Si dovrebbe...uso il condizionale perche cmq qundo metto in moto coi cavetti la batteria si ricarica e poi la macchina si accende subito dopo poco...
Problema batteria!
- Autore discussione blizman
- Data d'inizio
Fabio85BG
Nuovo Alfista
- 27 Novembre 2006
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- Auto
- Alfa 147 Blackline JTDm 120CV
ovvi oche parte dopo che fai i cavallotti! ma se l'alternatore non butta alla batteria quello che dovrebbe, ma di meno, non la tiene carica come dovrebbe e con il tempo ovviamente la batteria cala!
se hai modo di provare con un tester, a macchina accesa, sulla batteria dovresti avere una tensione stabilizzara di circa 14-14,5v se non vado errato
se hai modo di provare con un tester, a macchina accesa, sulla batteria dovresti avere una tensione stabilizzara di circa 14-14,5v se non vado errato
Si chiama voltmetro. 13V mi sembrano un pò pochi. In ogni caso dovrebbe caricare ugualmente. Forse a batteria completamente scarica l'assorbimento di corrente (per la ricarica) e alto e l'alternatore non riesce ad arrivare ai circa 14 V (se non ricordo male). Forse converrebbe, prima caricarla con un caricabatterie e poi vedere.
quella di mio papà del 2006 era vartaFrenkyFitta":7c6p8hjb ha detto:AndreTuning147":7c6p8hjb ha detto:
Guarda che le alfa montano Fiammtutto il gruppo Fiat monta Fiamm..
la mia del 2008 era exide
poi chi ci sia sotto...lo lascio a voi :asd)
C'è stato un periodo (se non ricordo male dal 2006 al 2008) in cui perdemmo l'appalto,e li montarono varta e bosh..dal 2009 in poi Fiamm e sotto marche varie (quali exide, MM e così via)..boxer17":1qvarqj8 ha detto:quella di mio papà del 2006 era vartaFrenkyFitta":1qvarqj8 ha detto:AndreTuning147":1qvarqj8 ha detto:
Guarda che le alfa montano Fiamm
la mia del 2008 era exide
poi chi ci sia sotto...lo lascio a voi :asd)
boxer17":1hbxg8ss ha detto:
Proprio perché la casa e la stessa
ma occhio...la casa e la stessa..ma la qualità cambia...Fabio85BG
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FrenkyFitta":3hcecxpp ha detto:
lo dissi prima io :swear) :swear) :swear) :muaha) :muaha) :muaha)
se carica a 13Volt sono 2 le cose: o l'alternatore non ti carica un caz, oppure c'é una dispersione verso massa più grande rispetto a quello che l'alternatore riesce a caricare....
ti ho già detto cosa fare..... stacca tutte le connessioni/giunzioni montate tipo strumenti, autoradio e tutto quello diciamo così aggiunto dopo da te o da chi per esso e poi vedi che succede
ti ho già detto cosa fare..... stacca tutte le connessioni/giunzioni montate tipo strumenti, autoradio e tutto quello diciamo così aggiunto dopo da te o da chi per esso e poi vedi che succede
A sto punto non so...tra cerchi che spacco, batteria che va a terra ecc, ecc.. Mi Sto arrivando! Che c'e uno spirito in macchina hmamma) o sono io? :scratch)
hmamma) o sono io? :scratch)la macchina è posseduta prova a con acqua santa nel radiatore e vino come carburanteblizman":2xf57x62 ha detto:A sto punto non so...tra cerchi che spacco, batteria che va a terra ecc, ecc.. Mi Sto arrivando! Che c'e uno spirito in macchina
Fabio85BG
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sonikone":3qirp9kf ha detto:o hai qualcosa che scarica a massa la batteria o l'alternatore è andato ma se fosse così si accenderebbe la spia della batteria che indica proprio che l'alternatore nn carica
la spia si accende solo quando non c'è sufficiente carica verso la batteria.... ergo: cinghia servizi o alternatore andato...
se a lui la spia non si accende, l'alternatore non è andato ma potrebbe pian piano perdere il suo funzionamento...
come anche puo essere qualcosa che disperde molto piu verso massa
molto più facile un assorbimento anomalo in stand-by dovuto a pasticci vari montati.
la prova con l'amperometro dici di averla fatta (anche se una pinza amperometrica era meglio, cmq...)
quanto hai? penso più di 10 mA... moltiplicali per le ore di fermo dell'auto e vedi quanti Ah vengono fuori...
cmq non è che basti misurare la tensione per vedere se carica, bisognerebbe vedere anche che corrente assorbe la batteria sotto carica.
potresti pensare a un mantenitore di carica, costano poco...
ps per frenky ma quindi la tua ditta in sostanza è l'unico produttore europeo di batterie, a parte bosch?
e tutto il resto sono sottomarche/rimarchiature etc?
non sapevo che MM fosse fiaam.. che poi magari faccia produrre a fiaam e compri da loro...
una cosa è la rimarchiatura OEM, una cosa è il possesso di pacchetti azionari o marchi/linee di prodotto...
la prova con l'amperometro dici di averla fatta (anche se una pinza amperometrica era meglio, cmq...)
quanto hai? penso più di 10 mA... moltiplicali per le ore di fermo dell'auto e vedi quanti Ah vengono fuori...
cmq non è che basti misurare la tensione per vedere se carica, bisognerebbe vedere anche che corrente assorbe la batteria sotto carica.
potresti pensare a un mantenitore di carica, costano poco...
ps per frenky ma quindi la tua ditta in sostanza è l'unico produttore europeo di batterie, a parte bosch?
e tutto il resto sono sottomarche/rimarchiature etc?
non sapevo che MM fosse fiaam.. che poi magari faccia produrre a fiaam e compri da loro...
una cosa è la rimarchiatura OEM, una cosa è il possesso di pacchetti azionari o marchi/linee di prodotto...