MiTo 1.8 turbo 230 cv. ...il progetto-sogno...

[IVAN]

Dopo aver aperto le discussioni sulle motorizzazioni poste in essere dall'attuale gamma della piccola di Arese, viste le attese (disattese...) al lancio, mi pongo la domanda:

Ma verrà lanciata la MiTica motorizzazione che dovrebbe avere sigla GTA?

...ci attendevamo motorizzazioni comprese tra i 95 e i 230 cavalli...sarà ancora così? Quando? ...e a che prezzi?

http://www.omniauto.it/magazine/4776/alfa-romeo-mito

 

[lelesch81]

Teoricamente tempo un anno con il cambio a doppia frizione.. :asd)

 

[ElMatador]

Il 1.8 Turbo da 230 cv è stato confermato ufficialmente da De Meo e Martinelli durante la conferenza stampa di presentazione.

 

[cuorerosso]

si e hanno detto a breve, quindi non penso passerà molto, e poi se si son sbilanciati non credo lo avrebbero fatto senza che ci fosse una reale intenzione di montare questo motore, io non aspetto altro che questo motore, speriamo esca presto :OK)

 

[lelesch81]

si e hanno detto a breve, quindi non penso passerà molto, e poi se si son sbilanciati non credo lo avrebbero fatto senza che ci fosse una reale intenzione di montare questo motore, io non aspetto altro che questo motore, speriamo esca presto :OK)

da quello che avevo sentito la sperimentazione su muletti iniziava ad ottobre... quindi..

 

[cuorerosso]

lele tu che sei ben informato :elio) a quanto si potrebbe ipotizzare una commercializzazione?

 

[lelesch81]

lele tu che sei ben informato :elio) a quanto si potrebbe ipotizzare una commercializzazione?

come già detto circa un anno... con il doppia frizione..

le GTA su 147 usci un anno dopo.. era il 2001... arrivò per la fine del 2002..

 

[Felix7]

lele tu che sei ben informato :elio) a quanto si potrebbe ipotizzare una commercializzazione?

come già detto circa un anno... con il doppia frizione..

le GTA su 147 usci un anno dopo.. era il 2001... arrivò per la fine del 2002..

si parla di un 1750 (cilindrata storica (Giulia...)) ad iniezione diretta e multiair turbizzato. È stato detto con ripresa da 80 a 120 all'ora uguale alla 8c. :elio)

 

[peter2]

È stato detto con ripresa da 80 a 120 all'ora uguale alla 8c. :elio)

come è possibile??? :sgrat)

 

[fratz147]

È stato detto con ripresa da 80 a 120 all'ora uguale alla 8c. :elio)

come è possibile??? :sgrat)

Magie della turbina! :rotolo)

 

[vexator]

questo motore lo monteranno anche sulla nuova delta?

 

[angelo81]

questo motore lo monteranno anche sulla nuova delta?

pare di si ma in versione 200cv...almeno credo :shrug03)

 

[dallas140cv]

Quoto, sembra che la Delta sia la prima vettura del Gruppo a montare il nuovo 1.8 JTB, ma nella sua declinazione minore (200cv) e SOLO con cambio automatico (presumo per motivi legati al McPherson anteriore, come per il 2.4 multijet 200cv su Croma). Però qui, essendo una versione sportiva (e con un telaio evidentemente più raffinato) probabilmente la potenza (o meglio la coppia) verrà supportata anche con il cambio manuale.

 

[Felix7]

È stato detto con ripresa da 80 a 120 all'ora uguale alla 8c. :elio)

come è possibile??? :sgrat)

Parola di Martinelli (ex Ferrari ed ora motorista Alfa)

 

[spino]

si parla di un 1750 (cilindrata storica (Giulia...)) ad iniezione diretta e multiair turbizzato. È stato detto con ripresa da 80 a 120 all'ora uguale alla 8c. :elio)

Occhio che non ha detto multiair, ha detto variatore.

 

[Felix7]

si parla di un 1750 (cilindrata storica (Giulia...)) ad iniezione diretta e multiair turbizzato. È stato detto con ripresa da 80 a 120 all'ora uguale alla 8c. :elio)

Occhio che non ha detto multiair, ha detto variatore.

Ho capito male allora. Ha detto doppio variatore ed altre tecnologie per ottimizzare la combustione (vado a memoria). Il multiair viene citato nel filmato... :OK)

 

[spino]

Esatto :nod)

Il 1750 ha doppio variatore. Il multiair, di cui comunque come ricordi giustamente ne ha parlato, sui benzina esordirà con il 1.4 (turbo ed aspirato) e successivamente sul bicilindrico.

 

[vexator]

Quoto, sembra che la Delta sia la prima vettura del Gruppo a montare il nuovo 1.8 JTB, ma nella sua declinazione minore (200cv) e SOLO con cambio automatico (presumo per motivi legati al McPherson anteriore, come per il 2.4 multijet 200cv su Croma). Però qui, essendo una versione sportiva (e con un telaio evidentemente più raffinato) probabilmente la potenza (o meglio la coppia) verrà supportata anche con il cambio manuale.

ma automatico a doppia frizione?
comandi al volante?

 

[Dekra]

Sto già mettendo i soldi da parte... :elio)

 

[BUSSODIABOLIKO]

Magari col cambio al volante....... :nod) Se é cosí aspetto,metto da parte qualke spicciolo :sgrat) ,conservo bene la gta x rivenderla e non svenderla,e attendiamo :smokin)