e se non ti basta ci hanno messo anche i GM australiani.....comprare un'alfa a benzina oggi e' come comprare i diesel,fiat o gm.... il busso non ce la faceva piu'.FabioMJ":1ms6yl8m ha detto:
Provata Mito 1.4 TB 155cv e confronto con Bravo T-jet 150cv Sport
- Autore discussione Lacco79
- Data d'inizio
Beh il busso secondo me non hanno voluto farlo andare più..costava troppo produrlo...ma tant'è rassegnamoci....75 turbo america":3hzghhxx ha detto:
Ovvero? :ka) non è la realtà?Non costava troppo metterlo a norme anti inquinamento e quindi escluso dalla gamma?Sono cose che ho sentito in quel di Arese mica al bar eh....sul fatto che ho detto "non vogliono" produrlo non è un'offesa ma semplicemente perchè la cosa sarebbe fattibile, sicuramente con alti costi e di conseguenza si è deciso di non produrlo più...dallas140cv":xtib39d1 ha detto:
Felix7":9r6coe9i ha detto:
infatti... non ha senso quello che dici Alfa è FiaT quindi i motori saran sempre quelli. Certo però nessuno vieta di partire come base dallo stesso motore ed elaborarlo in modo differente (a partir dalla testa).
Prima di rivedere un motore 100% Alfa ne passerà va...
In ogni caso son d'accordo riguardo il posizionamento di Mito come anti-Mini. Vedo anche la stessa clientela attratta dal modello. Comunque il B "premium" secondo me se lo merita di diritto. Ha molte dotazioni che su un segmento B difficilmente vedi.
Come potete confrontare una mito con la bravo???
Ho visto in giro centinaia di bravo e nemmeno se mi concentro riesco a ricordarmi il frontale o il montante posteriore. Assolutamente priva di personalità come la stragrande maggioranza delle moderne fiat.
Mi è bastato uno sguardo alla mito, quando la vidi la prima volta su una rivista, per strapparmi un sorriso, per pensare "è un alfa. Ci sono riusciti ancora, dopo la serie 0 della 147, dopo la Gt e la favolosa 8c ci sono riusciti ancora."
c'è dentro la 1900, la gt junior, l'alfetta coupè. Meravigliosa.
Mi bastan 4 righe per tracciare il muso della mito. Impressiva come le vere alfa,
Che altro volete?
Ho visto in giro centinaia di bravo e nemmeno se mi concentro riesco a ricordarmi il frontale o il montante posteriore. Assolutamente priva di personalità come la stragrande maggioranza delle moderne fiat.
Mi è bastato uno sguardo alla mito, quando la vidi la prima volta su una rivista, per strapparmi un sorriso, per pensare "è un alfa. Ci sono riusciti ancora, dopo la serie 0 della 147, dopo la Gt e la favolosa 8c ci sono riusciti ancora."
c'è dentro la 1900, la gt junior, l'alfetta coupè. Meravigliosa.
Mi bastan 4 righe per tracciare il muso della mito. Impressiva come le vere alfa,
Che altro volete?
La millenove sta nel frontale. come fate a non vederla? alfisti da quando? Proprio la figlioletta tale e quale..
La gt jr. sta nell'aspetto compatto, facile, sportivo, è una sensazione che ti da la mito e dava la jr.
L'alfetta gt sta nella sagomatura delle lamiere e dei particolari. I baffoni della coupè sono riproposti in chiave più aerodinamica e l'effetto "muso vorace" rimane. Le alfa sono plastiche come nessun altra.. Solo Aston Martin sagoma le lamiere in maniera altrettanto plastica.
Il resto della produzione mondiale è ridotto a lattine metalliche. pure squadrate. :lol:
Apprezzate lo sforzo che questi ragazzi ogni volta fanno, pur vincolati da mille circostanze che remano contro, per non essere BANALI.
Poi se i paragoni li facciamo con la fiat -b r a v o- o con la serie 1 (Materia lunga) allora non capisco qual'è l'oggetto del confronto? la funzionalità del posacenere?
Prendete una fiat coeva della 1900 e mettetela vicino alla bravo.. brr gelo assoluto..
Ormai i motori son quelli, vanno tutti bene. Tutti. Chissenefrega dei 10km/h in più o del mezzo litro di gasolio ogni 100km!!!!!
Se questo è un forum di appassionati perchè vi ostinate a cercar ragioni?? sono le passioni a muovere chi desidera un Alfa. il mezzo litro e 10 km/h stanno altrove.
Qui ci sono sensazioni e forme che intraviste per un solo attimo riconosci subito come Alfa. E' la cosa più difficile e antieconomica da perpetrare. E' il carattere. E' un valore che gli altri non ti danno. Nemmeno a pagamento.
La gt jr. sta nell'aspetto compatto, facile, sportivo, è una sensazione che ti da la mito e dava la jr.
L'alfetta gt sta nella sagomatura delle lamiere e dei particolari. I baffoni della coupè sono riproposti in chiave più aerodinamica e l'effetto "muso vorace" rimane. Le alfa sono plastiche come nessun altra.. Solo Aston Martin sagoma le lamiere in maniera altrettanto plastica.
Il resto della produzione mondiale è ridotto a lattine metalliche. pure squadrate. :lol:
Apprezzate lo sforzo che questi ragazzi ogni volta fanno, pur vincolati da mille circostanze che remano contro, per non essere BANALI.
Poi se i paragoni li facciamo con la fiat -b r a v o- o con la serie 1 (Materia lunga) allora non capisco qual'è l'oggetto del confronto? la funzionalità del posacenere?
Prendete una fiat coeva della 1900 e mettetela vicino alla bravo.. brr gelo assoluto..
Ormai i motori son quelli, vanno tutti bene. Tutti. Chissenefrega dei 10km/h in più o del mezzo litro di gasolio ogni 100km!!!!!
Se questo è un forum di appassionati perchè vi ostinate a cercar ragioni?? sono le passioni a muovere chi desidera un Alfa. il mezzo litro e 10 km/h stanno altrove.
Qui ci sono sensazioni e forme che intraviste per un solo attimo riconosci subito come Alfa. E' la cosa più difficile e antieconomica da perpetrare. E' il carattere. E' un valore che gli altri non ti danno. Nemmeno a pagamento.
