autoren":20dvcn7o ha detto:
ok, non finiamo a parlare di Delta anche se vorrei molto !
io con la mia GT , per ora, nessun problema degno di nota ....
rullata 1.9 16v
- Autore discussione FEBIO5
- Data d'inizio
ok, non finiamo a parlare di Delta anche se vorrei molto !
io con la mia GT , per ora, nessun problema degno di nota ....
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autoren":27lnoxyv ha detto:
:asd) :asd) :asd) :asd)
chi non ha questi problemi ?!?!?!?
:asd) :asd) con pneumatici abbondanti e un po' di assetto, qualcosa migliora, poi ci vuole un bel differenziale autobloccante
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avrei i 225 ma per 18 ed è troppo..se tocco la centralina mi sà che dopo nuoterà :asd) mi ispirava anche il modulino fai da te
autoren":1xcubksq ha detto:avrei i 225 ma per 18 ed è troppo..se tocco la centralina mi sà che dopo nuoterà :asd) mi ispirava anche il modulino fai da te
io ho i 225 sui 17
cmq vai di Deltone !!!
( stiamo andando un po' ot )
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autoren":29285cgj ha detto:
meglio parlarne nella discussione riguardo alle elaborazioni.
sulla rullata? qualcuno che è svenuto ???
XD
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autoren":2mnihsm4 ha detto:
per ora non ti so dire come sono 48kgm su un 1.9 , però ci sono auto con cilindrate maggiori che hanno coppie analoghe.
sicuramente una simile coppia su una 147-156-gt ti attacca al sedile e tende a far pattinare le gomme
480nm sono tanti, si sentono e non poco...ho avuto il piacere di provare una 147 mappata con circa 390nm e la spinta era già notevole!
premetto che leggendo tutto il topic mi avete fatto morir dal ridere (nel senso buono), per rientrare nell topic, appena visto la rullata pensavo che il grafico fosse sbagliato me ne sono convinto dopo !!!!!! per tornare OT, ma hai rinforzato i bulloni della slitta??? mi sa che prima o poi (in una bella partenzina al semaforo con qualche "NANI" con l s3, te lo mangi sicuro, il tuo motore parte per i fatti suoi insieme a tutto il muso ma tu rimani li fermo :lol2)
cmq la modifica è a dir poco mostruosa, cmq qualcosa mi dice che qualcosina del 2,4jtdm e di un lavoro malato fatto da romeo ferraris insieme a landi hanno dato qualche ispirazione o sbaglio ????? anche perchè volevo farla pure io quella modifica
cmq la modifica è a dir poco mostruosa, cmq qualcosa mi dice che qualcosina del 2,4jtdm e di un lavoro malato fatto da romeo ferraris insieme a landi hanno dato qualche ispirazione o sbaglio ????? anche perchè volevo farla pure io quella modifica
il proprietario della macchina (che ovviamente non è l'autore del topic) non posta più nel forum da moltissimo tempo ma comunque è stato tra i pionieri delle modifiche su alfa 147 qui dentro, le ha sperimentate un po tutte e non so ora in che configurazione ha la sua 147
Gemini89":3jku0pd2 ha detto:
ti assicuro che ferraris qui non centra nulla, e che del 2.4 non c'è quasi nulla !!
Esatto se non sbaglio in quella 147 ci ha messo mano gente che, senza offesa eh, ma ne sa parecchie più di Ferraris :nod) dovrebbero averci messo lo zampino loro http://www.md-racing.eu/it/leistungen.html correggimi se sbaglio Febio
bellissima discussione :sbav)
la rullata è pazzesca, e mi hanno incuriosito molto anche i vostri discorsi
io sono un annetto indeciso sulla rimappatura, il mio dubbio cruciale è se rivolgermi ad un ex capoofficina alfa romeo, nonche ing. elettronico (super appassionato, informato e possessore di varie alfa!!) che mi farebbe la rimappatura e la parzializzazione dell EGR per 300euro.
nella mia città invece c'è un preparatore, molto bravo si dice, che ha il banco di prova (quello serio) e che per 350, 400 euro mi farebbe rimappatura e rullata pre e post rimappatura..
il dubbio è, uno è molto preparato su alfa e ha fatto molte rimappature su 147, in più conosce bene le centraline (le aggiusta anche a livelllo di hardware!)
però non ha banco
l'altro è un preparatore vero e proprio, ha il banco ma non ha la conoscenza specifica dellla 147 che può avere l'altro..
sono mooolto indeciso.. voi che dite??
la rullata è pazzesca, e mi hanno incuriosito molto anche i vostri discorsi
io sono un annetto indeciso sulla rimappatura, il mio dubbio cruciale è se rivolgermi ad un ex capoofficina alfa romeo, nonche ing. elettronico (super appassionato, informato e possessore di varie alfa!!) che mi farebbe la rimappatura e la parzializzazione dell EGR per 300euro.
nella mia città invece c'è un preparatore, molto bravo si dice, che ha il banco di prova (quello serio) e che per 350, 400 euro mi farebbe rimappatura e rullata pre e post rimappatura..
il dubbio è, uno è molto preparato su alfa e ha fatto molte rimappature su 147, in più conosce bene le centraline (le aggiusta anche a livelllo di hardware!)
però non ha banco
l'altro è un preparatore vero e proprio, ha il banco ma non ha la conoscenza specifica dellla 147 che può avere l'altro..
sono mooolto indeciso.. voi che dite??
per prima cosa dipende molto se ti interessa il banco o no... io personalmente farei anche il banco, così hai un paragone prima e dopo la mappa...
il fatto che uno è un mappatore generico e quindi non come il meccanico che ha lavorato in Alfa è molto relativo...secondo me (almeno per la storia mappe) credo sia decisamente più praparato il "mappatore generico" in quanto è specializzato in mappe e se è bravo come dici, avrà sicuramente fatto molti jtd o mjet poichè tra GPunto, bravo, stilo, 147, Gt e quant'altro...avrà fatto non pochi lavori sul nostro motore!
io personalmente ti direi di andare dal mappatore, poi ovviamente i soldi sono i tuoi, quindi vedi tu... :nod)
il fatto che uno è un mappatore generico e quindi non come il meccanico che ha lavorato in Alfa è molto relativo...secondo me (almeno per la storia mappe) credo sia decisamente più praparato il "mappatore generico" in quanto è specializzato in mappe e se è bravo come dici, avrà sicuramente fatto molti jtd o mjet poichè tra GPunto, bravo, stilo, 147, Gt e quant'altro...avrà fatto non pochi lavori sul nostro motore!
io personalmente ti direi di andare dal mappatore, poi ovviamente i soldi sono i tuoi, quindi vedi tu... :nod)