Rottura turbo, info e domande

[vincenzo001]

Salve a tutti, ho una 147 jtdm 150cv del 2006 (110k km) , la sett scorsa si è rotto il turbo purtroppo dove potrei acquistarne uno a poco prezzo??? esistono turbine "elaborate"??

 

[Traif1502]

Se devi spendere poco sicuramente non puoi prendere una turbina elaborata :asd)
In ogni caso ci sono centri a cui dai la tua rotta e te ne danno una rigenerata che è equivalente all'originale (dovrebbero farlo anche alcuni meccanici facendo da intermediari). Sul forum mi pare di aver letto che come cifra ti aggiri intorno ai 500€

 

[vincenzo001]

secondo te se ne prendo una in demolizione messa bene ci si può fidare?

 

[dotty]

come ti hanno detto avere la moglie ubriaca e la botte piena è impossibile :clap)

se vuoi una turba elaborata poi devi mettere mani anche ad altre cose, comunque le trovi qui http://www.turbochargerworld.it/index.p ... gory_id=31

 

[dotty]

secondo te se ne prendo una in demolizione messa bene ci si può fidare?

prendila revisionata in Alfa se vuoi risparmiare

 

[vincenzo001]

revisionata in alfa quanto viene?

 

[dotty]

revisionata in alfa quanto viene?

se mi mandi in MP il tuo numero del telaio ti do il prezzo esatto per la tua auto

 

[vincenzo001]

inviato!!

 

[autoren]

sui 450 revisionata,non fanno altro che cambiare tutto l'interno provandolo al banco e gli dai il reso

 

[dotty]

sui 450 revisionata,non fanno altro che cambiare tutto l'interno provandolo al banco e gli dai il reso

spero di aver sbagliato qualcosa ma i prezzi per il 150cv sono pazzeschi hmamma)
si superano i 2.000€ per il nuovo e i 1.000€ per il ricondizionato (listino aggiornato al 2012)

 

[autoren]

vai dove che revisionano turbine col reso,sul golf 4 tdi 130 abbiamo speso sui 450 ed è ok dopo 30 mila km..massimo 500 euro direi
io sono andato qua http://www.cidpegorin.it/
mi sembrano folli 1000 euro :scratch) al limite fategli un pronto per curiosità

 

[dotty]

vai dove che revisionano turbine col reso,sul golf 4 tdi 130 abbiamo speso sui 450 ed è ok dopo 30 mila km..massimo 500 euro direi
io sono andato qua http://www.cidpegorin.it/
mi sembrano folli 1000 euro :scratch) al limite fategli un pronto per curiosità

stiamo parlando di due cose diverse
se vai da un "privato" i prezzi sono quelli o anche meno, ma io sto riportando i prezzi Alfa Romeo per un ricondizionato preso in concessionaria

 

[autoren]

si ma che senso ha farsi spellare per lo stesso prodotto :splat)

 

[dotty]

si ma che senso ha farsi spellare per lo stesso prodotto :splat)

beh ognuno sceglie quel che preferisce, non so su quei rigenerati non Alfa se danno garanzia :ka)
io se spacco il turbo ci metto direttamente una GT22 modificata :asd)

 

[autoren]

si ma che senso ha farsi spellare per lo stesso prodotto :splat)

beh ognuno sceglie quel che preferisce, non so su quei rigenerati non Alfa se danno garanzia :ka)
io se spacco il turbo ci metto direttamente una GT22 modificata :asd)

garanzia un anno su quella che ho preso io :nod) piuttosto 1000 euro li metto per qualcosa di più grosso-diverso ma non per lo stesso prodotto che prendo a 450 :asd)

 

[lisacco 85]

si ma che senso ha farsi spellare per lo stesso prodotto :splat)

beh ognuno sceglie quel che preferisce, non so su quei rigenerati non Alfa se danno garanzia :ka)
io se spacco il turbo ci metto direttamente una GT22 modificata :asd)

garanzia un anno su quella che ho preso io :nod) piuttosto 1000 euro li metto per qualcosa di più grosso-diverso ma non per lo stesso prodotto che prendo a 450 :asd)

se si acquista un ricondizionato uguale all'originale allora si è coperti da garanzia(che varia in base a chi vi fà il lavoro).
Invece è inutile pretendere la garanzia su un componente elaborato come una gt22,che a mio avviso è sprecata su un auto meccanicamente originale;bisogna prima stappare aspirazione e scarico e poi modificare l'imianto di alimentazione perchè la macchina non và solo ad aria compressa.

 

[autoren]

si in effetti non avrebbe senso..magari al momento che uno la cambia se ha la possibilità potrebbe fare i lavoretti che hai elencato

 

[taurus67]

la storia è trita e ritrita : dipende dal budget e uno quanti cv vuole . vincenzo , da quello che ho capito di soldi non ne girano ( come alla maggior parte ) . il consiglio è : prendi una turba revisionata ma di chi sà farlo veramente bene e gli consegni la tua . così hai una spesa limitata . in futuro se vuoi qualche cv in più , fai fare la rimappa ( 25/30 cv ) e sei a posto visto che il motore non è più fresco . se vuoi mettere una turba maggiorata , preparati a spendere non meno di 5mila euro .

 

[dotty]

se si acquista un ricondizionato uguale all'originale allora si è coperti da garanzia(che varia in base a chi vi fà il lavoro).
Invece è inutile pretendere la garanzia su un componente elaborato come una gt22,che a mio avviso è sprecata su un auto meccanicamente originale;bisogna prima stappare aspirazione e scarico e poi modificare l'imianto di alimentazione perchè la macchina non và solo ad aria compressa.

ovvio che non mi riferivo ad una turba elaborata per la garanzia, su quelle l'unica garanzia è che se non fai il lavoro per bene spacchi il motore :wall)
se la stappo ancora di più mi va d'aceto il vino :asd) :asd)
potrei mettere un filtro a cono ? :scratch) la linea di scarico è tutto tubo fino al terminale :smokin)

 

[dotty]

la storia è trita e ritrita : dipende dal budget e uno quanti cv vuole . vincenzo , da quello che ho capito di soldi non ne girano ( come alla maggior parte ) . il consiglio è : prendi una turba revisionata ma di chi sà farlo veramente bene e gli consegni la tua . così hai una spesa limitata . in futuro se vuoi qualche cv in più , fai fare la rimappa ( 25/30 cv ) e sei a posto visto che il motore non è più fresco . se vuoi mettere una turba maggiorata , preparati a spendere non meno di 5mila euro .

5.000€ sono esagerati, forse se parti proprio da zero e devi fare ancora tutto il resto forse ci potresti anche arrivare ma in genere quello è un passo che viene dopo che già hai provato tutti gli altri precedenti, sulla mia per come sto ora in aggiunta dovrei (potrei) mettere i collettori in acciaio e volendo spendere ancora un intercooler misto

chiaro che l'autore del topic vuole ripristinare una turbina rotta non fare modifiche :nod)