Si sono più adatti per i motori Pompa Duse che per i common rail, poi la regolazione è sempre un problema trovare il giusto equilibrio, comunque i casi avresti un auto più lenta in basso anche rispetto a quella originale, sempre se tu ti riferisca a quello di produzione Siciliana FT.
modulo aggiuntivo per debimetro
- Autore discussione angelo81
- Data d'inizio
ma se il debimetro misura la mandata d'aria e noi lo bypassiamo cosi non ci sono problemi magari in casi particolari di sforzo del motore?
dando sempre un segnale costante sarebbe come far registrare la mandata di aria costante e cosi facendo calcola la centralina calcola la carburazione..k sara sempre uguale anche sotto sforzo..
non rovina niente? nei casi in cui la carburazione dovrebbe variare non puo far perdere in prestazioni?
(io parlo di quello con segnale fisso e con macchina originale solo sostituendo con questo circuito il debimetro..)
dando sempre un segnale costante sarebbe come far registrare la mandata di aria costante e cosi facendo calcola la centralina calcola la carburazione..k sara sempre uguale anche sotto sforzo..
non rovina niente? nei casi in cui la carburazione dovrebbe variare non puo far perdere in prestazioni?
(io parlo di quello con segnale fisso e con macchina originale solo sostituendo con questo circuito il debimetro..)
Tin":2nxmssj9 ha detto:
Quindi è solo una "correzione" del segnale.. prolungheremmo la vita del debimetro di qualche tempo.. ma se il debimetro è andato bisogna cambialo lo stesso..?
ciaoTin":1vhabp3q ha detto:
il tipo che me lo ha venduto mi ha detto di tararlo come scritto sopra
perciò ho riferito fedelmente...
in effetti a motore spento dal pin 5 mi da un valore variabile tra 0.95 e 1.28
perciò credevo che fosse corretto tararlo come lui diceva!
se tu mi dici di tararlo in quest'altro modoci provo subito :elio)
ricapitolando a motore acceso al minimo deve darmi un segnale tra 2.2 e 2.3 volt giusto?
...ma in definitiva se peggiora in basso cosa che in effetti ho costatato facendo una buona taratura può migliorare in alto?
(mi riferisco al numero di giri)
H
Hulko
Guest
angelo81":24k7jp71 ha detto:
Una Domanda?????
Ma se uno ha il db nuovo,questo puo provocare qualche incovegnete???
Ho visto che l'asta è finita ieri, dove lo si pu recuperare ancora?
Altra domanda l'installazione e rapida ( spiego meglio e possibile montarlo e smontarlo a piacimento) Sai se porto l'auto in officina non vorrei lasciarlo montato, l'auto è ancora in garanzia
Grazie
a proposito come detto l'ho tarata su 2.24volt la provo domani su stradaangelo81":3kp9wcuw ha detto:ciaoTin":3kp9wcuw ha detto:
il tipo che me lo ha venduto mi ha detto di tararlo come scritto sopra
perciò ho riferito fedelmente...
in effetti a motore spento dal pin 5 mi da un valore variabile tra 0.95 e 1.28
perciò credevo che fosse corretto tararlo come lui diceva!
se tu mi dici di tararlo in quest'altro modoci provo subito :elio)
ricapitolando a motore acceso al minimo deve darmi un segnale tra 2.2 e 2.3 volt giusto?
...ma in definitiva se peggiora in basso cosa che in effetti ho costatato facendo una buona taratura può migliorare in alto?
(mi riferisco al numero di giri)
p.s.
ho notato che il valore da me impostato a motore spento era molto vicino a quello che ho impostato a motore acceso
deduco perciò che le due regolazioni forse si equivalgono... :nod)
angelo81":16ydyqqa ha detto:ciaoTin":16ydyqqa ha detto:
il tipo che me lo ha venduto mi ha detto di tararlo come scritto sopra
perciò ho riferito fedelmente...
in effetti a motore spento dal pin 5 mi da un valore variabile tra 0.95 e 1.28
perciò credevo che fosse corretto tararlo come lui diceva!
se tu mi dici di tararlo in quest'altro modoci provo subito :elio)
ricapitolando a motore acceso al minimo deve darmi un segnale tra 2.2 e 2.3 volt giusto?
...ma in definitiva se peggiora in basso cosa che in effetti ho costatato facendo una buona taratura può migliorare in alto?
