manometro turbo

[raul-74]

hai mappato la nasona per raggiungere quelle pressioni?

ho il modulo,quando e'disattivato normalmente lavora a 1,5,con modulo attivato arriva a 1,7 max,penso di essere nella norma

:rotolo) :rotolo) :rotolo) ....ne dite di cavolate nè...!!!


a 1,5 c'è l'avaria motore....come puoi raggiungere 1,7??? :asd) :asd) :asd)


lavora di serie a 1,1...!!!!

che vuoi che ti dica......se vuoi faccio un video e lo posto,il manometro segna cosi' come ho detto,magari invece di 1,7 max e'1,6 con modulo,ma siamo li,se ci volete credere bene senno' nn si che dirti.

ps.la machina l'ho presa usata e che io sappia ha solo l'egr tappata e il filtro a pannello

 

[massmo_it_it]

hai mappato la nasona per raggiungere quelle pressioni?

ho il modulo,quando e'disattivato normalmente lavora a 1,5,con modulo attivato arriva a 1,7 max,penso di essere nella norma

:rotolo) :rotolo) :rotolo) ....ne dite di cavolate nè...!!!


a 1,5 c'è l'avaria motore....come puoi raggiungere 1,7??? :asd) :asd) :asd)


lavora di serie a 1,1...!!!!

che vuoi che ti dica......se vuoi faccio un video e lo posto,il manometro segna cosi' come ho detto,magari invece di 1,7 max e'1,6 con modulo,ma siamo li,se ci volete credere bene senno' nn si che dirti.

ps.la machina l'ho presa usata e che io sappia ha solo l'egr tappata e il filtro a pannello

forse è mappata

 

[Arge]

ci sono dei motori in cui il turbo da al massimo 0,8 di pressione....

sui benzina si lavora a 0,3-0,4.....


1,5 è un abominio assurdo per un motore di serie, e di sicuro non è il caso del mjet....

si, generalmente sui benzina il valore tende a diminuire, sopratutto in quei motori in cui la cilindrata è "alta"....in cui vengono adottati dei turbocompressori di ridotte dimensioni ( o anche due ), e abbinati ad un rapporto di compressione non propriamente da "Turbo puro" , sono generalmente delle simpatiche e comunque molto valide vie di mezzo.

 

[Axiom]

1bar di picco mi sembra pochissimo....

e perchè sarebbe poco? anzi,è già un bel valore per un'auto di serie

non e una mia frase! :ka)

 

[rapidello]

hai mappato la nasona per raggiungere quelle pressioni?

ho il modulo,quando e'disattivato normalmente lavora a 1,5,con modulo attivato arriva a 1,7 max,penso di essere nella norma

:rotolo) :rotolo) :rotolo) ....ne dite di cavolate nè...!!!


a 1,5 c'è l'avaria motore....come puoi raggiungere 1,7??? :asd) :asd) :asd)


lavora di serie a 1,1...!!!!

che vuoi che ti dica......se vuoi faccio un video e lo posto,il manometro segna cosi' come ho detto,magari invece di 1,7 max e'1,6 con modulo,ma siamo li,se ci volete credere bene senno' nn si che dirti.

ps.la machina l'ho presa usata e che io sappia ha solo l'egr tappata e il filtro a pannello

avrai un manometro farlocco....

 

[angelo81]

hai mappato la nasona per raggiungere quelle pressioni?

ho il modulo,quando e'disattivato normalmente lavora a 1,5,con modulo attivato arriva a 1,7 max,penso di essere nella norma

:rotolo) :rotolo) :rotolo) ....ne dite di cavolate nè...!!!


a 1,5 c'è l'avaria motore....come puoi raggiungere 1,7??? :asd) :asd) :asd)


lavora di serie a 1,1...!!!!

quell'avaria che si ha ad 1.5 si può eliminare tramite mappa??

