila km non era certo normale.
Oggi se volete vi posto la fattura così vedete tutto cos'hanno cambiato, magari vi può servire.
Ciao
Ho solo notato che stacca forse (dopo aver guidato 3 gg il Pandino magari mi sbaglio) un pelino più in basso rispetto a prima, e soprattutto appena l'ho ritirata "strappava" leggermente (ma proprio poco) ma penso solo che debba assestarsi un attimo, infatti oggi non lo fa già quasi più.
Comunque in officina mi han detto che è la prima frizione che hanno cambiato per una cosa del genere, nel senso che tutte le altre che han fatto avevano il famoso problema al cuscinetto e non questo consumo anomalo con conseguente scalino della molla a tazza. Io questo scalino sulla molla l'ho visto su frizioni con oltre 200mila km, a 6mila km non era certo normale.
Oggi se volete vi posto la fattura così vedete tutto cos'hanno cambiato, magari vi può servire.
Ciao