marchionne vuole produrre in nordamerica...
- Autore discussione thranduil
- Data d'inizio
ha ragione sul fatto che non si possa andare là solo con un tipo di vettura, e cmq le assistenze dovranno coprire i tre marchi (o due, dipende se ci provano anche con Lancia in un futuro remoto - meglio non pisciare troppo lontano)..
C'è da sottolineare però che anche qualità e assistenza devono essere di alto livello, o gli americani non scenderanno mai dai loro "barconi" giganteschi.. Insomma un cliente non può andare in officina ogni 2x3 per lo scricchiolio (beh questo è un appunto per le Alfa, la 500 fatta come in Polonia non dovrebbe aver problemi) o il problema meccanico, e i ricambi devono arrivare in tempi brevi.
C'è da sottolineare però che anche qualità e assistenza devono essere di alto livello, o gli americani non scenderanno mai dai loro "barconi" giganteschi.. Insomma un cliente non può andare in officina ogni 2x3 per lo scricchiolio (beh questo è un appunto per le Alfa, la 500 fatta come in Polonia non dovrebbe aver problemi) o il problema meccanico, e i ricambi devono arrivare in tempi brevi.
mi vien da ridere! :sedia)
con che alfa pensa di andare in america nel 2009? con la mito? visto che il resto non è pronto?
con che alfa pensa di andare in america nel 2009? con la mito? visto che il resto non è pronto?
falconero79":1an6p3k8 ha detto:
Magari mandano la 147.... là sarebbe una macchina NUOVA.
Speriamo non mi leggano, altrimenti la fanno veramente sta roba
io mi chiedo una cosa... portare alfa romeo in nord america? ed i costi chi li ammortizza?
Già stiamo passando un periodo non bello, con mole di vendite pari a 215 mila pezzi in europa,di cui 73 mila in italia...
C'è poco da scherzare o ridere, l'alfa è in crisi, ma se marchionne vuole,insieme alla fiat ed eventualmente lancia, portare tali marchi in nord america, perchè prima non soddisfare le esigenze numero uno?
Ovvero macchine come si deve in europa, tanto in america sono avituati a motorazzi TP da minimo 3000cc, pertanto non credo che abbia tanto successo l'alfa/fiat li...
Già stiamo passando un periodo non bello, con mole di vendite pari a 215 mila pezzi in europa,di cui 73 mila in italia...
C'è poco da scherzare o ridere, l'alfa è in crisi, ma se marchionne vuole,insieme alla fiat ed eventualmente lancia, portare tali marchi in nord america, perchè prima non soddisfare le esigenze numero uno?
Ovvero macchine come si deve in europa, tanto in america sono avituati a motorazzi TP da minimo 3000cc, pertanto non credo che abbia tanto successo l'alfa/fiat li...
Vero sono stato qualche tempo fa negli Stati Uniti e ho voluto affittare una tipica american car.... :KO) il giorno dopo l'ho riportata indietro e mi sono preso una piú rassicurante bmw ...aimé. :OK)minkiux":d2p4i2jn ha detto:
minkiux":2dm81n4k ha detto:
Non sono fatte meglio, ma costano decisamente meno.
A meno di una 147 2.0ts compri una Mustang da 300cv (il base parte da 19.490 USD, ossia 12.500 euro con 210cv)
in pratica i ragazzi del PugliaVC tempo fa calcolarono che con 23/25 mila euro compri una mustang in America, altri 3 mila euro di trasporto e dogana ed altri 2/3 mila per l'omologazione e reimmatricolazione italia.
Onestamente se non fosse per il fatto che per un privato è praticamente un macello prendere la car, assicurarla in america,caricarla in nave,sdoganare, omologarla e poi rifare assicurazione in italia....credo lo faremmo tutti!
Onestamente se non fosse per il fatto che per un privato è praticamente un macello prendere la car, assicurarla in america,caricarla in nave,sdoganare, omologarla e poi rifare assicurazione in italia....credo lo faremmo tutti!
La Junior avrebbe uno spazio, in USA secondo me. Se ne era anche ragionato.
Il fatto è che con i prodotti attuali Alfa in USA sarebbe "poco differenziata", se poi ci mettiamo dentro le potenziali problematiche........ e vedendola dalla parte della Casa, avrebbero le loro gatte da pelare. Là non sono come quà, là tre volte che entri in officina e non risolvono un problema arriva l'NHTSA e ti impone di cambiar l'auto al cliente.
Il fatto è che con i prodotti attuali Alfa in USA sarebbe "poco differenziata", se poi ci mettiamo dentro le potenziali problematiche........ e vedendola dalla parte della Casa, avrebbero le loro gatte da pelare. Là non sono come quà, là tre volte che entri in officina e non risolvono un problema arriva l'NHTSA e ti impone di cambiar l'auto al cliente.
