A ragazzi (parlo di t.spark) non ci posso credere in 4 pagine di forum nessuno si è accorto che da quel tubo che voi tutti parlate l'aria entra al motore non esce come dite voi(basta mettere un dito e sentire). come potete vedere dall'ultima foto che avete pubblicato ci sono 2 tubi (cambiati con quelli blu) è nel secondo che l'aria esce.
ricircolo vapori olio??
- Autore discussione matteoselespeed
- Data d'inizio
se si fa come l'ultimo utente si va a smagrire il motore perchè il debimetro non legge quel pò d'aria che entra dal filtrino. provaro personalmente risultato spia motore accesa.
Biscione-tuning":k6j943nn ha detto:
non vai a smagrire perchè cmq la correzzione dalla centralina viene fatta, solo che installato in quel modo non serve proprio a nulla il decanter, viene proprio messo per estetica, tanto vale staccare direttamente il tubo e buttarlo a terra....
Il mio consiglio é quello di non toglierlo :nono) su vetture stradali (nemmeno mettere il filtrino) oppure se proprio si vuole collegare il decanter in maniera corretta, tanto cambia poco o nulla ed è impercettibile la variazione staccando il tubo :OK)
Mi spiegate cosa interessa al debimetro di quel tubicino, visto che si collega a monte, quando la massa d'aria è già stata misurata?
se te non prendi più l'aria là ma la prendi esternamente come fa il debimetro a misurarla secondo te??? calcola che l'aria viene immessa cmq ai collettori dal secondo tubicino (che te hai cambiato con quello blu
Selespeed":2dszjwxq ha detto:
non chiedetemi perchè ma a me quando hanno preparato il motore hanno fatto questa operazione qui
io credo che ti ha messo quella L in più per far si che l'olio non vadi a imbrattare il tubo dell'aria senza però bloccare i vapori incombusti
Shynji":2472ovzf ha detto:Selespeed":2472ovzf ha detto:
non chiedetemi perchè ma a me quando hanno preparato il motore hanno fatto questa operazione qui
io credo che ti ha messo quella L in più per far si che l'olio non vadi a imbrattare il tubo dell'aria senza però bloccare i vapori incombusti
ciao shy!
l'ho immaginato anche io, probabilmente smontandolo dovrei trovare un pò di sporcizia nella curva no?...
p.s. hai una rullata della tua auto?
pare che sto parlando da solo :mecry) :mecry) :mecry) :mecry)
se provate come ho fatto io da quel tubo entra aria non esce quindi come fa ad uscire sporcizia?????
se provate come ho fatto io da quel tubo entra aria non esce quindi come fa ad uscire sporcizia?????
Biscione-tuning":22k6zadk ha detto:
io ho smontato propio oggi l'aspirazione per fare pulizia, è ti posso assicurare che se fosse come dici tu non troverei di certo tracce di sporco/olio nel bocchettino sul tubo dell'aria.
probabilmente tu senti un risucchio dipeso da qualche contropressione
provato anche su altre macchine. :elio)
ma hai provato a tappare con un dito x sentire se entra o esce?
e ti ricordo che dal nostro motore ce n'è un altro di tubo dal quale quà esce veramente
ma hai provato a tappare con un dito x sentire se entra o esce?
e ti ricordo che dal nostro motore ce n'è un altro di tubo dal quale quà esce veramente
si l'altro tubo non va assolutamente toccato :nono) ciò quello che va dietro al corpo farfallato, serve come sfiato motore.
Quello da modificare, io non lo farei, è quello che parte da sotto il coperchio valvole e si innesta nel tubo subito dopo il misuratore d'aria :nod) :nod)
Quello da modificare, io non lo farei, è quello che parte da sotto il coperchio valvole e si innesta nel tubo subito dopo il misuratore d'aria :nod) :nod)
allora ieri io ho tappato il secondo tubo quello che va sui collettori e adesso esce aria dal filtrino e la spia motore si è spenta :nod) però non so se può recar danni al motore
ti consiglio di rimettere tutto come da originale, tanto cambia poco con il tubo scollegato....se dovesse sporcarti il corpo farfallato è minima la cosa si smonta e si pulisce tanto in potenza non perdi nulla :elio) :elio)