 

[rapidello]

hai mappato la nasona per raggiungere quelle pressioni?

ho il modulo,quando e'disattivato normalmente lavora a 1,5,con modulo attivato arriva a 1,7 max,penso di essere nella norma

:rotolo) :rotolo) :rotolo) ....ne dite di cavolate nè...!!!


a 1,5 c'è l'avaria motore....come puoi raggiungere 1,7??? :asd) :asd) :asd)


lavora di serie a 1,1...!!!!

quell'avaria che si ha ad 1.5 si può eliminare tramite mappa??

sul jtd no
sul mjet si

 

[rapidello]

1bar di picco mi sembra pochissimo....

e perchè sarebbe poco? anzi,è già un bel valore per un'auto di serie

non e una mia frase! :ka)

corretto.... :OK)

 

[angelo81]

caspita...quindi chi come te ed altri supera quella soglia che fa si piange l'avaria a vita?...o ci sono vie di fuga? :elio)

 

[rapidello]

caspita...quindi chi come te ed altri supera quella soglia che fa si piange l'avaria a vita?...o ci sono vie di fuga? :elio)

ci metti un modulino antitaglio....anche perchè quando entra l'avaria la macchina non và più....

 

[angelo81]

appunto...quindi esistono dei moduli anti taglio?

dove si vendono?

io ho questo problema dalla terza in su :sic) appena le do una stiracchiata va in protezione poi schiaccio a fondo la frizione e mi si sblocca :shrug03)
però è penoso in quanto se voglio fare un passaggio terza quarta mi va in protezione

 

[raul-74]

hai mappato la nasona per raggiungere quelle pressioni?

ho il modulo,quando e'disattivato normalmente lavora a 1,5,con modulo attivato arriva a 1,7 max,penso di essere nella norma

:rotolo) :rotolo) :rotolo) ....ne dite di cavolate nè...!!!


a 1,5 c'è l'avaria motore....come puoi raggiungere 1,7??? :asd) :asd) :asd)


lavora di serie a 1,1...!!!!

che vuoi che ti dica......se vuoi faccio un video e lo posto,il manometro segna cosi' come ho detto,magari invece di 1,7 max e'1,6 con modulo,ma siamo li,se ci volete credere bene senno' nn si che dirti.

ps.la machina l'ho presa usata e che io sappia ha solo l'egr tappata e il filtro a pannello

avrai un manometro farlocco....

se lo dici tu.......cmq nn e'una marca del cavolo,e'uno stewart warner,nn un pilot

 

[rapidello]

hai mappato la nasona per raggiungere quelle pressioni?

ho il modulo,quando e'disattivato normalmente lavora a 1,5,con modulo attivato arriva a 1,7 max,penso di essere nella norma

:rotolo) :rotolo) :rotolo) ....ne dite di cavolate nè...!!!


a 1,5 c'è l'avaria motore....come puoi raggiungere 1,7??? :asd) :asd) :asd)


lavora di serie a 1,1...!!!!

che vuoi che ti dica......se vuoi faccio un video e lo posto,il manometro segna cosi' come ho detto,magari invece di 1,7 max e'1,6 con modulo,ma siamo li,se ci volete credere bene senno' nn si che dirti.

ps.la machina l'ho presa usata e che io sappia ha solo l'egr tappata e il filtro a pannello

avrai un manometro farlocco....

se lo dici tu.......cmq nn e'una marca del cavolo,e'uno stewart warner,nn un pilot

sarà rotto....perchè lo stewart lo uso anche io...

 

[ranf87]

allora scusami axiom.... ero convinto che le pressioni del jtd fossero più alte... evidentemente avevo visto quelle di uno che aveva mappato....

ti ho allarmato per niente.... scusa

 

[Axiom]

ho avuto paura perche anche io l'ho presa usata e non volevo avere la sorpresa di avere la nasona mappata in negativo! cioe per farla andare piu piano!! :crepap)

ora che so che e normale mi sento sollevato! :OK)

 

[birillom]

appunto...quindi esistono dei moduli anti taglio?

dove si vendono?

(

Uno a caso Maptune http://www.moduliaggiuntivi.com/prodotti/mafmap.html

ne esistono di diverse marche i prezzi sono simili....

 

[angelo81]

sembra sia fuori produzione...


orientativamente il prezzo quale sarebbe e quali sono le altre aziende che lo producono?
...a breve li chiamo e vediamo :sic)

 

[rapidello]

sembra sia fuori produzione...


orientativamente il prezzo quale sarebbe e quali sono le altre aziende che lo producono?
...a breve li chiamo e vediamo :sic)

c'è un modello nuovo...simile...sentiti ieri...sui 100 euro con cablaggi originali

 

[angelo81]

costicchiano sti moduletti...

vedo di contattarli

 

[angelo81]

ordinato...lunedì parte :elio)