Invece di pensare a mercati dal chilometraggio impensabile, direi che dovrebbero ricominciare a fare MOTORI a casa nostra...come una volta...
IVAN":24jsxmuf ha detto:
Ivan da una parte ti devo quotare, ma dall'altra, ahimè,no.
Se si pensi a fare motori come quelli di una volta, e sono daccordissimo con te, inutile negare che attualmente l'Alfa non sta affatto attraversando un bel periodo, specie da quando è entrata in sinergia con Fiat,mi rimase impresso un trafiletto postato da Maxchan,nel quale si parlava di 8C competizione e dell'Alfa veniva fatto il nome solo come stemma,per il resto si parlava di motore maserati e casa automobilistica torinese (fiat appunto...l'alfa è milanese) :sic)
D'altro canto al contempo stesso credo che all'acquirente si debba comunque dare un minimo di garanzia circa un'elevata percorrenza, onestamente poi il problema percorrenza non credo che sia elevato su eventuali motorizzazioni nuove, perchè, anche se in parte, sui prossimi motori diciamo che han già qualche esperienza/nozione in merito alle tecniche per avere percorrenze elevate.
Attualmente i TS mi pare siano rodati per 300 mila km senza problemi, lasciamo il fatto che poi siam in pochi ad arrivarci perchè tra chi la vende prima e chi purtroppo ha problemi vari, tale percorrenze si vedono sporadicamente, anche se chi percorre 300 mila km credo opti per le motorizzazioni diesel.
Però ad essere sincero mi pare che qui dentro qualche utente con un semplicissimo 1.6 abbia superato e non di poco quota 200 mila o 250mila.
Letto frettolosamente ma direi solo 2 cosine guisto per precisare...
L'89% delle macchine americane è a Benzina, il diesel lo usano solo per i trattori.
Cosa ci portiamo in america??? Il CHiodo? :sarcastic) il 2,2 ts? il Busso che non c'e'?
gli portiamo la 147 q2 150cv diesel... che non comprerebbe nessuno..
Le uniche vetture che potrebbero entusiasmare gli americani potrebbero essere la 8c .. e poi .. uhm .. ehm... la 8c !!!!!!!! ... e la 8c competizione hauhuah :rotolo)
Se non si sviluppano dei motori prestanti e cavalleristicamente belli spinti ... non si va da nessuna parte....
L'89% delle macchine americane è a Benzina, il diesel lo usano solo per i trattori.
Cosa ci portiamo in america??? Il CHiodo? :sarcastic) il 2,2 ts? il Busso che non c'e'?
gli portiamo la 147 q2 150cv diesel... che non comprerebbe nessuno..
Le uniche vetture che potrebbero entusiasmare gli americani potrebbero essere la 8c .. e poi .. uhm .. ehm... la 8c !!!!!!!! ... e la 8c competizione hauhuah :rotolo)
Se non si sviluppano dei motori prestanti e cavalleristicamente belli spinti ... non si va da nessuna parte....
secondo me vi sbagliate...
non bisogna considerare quello che è stato il mercato finora...
il diesel ad esempio, in america è ancora poco utilizzato, ma la moda del diesel sta avanzando complice la diffusione del biodiesel e della nuova ondata di ambientalismo tra gli statunitensi. Alfa Romeo potrebbe vendere vetture diesel quindi ecologiche dall'impronta sportiva ad un prezzo competitivo, entrando perciò in una fascia di mercato abbastanza fertile! Consideriamo anche che il 3.2 benzina "alfa" di oggi in ogni caso ha gli stessi cavalli del vendutissimo 3.5 ford eh?
non bisogna considerare quello che è stato il mercato finora...
il diesel ad esempio, in america è ancora poco utilizzato, ma la moda del diesel sta avanzando complice la diffusione del biodiesel e della nuova ondata di ambientalismo tra gli statunitensi. Alfa Romeo potrebbe vendere vetture diesel quindi ecologiche dall'impronta sportiva ad un prezzo competitivo, entrando perciò in una fascia di mercato abbastanza fertile! Consideriamo anche che il 3.2 benzina "alfa" di oggi in ogni caso ha gli stessi cavalli del vendutissimo 3.5 ford eh?
tra l'altro con i 4 cilindri dove si va in un paese dove sono molto popolari i V6? Magari metteranno tutte versioni con l'holden 3.2 V6,ma credo che per vendere agli americani bisogna dargli un motivo valido,non solo l'italian style nella carrozzeria!