Prezzi e disponibilità 159
- Autore discussione lastsoviet
- Data d'inizio
fabio978":1he037zo ha detto:
C'è da considerare che la Serie 3 è una trazione posteriore quindi avrà un migliore spunto in accelerazione... se prendiamo per confronto lAudia A4 (sempre TA) si può vedere che le prestazioni sono di tuto rispetto.
E poi non si può giudicare una macchina solo per i dati dichiarati ma anche per il comportamento su strada...
Infatti, tra le tante, in una nota informativa ufficiale dell'Alfa Romeo c'è scritto che lo sterzo della 159 non è minimamente paragonabile in quanto a precisione e piacere di guida a quello della serie 3... per fare un paragone occorre prendere l'optional Active Steering Drive (sulla BMW) che è a pagamento, e non è detto che sia meglio di quello della 159. :OK)
Una considerazione...
Ciao ragazzi,
leggendo questo post ho capito che avete fatto uscire ancora il confronto Alfa-Bmw per l'ennesima volta. Se permettete potrei esprimere un parere? Considerando che possiedo la nuova serie 3 320d (anche se da poco) ho avuto già il tempo per fare alcune considerazione riguardo prestazioni e guidabilità delle 2 case automobilistiche. Ho constatato che la Bmw ha ottime prestazioni sia in accelerazione che in ripresa------>il 2.4 JTD Mjet che avevo prima sulla 56 ha più o meno le stesse prestazioni con una decina di cavalli in più. Ok. I dati, come tutti sapete, però, si possono smentire. Confrontando la guidabilità Bmw con quella della mia Alfa 147 sicuramente in primis emerge la maggior guidabilità e divertimento di guida di Alfa rispetto alla Bmw. Con l'Alfa hai il pieno controllo del mezzo in ogni situazione grazie alla grande stabilità e, sempre a mio parere, alla miglior trazione anteriore sul mercato. Con BMW, invece, in certe situazioni non ti senti così sicuro e l'auto, sarà anche grazie alla trazione dietro, non è nel tuo pieno controllo e al limite devi correggere con il volante. La qualità Bmw non si discute ma la guidabilità Alfa è la migliore. Tutti vorrebbero la trazione posteriore perchè è più sportiva ma io non sono completamente d'accordo. Teniamoci la trazione anteriore migliore del mercato e se vogliamo proprio innovare ben venga il Q4. Ricordate che le prestazioni non sono tutto in un'auto...la 159 sarà una degna erede Bmw e le prestazioni saranno di tutto rispetto. Ricordiamoci che questa sarà prettamente un'auto comoda per certi usi. Per la sportività pura ci sarà la Brera e altro. Scusate la lunghezza e buona giornata. Ciao! :OK)
Luca
Ciao ragazzi,
leggendo questo post ho capito che avete fatto uscire ancora il confronto Alfa-Bmw per l'ennesima volta. Se permettete potrei esprimere un parere? Considerando che possiedo la nuova serie 3 320d (anche se da poco) ho avuto già il tempo per fare alcune considerazione riguardo prestazioni e guidabilità delle 2 case automobilistiche. Ho constatato che la Bmw ha ottime prestazioni sia in accelerazione che in ripresa------>il 2.4 JTD Mjet che avevo prima sulla 56 ha più o meno le stesse prestazioni con una decina di cavalli in più. Ok. I dati, come tutti sapete, però, si possono smentire. Confrontando la guidabilità Bmw con quella della mia Alfa 147 sicuramente in primis emerge la maggior guidabilità e divertimento di guida di Alfa rispetto alla Bmw. Con l'Alfa hai il pieno controllo del mezzo in ogni situazione grazie alla grande stabilità e, sempre a mio parere, alla miglior trazione anteriore sul mercato. Con BMW, invece, in certe situazioni non ti senti così sicuro e l'auto, sarà anche grazie alla trazione dietro, non è nel tuo pieno controllo e al limite devi correggere con il volante. La qualità Bmw non si discute ma la guidabilità Alfa è la migliore. Tutti vorrebbero la trazione posteriore perchè è più sportiva ma io non sono completamente d'accordo. Teniamoci la trazione anteriore migliore del mercato e se vogliamo proprio innovare ben venga il Q4. Ricordate che le prestazioni non sono tutto in un'auto...la 159 sarà una degna erede Bmw e le prestazioni saranno di tutto rispetto. Ricordiamoci che questa sarà prettamente un'auto comoda per certi usi. Per la sportività pura ci sarà la Brera e altro. Scusate la lunghezza e buona giornata. Ciao! :OK)
Luca
Re: Una considerazione...