(mi riferisco al numero di giri)
Ciao Angelo non ho capito bene la domanda, provo a rispondere lo stesso, se aumenti troppo il valore minimo puoi incappare in fumosità, oppure si accende la spia dell'iniezione, comunque i casi andresti ad appiattire la curva di potenza dell'auto.
lorenzinetto":1j6e7j9o ha detto:sarebbero?
Ce ne sono tanti ma molte persone fanno i furbi e aumentano il prezzo a dismisura senza aver nulla di più anzi forsi qualcosa di meno.
Non voglio sponsorizzare nessuno sono qui come utente ed essendo del settore sarebbe una "malefatta" ma ti assicuro che girando su internet qualcosa riesci a trovare a 50Euro compreso di spedizioni con tanto di foglio di montaggio e ben fatto qualitativamente ottimo.
Ciao Angelo non ho capito bene la domanda, provo a rispondere lo stesso, se aumenti troppo il valore minimo puoi incappare in fumosità, oppure si accende la spia dell'iniezione, comunque i casi andresti ad appiattire la curva di potenza dell'auto.[/quote]
:help) :help) :help)
ripeto la domanda:
ieri ho effettuato la taratura come da te spiegato. :nod)
domanda n°1
questo apparecchio quando montato se ben tarato migliora o no le prestazioni della macchina? :sarcastic)
domanda n°2
leggendo nei tuoi post precedenti dicevi che in ogni caso questo apparecchio non da buoni risultati ai bassi regimi di rotazione :mecry)
la domanda è:questo è vero sempre o solo se tarato male?
domanda n°3
la migliore soluzione è avere un buon debimetro originale o ci sono alternative valide? :elio)
domanda n°4
se rimappo questo apparecchio può interferire cioè è meglio toglierlo oppure è utile? :?:
:grazie)
:help) :help) :help)
ripeto la domanda:
ieri ho effettuato la taratura come da te spiegato. :nod)
domanda n°1
questo apparecchio quando montato se ben tarato migliora o no le prestazioni della macchina? :sarcastic)
domanda n°2
leggendo nei tuoi post precedenti dicevi che in ogni caso questo apparecchio non da buoni risultati ai bassi regimi di rotazione :mecry)
la domanda è:questo è vero sempre o solo se tarato male?
domanda n°3
la migliore soluzione è avere un buon debimetro originale o ci sono alternative valide? :elio)
domanda n°4
se rimappo questo apparecchio può interferire cioè è meglio toglierlo oppure è utile? :?:
:grazie)
che ne dite di questo http://www.mibrio.com/MibrioPowerDiesel/prodotti.html ma quali sono quelle serie??
:help) :help) :help)angelo81":cd76oilj ha detto:
ripeto la domanda:
ieri ho effettuato la taratura come da te spiegato. :nod)
domanda n°1
questo apparecchio quando montato se ben tarato migliora o no le prestazioni della macchina? :sarcastic)
domanda n°2
leggendo nei tuoi post precedenti dicevi che in ogni caso questo apparecchio non da buoni risultati ai bassi regimi di rotazione :mecry)
la domanda è:questo è vero sempre o solo se tarato male?
domanda n°3
la migliore soluzione è avere un buon debimetro originale o ci sono alternative valide? :elio)
domanda n°4
se rimappo questo apparecchio può interferire cioè è meglio toglierlo oppure è utile? :?:
:grazie)[/quote]
Allora vediamo se riesco a spiegarmi:
1)Se effettui la regolazione a 2,20 V è come se avessi un debimetro nuovo di zecca, se invece aumenti il valore sino e non oltre 2,30V avrai un piccolo incremento di potenza diciamo circa 5cv, ovviamente se parti con un debimetro un po "usurato" diciamo che faccia 2,10V se porti il valore a 2,30V avrai quasi una decina di cavalli in più.
2)ha discreti vantaggi a tutti i regimi di rotazione.comunque se superi il valore di 2,30V il motore gira male.
3)Le alternative ci sono ma non è detto che vada bene al tuo caso specifico.
4)se rimappi nessun problema anzi, basta tener conto dello strumentino.
ciao io ho avuto un calo di ripresa e un piccolo aumento di consumi sulla mia nasona visto che ho cambiati i cerchi da 15 a 17" con i 215/45 con questa centralina riuscirei a risolvere questi 2 piccoli problemi?
Grazie...
Grazie...