Progetto motore 1.6 120 cv

questa del ciclo sabathé non la sapevo... nell'esame di termodinamica avevamo fatto solo il ciclo otto e il ciclo diesel.. proprio un corso di basso livello allora.
ok che era per elettronici e gestionali e non per meccanici, però... delusione cmq.
 
Azz, potrei capire se fosse stato un corso di meccanica, ma in termodinamica avrebbero dovuto almeno partire dal ciclo di Carnot prima di affrontare gli altri.
Non so quanti siano i cicli teorici esistenti, di sicuro per i motori ci manca ancora il ciclo Stirling, famoso perche' si possono realizzare semplici motori funzionanti, che pero' sono motori esotermici. Io ne ho fatto uno usando una vecchia siringa in vetro come pistone. :D
 
bigno72":2k5kjyb0 ha detto:
Azz, potrei capire se fosse stato un corso di meccanica, ma in termodinamica avrebbero dovuto almeno partire dal ciclo di Carnot prima di affrontare gli altri.
Clicca per espandere...
no ovviamente quello è stato fatto, così come i cicli inversi. ma non era andato così nel dettaglio per i motori a combustione, e aveva fatto solo quei 2
bigno72":2k5kjyb0 ha detto:
Non so quanti siano i cicli teorici esistenti, di sicuro per i motori ci manca ancora il ciclo Stirling, famoso perche' si possono realizzare semplici motori funzionanti, che pero' sono motori esotermici. Io ne ho fatto uno usando una vecchia siringa in vetro come pistone. :D
Clicca per espandere...
cioè? sono curioso. ma mi sa che siamo troppo OT, meglio se me lo scrivi in privato :asd)
 
teknomotion":lylwdyd2 ha detto:
Sì,OT..però,quando si spiega "meccanicamente" un problema,oppure si fanno le doverose comparazioni,beh,allora penso serva a qualcosa... :nod)
Detto questo...il problema principale ed anche l'argomento da trattare è:conviene modificare un 1.6 120cv...?Risposta:dipende dalla pazienza(tanta) e dai money :asd) neanche tanti,trovando i pezzi giusti usati(camme,condotti,collettori 4-2-1)..è OVVIO che ci siano in giro motori 1.6 più prestazionali,ma aiutati dalla fata turbina..e non si possono mischiare prodotti nell'arco di 15 anni,dov'è cambiato moltissimo!! :ka)
Ci sono motori 1.0 tre cilindri benzina turbo più prestazionali di un 1.9 jtd da 120 cv!Ed allora,come la mettiamo?Facciamo i confronti come si deve,qualcosa di buono salterà fuori.. ;)
P.S. dimenticavo..nelle auto,di solito,c'è un'aggeggio tra i sedili che si chiama cambio,a qualcosa servirà.. :D
Clicca per espandere...


secondo me per i lavoretti fatti conviene.....camme, scarcio completo aspirazione, mappa ecc si possono fare tranquillamente senza mettere a repentaglio l'affidabilità del propulsore e miglioramenti ce ne sono stati ed anche abbastanza tangibili......considerando appunto che testa e monoblocco sono rimasti quelli originali ;)

poi come dici anche tu parecchie componenti derivano da altre alfa romeo incidentate, quindi a basso costo.....
certo comprare due assi a camme nuove per la versione 2.0 da montare poi sulla 1.6 é pura follia :jaw)
 
teknomotion":336wfbny ha detto:
Mi sembra ci fosse già stata,in passato un'inserzione simile,sempre a Torino,con la promessa dei 140cv.. :scratch)
Clicca per espandere...
si parla del 120 o del 105?Ho i miei dubbi che il 105 arrivi a 140 con quelle poche modifiche.La testa non viene nemmeno lavorata?Poi collettori di scarico liberi :scratch) boh
edit sembrerebbe il 120 visto che parla di variatore
 
Si chiaro, si parla del 120cv ;)
Anche perchè tirar fuori 35 cavalli dal 105 senza modificare altro la vedo molto dura. Imho, già i 20 per me son tanti, ma già più plausibili :)
 
Devi accedere o registrarti per rispondere qui.
Top