Non posso che concordare..... anche se la BMW "istruisce" i suoi commerciali dicendo loro che uno dei maggiori limiti delle Alfa è proprio nell'avantreno legato alla tipologia e alla TA (vedi i confronti nelle informative della S1), è pur vero che una TA si "sente" maggiormente mentre la TP sarà pure più divertente in certe situazioni ma è più impegnativa in altre. Ultimamente, poi, i maggiori utilizzatori di sistemi di controllo della dinamica di marcia sono i costruttori di vetture a TP.... per smorzarne certi "istinti"!
Luca C.":33cslmi0 ha detto:
Non posso che concordare..... anche se la BMW "istruisce" i suoi commerciali dicendo loro che uno dei maggiori limiti delle Alfa è proprio nell'avantreno legato alla tipologia e alla TA (vedi i confronti nelle informative della S1), è pur vero che una TA si "sente" maggiormente mentre la TP sarà pure più divertente in certe situazioni ma è più impegnativa in altre. Ultimamente, poi, i maggiori utilizzatori di sistemi di controllo della dinamica di marcia sono i costruttori di vetture a TP.... per smorzarne certi "istinti"!
Mah..non credo che le case disegnino auto per farle tirare a 270 km/h...
anche perchè non serve a nulla qui,tranne per chi vuol fare il tamarro per strada.
Cioè già una da 240km/h che cosa te ne fai?dove li usi?o in pista o nelle autostrade tedesche o,ripeto,facendo il tamarro.
Per quanto riguarda i cavalli ci siamo e anche con la coppia sembra.Sullo 0-100 posso darvi ragione.
anche perchè non serve a nulla qui,tranne per chi vuol fare il tamarro per strada.
Cioè già una da 240km/h che cosa te ne fai?dove li usi?o in pista o nelle autostrade tedesche o,ripeto,facendo il tamarro.
Per quanto riguarda i cavalli ci siamo e anche con la coppia sembra.Sullo 0-100 posso darvi ragione.
Vizz":md7a2u2a ha detto:
Ora i tamarri son quelli che hanno auto veloci...ferrari,porsche,maserati,lambo e altre sportive...sono inutili xè non puoi sfruttare i cv?
Compratevi una ferrari e poi ditemi se è inutile...
oh well...but the italian magazines measured 8.3 for the 320d and 6.3 for the 330i.
But the f430 did the 0-100 in 3.6 :schok) and the M5 in 4.8.
These text are not so precise...
But the f430 did the 0-100 in 3.6 :schok) and the M5 in 4.8.
These text are not so precise...
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
- 2
- 38
- 47
- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
Ok Sakiss...
è vero. In effetti l'Alfa tende ad alzare un pò i dati di accelerazione e ripresa oppure sono dati veritieri. La Bmw dichiara le prestazioni in ripresa e accelerazione in condizioni di massima efficienza motoristica e ambientale e non indica una media delle varie prove ma il dato massimo dichiarato. Questo detto da un concessionario BMW. Ciao!
