lelesch81":2btdhsxl ha detto:... tranne che la Q2, l'avrei tenuta così..
Simone_Q2":24u4vw31 ha detto:lelesch81":24u4vw31 ha detto:... tranne che la Q2, l'avrei tenuta così..
Mi dispiace caro "collega" ma sono in sintonia con quanto espresso da lelesch.... :nod)
lelesch81":369sxgc2 ha detto:Simone_Q2":369sxgc2 ha detto:lelesch81":369sxgc2 ha detto:... tranne che la Q2, l'avrei tenuta così..
Mi dispiace caro "collega" ma sono in sintonia con quanto espresso da lelesch.... :nod)
Sapendo che c'è un grosso lavoro di "messa a punto" della vettura per il perfetto funzionamento del differenziale...
io con il Bilstein completo sulla GTA, è durato meno di 5.000 km..
Simone_Q2":190sdkcd ha detto:lelesch81":190sdkcd ha detto:Simone_Q2":190sdkcd ha detto:lelesch81":190sdkcd ha detto:... tranne che la Q2, l'avrei tenuta così..
Mi dispiace caro "collega" ma sono in sintonia con quanto espresso da lelesch.... :nod)
Sapendo che c'è un grosso lavoro di "messa a punto" della vettura per il perfetto funzionamento del differenziale...
io con il Bilstein completo sulla GTA, è durato meno di 5.000 km..
Addirittura? E quindi hai tenuto l'originale... :scratch)
Io con la Q2 ho riscontrato che nonostante l'assetto originale non sia "scappellatombini fast&furius" le asperità si avvertono eccome, ma l'auto è piantata e solida! :nod) (ho provato bene... :sarcastic) )
antoboy":21paz48h ha detto:Tralasciando le varie stupidagini dell'equilibrio e dello studio perfetto sul Q2, hai fatto benissimo! Ora aspetta qualche giorno che vedrai che comincierà a diventare dura. Spero tu abbia messo almeno i ritarati...
Simone_Q2":3fbtcsot ha detto:antoboy":3fbtcsot ha detto:Tralasciando le varie stupidagini dell'equilibrio e dello studio perfetto sul Q2, hai fatto benissimo! Ora aspetta qualche giorno che vedrai che comincierà a diventare dura. Spero tu abbia messo almeno i ritarati...
:handclap) :handclap) :handclap) :handclap)
Complimenti per la tua considerazione sui punti di vista altrui...
...Non oso immaginare se io dovessi analizzare le tue abitudini, come tu hai analizzato il breve scambio di punti di vista fra me e lelesch, quante stupidaggini troverei....
Daltronde io ho subito attaccato crt416 con offese, turpiloqui e amenità criticando il suo assetto no?? :scratch)
:sic)
Simone_Q2":19ic4xa8 ha detto:antoboy":19ic4xa8 ha detto:Tralasciando le varie stupidagini dell'equilibrio e dello studio perfetto sul Q2, hai fatto benissimo! Ora aspetta qualche giorno che vedrai che comincierà a diventare dura. Spero tu abbia messo almeno i ritarati...
:handclap) :handclap) :handclap) :handclap)
Complimenti per la tua considerazione sui punti di vista altrui...
...Non oso immaginare se io dovessi analizzare le tue abitudini, come tu hai analizzato il breve scambio di punti di vista fra me e lelesch, quante stupidaggini troverei....
Daltronde io ho subito attaccato crt416 con offese, turpiloqui e amenità criticando il suo assetto no?? :scratch)
:sic)
TwiNSparK88":36n3qypy ha detto:Non si tratta di punti di vista...
Si tratta semplicemente che il celebrato e intoccabile "EQUILIBRIO" della GTA e della Q2 è una pura idiozia. Già è follia per la GTA, ma nel caso della Q2 lo è ancor di più, visto che l'assetto è stato fatto cannibalizzando più parti di versioni diverse... Ossia sterzo, antirollio e ammortizzatori GTA, ma senza carreggiate allargate... E con tarature differenti dei sistemi di controllo.
