Ho i miei seri dubbi.
La 147 GTA da 32.500 € aveva pur sempre differenziali che soffrono il calore, avantreni che prendono gioco, e, a parte gli irrobustimenti nei punti critici, nulla di più rispetto alle normali 147.
Per dire che, nonostante i 32.500 € di listino, il valore aggiunto era ben poco rispetto ad una 147 normale.
Non che in BMW sia tanto diverso, era solo per dire che la bontà costruttiva di un progetto non si vede dal prezzo di listino, o meglio, non completamente. Perchè si paga anche il marchio, parecchio nel caso di Audi e BMW (piu giustificata comunque BMW vista la complessità dello schema rispetto ad Audi).