Luca
è vero. In effetti l'Alfa tende ad alzare un pò i dati di accelerazione e ripresa oppure sono dati veritieri. La Bmw dichiara le prestazioni in ripresa e accelerazione in condizioni di massima efficienza motoristica e ambientale e non indica una media delle varie prove ma il dato massimo dichiarato. Questo detto da un concessionario BMW. Ciao!
Luca
Vorrei sapere una cosa... ok per i dati di accelerazione... anche se credo che non fate i 0-100 tutti i giorni... ma secondo me contano di + la ripresa e il modo ( inteso come reazione della macchina) nell'arrivare a determinate velocità.... non dimentichiamo che la 147 mjet è poco sotto alla 120d per quello che riguarda la ripresa ed ha ben 17cv in meno... quindi alla fine avere una macchina che ti brucia lo 0-100 e si addormenta fino ai 200 non serve a molto... soprattutto perchè li il motore non c'entra molto probabilmente le marce sono + lughe proprio per arrivare velocità + elevate!!!
Per quello che riguarda la velocità di punta non dimenticatevi che in italia esistono i limiti... e quindi...!!!
Poi detto francamente quando sei arrivato a 245 km/h cosa vuoi di +???? ricordate che stiamo su strada non su pista...
:OK) :OK) :OK) :clap)
Per quello che riguarda la velocità di punta non dimenticatevi che in italia esistono i limiti... e quindi...!!!
Poi detto francamente quando sei arrivato a 245 km/h cosa vuoi di +???? ricordate che stiamo su strada non su pista...
:OK) :OK) :OK) :clap)
Mollan":22bt6afh ha detto:
Non sono tamarri quelli che hanno una Ferrari.Ma la usano raramente proprio perchè non possono sfruttarla al meglio,se non rischiando di perdere punti sulla patente o creando casini per la sicurezza stradale.
Ergo: non dico che voglio auto che fanno i 140 per rispettare i limiti ma credo che siano più importanti l'accelerazione,la ripresa,la potenza e la coppia rispetto alla velocità massima.
Queste discussioni sui dati di potenza e accellerazione mi lasciano di marmo.
A scegliere una Subaru WRX o una M3, tutte e due con dati motoristici imbattibili da un'Alfa, prendo l'Alfa senza esitare.
Provate a mettere cifre sul piacere di guida sulla sensazione di sicurezza, sulla soddisfazione di una tenuta di strada impeccabile, sulla passione che cresce ogni giorno, sul sorriso inspiegabile.... il tutto anche a velocità da pensionato o persino da fermo.
La discussione su Prezzi e disponibilità 159, invece, mi sembra mooooolto più interessante... sopratutto sapendo che apparentemente potrò vederla da vicino prima di voi :elio)
A scegliere una Subaru WRX o una M3, tutte e due con dati motoristici imbattibili da un'Alfa, prendo l'Alfa senza esitare.
Provate a mettere cifre sul piacere di guida sulla sensazione di sicurezza, sulla soddisfazione di una tenuta di strada impeccabile, sulla passione che cresce ogni giorno, sul sorriso inspiegabile.... il tutto anche a velocità da pensionato o persino da fermo.
La discussione su Prezzi e disponibilità 159, invece, mi sembra mooooolto più interessante... sopratutto sapendo che apparentemente potrò vederla da vicino prima di voi :elio)
Neuropean":2m8cfpz1 ha detto:Queste discussioni sui dati di potenza e accellerazione mi lasciano di marmo.
A scegliere una Subaru WRX o una M3, tutte e due con dati motoristici imbattibili da un'Alfa, prendo l'Alfa senza esitare.
Provate a mettere cifre sul piacere di guida sulla sensazione di sicurezza, sulla soddisfazione di una tenuta di strada impeccabile, sulla passione che cresce ogni giorno, sul sorriso inspiegabile.... il tutto anche a velocità da pensionato o persino da fermo.