Il nostro amico con la Q2 e le eibach ha fatto benissimo a montarli (spero abbia sostituito anche gli ammortizzatori), e la sua macchina, dopo aver rivisto la convergenza, andrà veramente bene.
siccome non ho capito bene se era ironico oppure no, giusto per evitare equivoci, la risposta è sìbigno72":1u18azla ha detto:Sul bagnato le sospensioni fanno un lavoro diverso che sull'asciutto?
Diabolik":jo3dhfmw ha detto:siccome non ho capito bene se era ironico oppure no, giusto per evitare equivoci, la risposta è sìbigno72":jo3dhfmw ha detto:Sul bagnato le sospensioni fanno un lavoro diverso che sull'asciutto?
ricordando che la sospensione, in senso proprio, comprende anche l'insieme cerchio-pneumatico, va da sè che sul bagnato il comportamento è diverso
io sono un ignorantone, ma solo pensandoci un attimo mi verrebbe da dire che gli angoli di deriva sull'asciutto sono diversi rispetto al bagnato
la funzione in generale è identica, così come tutta la parte "non pneumatico" (leggi di scuotimento dei bracci, lavoro di molle e ammo e silent block e tamponi ecc ecc) è indipendente, MA! c'è un ma: sono quasi sicuro che l'angolo di deriva del pneumatico anteriore (quello che sterza) cambia, di conseguenza cambia la configurazione delle forze agenti sul pneumatico e necessariamente quindi cambia il comportamento generale della macchinaXanto.net":3tw55x8f ha detto:tra asciutto e altre situazioni di aderenza cambia il coefficente d'attrito tra superfice e gomma, ma ovviamente la "funzione" della sospensione è identica, "scalata" a velocità diverse...
Diabolik":3i7wsrso ha detto:....non darei per scontato ..... che il cambiamento sia in meglio
Diabolik":3i7wsrso ha detto:....nessuno di noi sa come modificare un assetto senza [EDIT] rischiare di fare il danno
stiamo dicendo la stessa cosa in questi termini :nod) e infatti quando dicono "faccio l'assetto" è proprio tutti quegli elementi della sospensione che hai elencato come "non pneumatico" che vanno a toccare :nod)Diabolik":3jabaogv ha detto:la funzione in generale è identica, così come tutta la parte "non pneumatico" (leggi di scuotimento dei bracci, lavoro di molle e ammo e silent block e tamponi ecc ecc) è indipendente, MA! c'è un ma: sono quasi sicuro che l'angolo di deriva del pneumatico anteriore (quello che sterza) cambia, di conseguenza cambia la configurazione delle forze agenti sul pneumatico e necessariamente quindi cambia il comportamento generale della macchinaXanto.net":3jabaogv ha detto:tra asciutto e altre situazioni di aderenza cambia il coefficente d'attrito tra superfice e gomma, ma ovviamente la "funzione" della sospensione è identica, "scalata" a velocità diverse...
Diabolik":3jabaogv ha detto:il come cambia è ovviamente studiato dai collaudatori in un certo modo, modificare "l'assetto" altrettanto ovviamente cambia il modo in cui cambia (osti che gioco di parole) e non darei per scontato (e mi rivolgo non tanto a Xanto quanto ai propugnatori degli assetti) che il cambiamento sia in meglio
poi naturalmente ognuno è libero di fare quel che vuole, ma mi concederete che salvo i piloti professionisti (intendo quelli che fanno per davvero gare in pista con auto che non siano i go-kart) nessuno di noi sa come modificare un assetto senza fare il danno
TwiNSparK88":2xtog0aj ha detto:Non si tratta di punti di vista...
Si tratta semplicemente che il celebrato e intoccabile "EQUILIBRIO" della GTA e della Q2 è una pura idiozia. Già è follia per la GTA, ma nel caso della Q2 lo è ancor di più, visto che l'assetto è stato fatto cannibalizzando più parti di versioni diverse... Ossia sterzo, antirollio e ammortizzatori GTA, ma senza carreggiate allargate... E con tarature differenti dei sistemi di controllo.
Il nostro amico con la Q2 e le eibach ha fatto benissimo a montarli (spero abbia sostituito anche gli ammortizzatori), e la sua macchina, dopo aver rivisto la convergenza, andrà veramente bene.
su questo non ci piove (a proposito di bagnato :asd) )Xanto.net":28k5eg3w ha detto:..anche perchè è tutto da vedere cosa sia il "meglio"