D
Damon
Guest
Mollan":1havs5bf ha detto:
infatti è stata una cavolata fatta coi fiocchi...hanno sbagliato gli angoli delle ruote, forse proprio per aumentare la stabilità, ma a scapito delle gomme
non voglio assolutamente infierire, ma vedi allora che i grossi problemi ci sono in BMW e ne hai le prove? è solo che nessuno ne parla! tutti si nascondono dietro al perfezionismo tedesco, e loro ormai con milioni di vetture in tutto il mondo fanno il bello e il brutto tempo, hanno il nome...ma se continuano così non so se durerà in eterno
non vorrei riaprire il polverone delle precedenti pagine, ormai se n'è parlato abbondantemente, ma in Alfa con tutto il rispetto di problemi meccanici seri e ripetuti non ne ho sentiti...
le gomme in BMW sono proprio una nota dolente, soprattutto perché ormai la loro politica è di montare SOLO run-flat, senza ruotino né kit di gonfiaggio
in effetti se buchi rimangono in forma e ti permettono di percorrere almeno 200km a velocità ridotta, in questo sono imbattibili, anche se ancora in pieno sviluppo
d'altra parte portano un pessimo handling, la precisione di sterzo è nettamente peggiore e sembra di avere un doppio assetto, sullo sconnesso ti spaccano schiena e cosa ben più grave spesso i cerchi
i fianchi della gomma sono pezzi di plastica rigida all'interno, la pressione è monitorata da una centralina che impazzisce di continuo, e la spia delle gomme per parecchi è diventata una tortura, visto che inonda l'auto di suoni e avvisi (fa parte della sicurezza)
dulcis in fundo i gommisti fanno molta più fatica di prima a cambiarle, hanno pure dovuto aggiornare i banchi poiché quelli vecchi non ce la fanno, e queste gomme costano una follia
risultato: diversi hanno cominciato a sostituirle con le tradizionali!
infatti una run flat pesa una cosa oscena...