La discussione su Prezzi e disponibilità 159, invece, mi sembra mooooolto più interessante... sopratutto sapendo che apparentemente potrò vederla da vicino prima di voi :elio)
Quoto al 100%. Un'auto non si compra per i dati di accelerazione e velocità massima ma soprattutto per il piacere di guida che sa regalarti quando ti siedi al volante. E non solo: anche per il piacere che ti da il semplice guardarla da ferma o andarci a passeggio.
Secondo me sono altri i dati salienti: rotondità di funzionamento, piacevolezza di guida, facilità di guida e sicurezza e controllo. Cosa te ne fai di un'auto che fa 0-100 in 7 sec. ma che poi appena forzi un pò l'andatura ti mette in apprensione per lo scarso senso di sicurezza e l'incessante lampeggiare della spia dell'ESP sul quadro?
Io preferisco apsettare di provarla. Tanta dal punto di vista estetico, a parer mio, siamo già avanti un passo.
A livello di prezzi penso sia attendibile un rincaro medio del 7% rispetto ai prezzi della 156.
Per quanto ne so io, i tempi dichiarati dovrebbero essere diversi.
3.2JTS Q4 M6/S6 6"2 250
3.2JTS Q4 AS6 7"0 240
2.2JTS M6/S6 7"7 230km/h
2.4JTDm M6 7"5 235km/h
2.4JTDm AS6 8"4 228km/h
1.9JTS M6/S6 9"0 220km/h
1.9JTDm M6 9"4 220km/h
1.9JTDm M6 11"0 200km/h
AS6: Automatico Sequenziale 6 marce
S6: Robotizzato 6 marce
M6: Manuale 6 marce
Q4: trazione integrale permanente
Probabilmente i tempi postati sul depliant lussemburghesi parlano di vetture dotate di cambio automatico.
3.2JTS Q4 M6/S6 6"2 250
3.2JTS Q4 AS6 7"0 240
2.2JTS M6/S6 7"7 230km/h
2.4JTDm M6 7"5 235km/h
2.4JTDm AS6 8"4 228km/h
1.9JTS M6/S6 9"0 220km/h
1.9JTDm M6 9"4 220km/h
1.9JTDm M6 11"0 200km/h
AS6: Automatico Sequenziale 6 marce
S6: Robotizzato 6 marce
M6: Manuale 6 marce
Q4: trazione integrale permanente
Probabilmente i tempi postati sul depliant lussemburghesi parlano di vetture dotate di cambio automatico.
Le prestazioni dichiarate (non ancora ufficiali) dovrebbero essere le seguenti:
Gearbox Engine 0-100 km/h (s) Top speed (km/h)
Automatic 3.2 JTS Q4 7.0 240
2.4 M-JET 20V 8.5 228
Manual 3.2 JTS Q4 6.2 250
2.2 JTS 8.0 232
1.9 JTS 9.5 215
2.4 M-JET 7.8 230
1.9 M-JET 16V 9.0 210
1.9 M-JET 8V 10.5 200
Il cambio selespeed non dovrebbe far perdere in prestazioni.
Gearbox Engine 0-100 km/h (s) Top speed (km/h)
Automatic 3.2 JTS Q4 7.0 240
2.4 M-JET 20V 8.5 228
Manual 3.2 JTS Q4 6.2 250
2.2 JTS 8.0 232
1.9 JTS 9.5 215
2.4 M-JET 7.8 230
1.9 M-JET 16V 9.0 210
1.9 M-JET 8V 10.5 200
Il cambio selespeed non dovrebbe far perdere in prestazioni.
nivomat":15388use ha detto:Neuropean":15388use ha detto:sopratutto sapendo che apparentemente potrò vederla da vicino prima di voi :elio)
Beh, nelle concessionarie arriverà ai primi di giugno, in back stage... :asd)
Che intendi dire :confusbig)
... non sara' visibile da parte dei clienti ???
...dai, se e' cosi' vengo fino a Macerata e mi fai fare un giretto :OK) :OK) :asd) :asd) :asd)