simo__87":28kv4azp ha detto:
Funziona solo sugli euro 3 con spia motore rossa, altrimenti con la gialla va subito in errore.
Pulizia debimetro e tappare valvola EGR _
- Autore discussione lukameraweb
- Data d'inizio
Funziona solo sugli euro 3 con spia motore rossa, altrimenti con la gialla va subito in errore.
dallas140cv":28703cod ha detto:
Confermo io ho una mjet euro 3 spia gialla...
La settimana scorsa provai con la flangia. Dopo 15 minuti che il motore era acceso la centralina dava l' errore "avaria controllo motore".
Torna a posto solo dopo aver tolto la flangia e dopo che siano trascorsi altri 15 minuti circa.
Ciao
ma se cammino con la spia accesa giusto per provare l'effetto fa niente?
dallas140cv":1k240w0u ha detto:
ehm.. una domanda..
ieri nel provare l'egr mi sono accorto di essere in piena zona rossa (poco dopo i 4500, giusto per un attimo)
mi chiedo è stato riportato in centralina secondo voi?
sarà resettabile?
ieri nel provare l'egr mi sono accorto di essere in piena zona rossa (poco dopo i 4500, giusto per un attimo)
mi chiedo è stato riportato in centralina secondo voi?
sarà resettabile?
lool :asd)
tu no.. io si...
non vorrei che il mecca mi salti fuori col discorso che faccio fuorigiri..
specie con i miei nei paraggi :sarcastic)
tu no.. io si...
non vorrei che il mecca mi salti fuori col discorso che faccio fuorigiri..
specie con i miei nei paraggi :sarcastic)
:asd)ho capito,grazie ma se per caso e per SFORTUNA dovesse nascere un altro problema sempre con la medesima segnalazione cosa succede? lò da per la seconda volta?
sbenga":kg9lgxym ha detto:
egr
ciao ragazzi,volevo cimentarmi anch'io nella pulizia dell'egr,io ho una 140cv e vedendo le prime foto ho notato che li c'e'un tubo spiralato che la mia nn ha,ne ha uno solo che sta sotto l'egr,e'possibile?o sono io che mi sbaglio?poi un'altra cosa ho provato a svitare i 2 bulloni in alto ma anche facendo forza nn si sbloccano,nn vorrei spanare qualcosa,penso che lo faro'fare dal meccanico,una volta pulita bisogna cambiare qualche guarnizione?no perche'so che una volta tolte sarebbe meglio cambiarle,spero mi sappiate rispondere,grazie
ciao ragazzi,volevo cimentarmi anch'io nella pulizia dell'egr,io ho una 140cv e vedendo le prime foto ho notato che li c'e'un tubo spiralato che la mia nn ha,ne ha uno solo che sta sotto l'egr,e'possibile?o sono io che mi sbaglio?poi un'altra cosa ho provato a svitare i 2 bulloni in alto ma anche facendo forza nn si sbloccano,nn vorrei spanare qualcosa,penso che lo faro'fare dal meccanico,una volta pulita bisogna cambiare qualche guarnizione?no perche'so che una volta tolte sarebbe meglio cambiarle,spero mi sappiate rispondere,grazie
Chi mi dà una dritta su come pulire il collettore di aspirazione senza smontarlo ed evitando che la roba staccata dal collettore stesso venga poi aspirata dal motore?
Grazie
Grazie
lo devi staccare amico,altrimenti non serve a nulla....e poi vai all'interno di esso con aspirapolvere!
Errecinque":395z0h1v ha detto:
visto che sei cosi preparato chiedo se anche io posso chiudere la valvola egr, ho una restyling 150cv visto che la fumosita è aumentata parecchio....DavideSpeed":3rhq4cwq ha detto:
ma scusatemi un secondo, visto che ora mi son meso per tapparla, ma mi sorge una domanda: la devo tappare nel tubo che va dallo scarico alla valvola (il tubo è anche ricorperto da una calza) o dalla valvola all'aspirazione (il tupo è a 90° e corrugato)
cosa hai riscontrato? migliorie serie oppure solo effetto....."lo ho fatto e devo dire che va bene?"
Lukas83":2doztbj5 ha detto: