Manutenzione 240.000km. [Foto in prima pagina]
- Autore discussione ataru007
- Data d'inizio
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
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- 47
- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
Ti rispondo per quanto riguarda gli ammortizzatori.mito84":1vg0pios ha detto:ottima scelta se posso permettermi .... alla fine la tua macchina di problemi non ne ha dati ( tranne il turbo se non ricordo male ma, vista mappa e chilometraggio ci può anche stare giusto ? ).
Ottime le fotine attendiamo con ansia
Ataru ma per gli ammortizzatori quanto ti sono durati in media ?
Ps che sia la 149 o meno la tua futura candidata secondo me l'importante è che porti a sfinimento la nasona che, dalla parte sua, sembra aver ancora un bel po di strada da macinare
Facendo 70% autostrada e il resto città, ho sostituito gli ammortizzatori a 180.000km.. ma dovevano essere sostituiti a 150.000.
ataru007":21heieea ha detto:Ti rispondo per quanto riguarda gli ammortizzatori.mito84":21heieea ha detto:ottima scelta se posso permettermi .... alla fine la tua macchina di problemi non ne ha dati ( tranne il turbo se non ricordo male ma, vista mappa e chilometraggio ci può anche stare giusto ? ).
Ottime le fotine attendiamo con ansia
Ataru ma per gli ammortizzatori quanto ti sono durati in media ?
Ps che sia la 149 o meno la tua futura candidata secondo me l'importante è che porti a sfinimento la nasona che, dalla parte sua, sembra aver ancora un bel po di strada da macinare
Facendo 70% autostrada e il resto città, ho sostituito gli ammortizzatori a 180.000km.. ma dovevano essere sostituiti a 150.000.
ok grazie mille .... io faccio piu o meno lo stesso percorso e volevo sapere piu o meno quanto duravano.
:OK)
ataru007":26cbrxxx ha detto:Ti rispondo per quanto riguarda gli ammortizzatori.mito84":26cbrxxx ha detto:ottima scelta se posso permettermi .... alla fine la tua macchina di problemi non ne ha dati ( tranne il turbo se non ricordo male ma, vista mappa e chilometraggio ci può anche stare giusto ? ).
Ottime le fotine attendiamo con ansia
Ataru ma per gli ammortizzatori quanto ti sono durati in media ?
Ps che sia la 149 o meno la tua futura candidata secondo me l'importante è che porti a sfinimento la nasona che, dalla parte sua, sembra aver ancora un bel po di strada da macinare
Facendo 70% autostrada e il resto città, ho sostituito gli ammortizzatori a 180.000km.. ma dovevano essere sostituiti a 150.000.
io devo ancora sostituirli :scratch) ...... ci devo pensare?
:ciao)
ataru007":2tug04m8 ha detto:Ti rispondo per quanto riguarda gli ammortizzatori.mito84":2tug04m8 ha detto:ottima scelta se posso permettermi .... alla fine la tua macchina di problemi non ne ha dati ( tranne il turbo se non ricordo male ma, vista mappa e chilometraggio ci può anche stare giusto ? ).
Ottime le fotine attendiamo con ansia
Ataru ma per gli ammortizzatori quanto ti sono durati in media ?
Ps che sia la 149 o meno la tua futura candidata secondo me l'importante è che porti a sfinimento la nasona che, dalla parte sua, sembra aver ancora un bel po di strada da macinare
Facendo 70% autostrada e il resto città, ho sostituito gli ammortizzatori a 180.000km.. ma dovevano essere sostituiti a 150.000.
io devo ancora sostituirli :scratch) (195k)...... ci devo pensare?
:ciao)
Io ho 190.000 km, ma gli ammo sembrano perfetti :nod)
La differenza con quella di Ataru, a parte 50.000 km in meno è che da fuori la mia sembra averne 400.000.....penso che sia la 147 peggio tenuta del forum :asd)
La differenza con quella di Ataru, a parte 50.000 km in meno è che da fuori la mia sembra averne 400.000.....penso che sia la 147 peggio tenuta del forum :asd)
I km son tanti, ma evidentemente l'auto è di quelle "uscite bene".
Per 700 euro (forse anche meno girando un po') sarei dell'idea di tenerla. La valutazione su Mito è buona, non sto a dilungarmi sul "perchè è così buona", tuttavia non so quanto poi non malediresti il fatto di avere tenuto 700 euro e speso "n mila" euro per una vettura di segmento e qualità (intendo come materiale della finizione) inferiori.
Che tu non voglia aspettare 940 lo capisco benissimo: anche perchè con 940 quel barlume di quotazione di 147 andrà a picco (ancorchè oramai le prima serie non è che siano tutta sta gran commerciabilità). E poi il delta di differenza, soprattutto al lancio, fra quotazione della tua e prezzo della vettura nuova mi sa tanto sarà "impegnativo".
Un'altra soluzione, sempre se non te ne frega di avere "l'ultima moda", è quella di prenderti una 147 finchè ancora la fanno; giocando un po' con le versioni viene fuori roba anche dotata a prezzo interessante. Ovviamente non aspettarti che ti duri 240k km con zero problemi
Per 700 euro (forse anche meno girando un po') sarei dell'idea di tenerla. La valutazione su Mito è buona, non sto a dilungarmi sul "perchè è così buona", tuttavia non so quanto poi non malediresti il fatto di avere tenuto 700 euro e speso "n mila" euro per una vettura di segmento e qualità (intendo come materiale della finizione) inferiori.
Che tu non voglia aspettare 940 lo capisco benissimo: anche perchè con 940 quel barlume di quotazione di 147 andrà a picco (ancorchè oramai le prima serie non è che siano tutta sta gran commerciabilità). E poi il delta di differenza, soprattutto al lancio, fra quotazione della tua e prezzo della vettura nuova mi sa tanto sarà "impegnativo".
Un'altra soluzione, sempre se non te ne frega di avere "l'ultima moda", è quella di prenderti una 147 finchè ancora la fanno; giocando un po' con le versioni viene fuori roba anche dotata a prezzo interessante. Ovviamente non aspettarti che ti duri 240k km con zero problemi
Il FUSI":3iq3yk7g ha detto:I km son tanti, ma evidentemente l'auto è di quelle "uscite bene".
Per 700 euro (forse anche meno girando un po') sarei dell'idea di tenerla. La valutazione su Mito è buona, non sto a dilungarmi sul "perchè è così buona", tuttavia non so quanto poi non malediresti il fatto di avere tenuto 700 euro e speso "n mila" euro per una vettura di segmento e qualità (intendo come materiale della finizione) inferiori.
Che tu non voglia aspettare 940 lo capisco benissimo: anche perchè con 940 quel barlume di quotazione di 147 andrà a picco (ancorchè oramai le prima serie non è che siano tutta sta gran commerciabilità). E poi il delta di differenza, soprattutto al lancio, fra quotazione della tua e prezzo della vettura nuova mi sa tanto sarà "impegnativo".
Un'altra soluzione, sempre se non te ne frega di avere "l'ultima moda", è quella di prenderti una 147 finchè ancora la fanno; giocando un po' con le versioni viene fuori roba anche dotata a prezzo interessante. Ovviamente non aspettarti che ti duri 240k km con zero problemi
Il tuo ragionamento è interessante.
L'unica cosa che non mi va giù è che non esiste piu la tre porte, altrimenti avrei fatto piu di un pensiero su un'ultima serie della 147.. magari anche ben accessioriata.
E' nuova! :jaw)
Complimenti davvero! E' stupenda! :worship) Io ti consiglierei di tenerla ancora un anno, con la cinghia nuova.
Ma visto che il tuo "problema" sono le 3 porte, prendere una bella GT? :elio)
Complimenti davvero! E' stupenda! :worship) Io ti consiglierei di tenerla ancora un anno, con la cinghia nuova.
Ma visto che il tuo "problema" sono le 3 porte, prendere una bella GT? :elio)
ataru007":7gephvd4 ha detto:
ti ringrazio del fatto che lo trovi interessante, è il ragionamento che ho fatto io e che comunque ora come ora non prenderei, se anche fosse disponibile, un tre porte per esigenze familiari (mio padre non guida più, per cui se si muove la famiglia siamo in tre o più, e far salire dietro mia madre, sul tre porte, che si è un po' appesantita.... glielo evito volentieri).Concordo con chi parla di GT...... mi ero interessato per una GT Sport giacente, che ho visto peraltro essere stata immatricota per cui la venderanno come km zero a prezzo interessante.
E so che in rete, così, ce ne sono diverse.
Per curiosità farò un giro in alcuni concessionari per valutare l'opzione GT, l'idea però è quella di tagliandare l'attuale 147 (avete visto che è praticamente perfetta) e proseguire per altri 120.000km max.... a quel punto ci sarebbe ancora una cinghia, la turbina con 140.000km e un motore da 350.000km e anche la frizione potrebbe essere alla frutta... come gli ammortizzatori. In quel caso la soluzione sarebbe per forza di cose la sostituzione della vettura.
ataru007":3oq8vjqp ha detto:
Bene comunque quando poi hai un'idea fammi sapere se ti interessa eventualmente prenderla fuori dalla tua zona. Io a suo tempo avevo trattato una GT sport blu atlantico giacente.
Il FUSI":h0diy09o ha detto:I km son tanti, ma evidentemente l'auto è di quelle "uscite bene".
Per 700 euro (forse anche meno girando un po') sarei dell'idea di tenerla. La valutazione su Mito è buona, non sto a dilungarmi sul "perchè è così buona", tuttavia non so quanto poi non malediresti il fatto di avere tenuto 700 euro e speso "n mila" euro per una vettura di segmento e qualità (intendo come materiale della finizione) inferiori.
Che tu non voglia aspettare 940 lo capisco benissimo: anche perchè con 940 quel barlume di quotazione di 147 andrà a picco (ancorchè oramai le prima serie non è che siano tutta sta gran commerciabilità). E poi il delta di differenza, soprattutto al lancio, fra quotazione della tua e prezzo della vettura nuova mi sa tanto sarà "impegnativo".
Un'altra soluzione, sempre se non te ne frega di avere "l'ultima moda", è quella di prenderti una 147 finchè ancora la fanno; giocando un po' con le versioni viene fuori roba anche dotata a prezzo interessante. Ovviamente non aspettarti che ti duri 240k km con zero problemi
Ciao Fusi, spiega un poco il discorso valutazione sulla Mito, perchè anche a me per la mia 147 mi hanno fatto una valutazione sbalorditiva (che non è stata cumulata con lo sconto, che è del 7%).
Scusate l'OT ma sono curioso ed anche io avevo pensato di sostituire 147 con Mito (anche se non mi fa impazzire ed avrei bisogno di una 5 porte).