macchina troppo rigida con assetto originale
- Autore discussione nitrous
- Data d'inizio
ho contattato il mio ricambista di fiducia per acquistare il tutto: 520 euro bracci e barre ant + post con relative biellette
io prendo tutto, se proprio vediamo che qualcosa non è consumato si può evitare di sostituirlo e tengo buono il ricambio
ammortizzatori bilstein B4 184 euro spediti sulla baia
che dite? procedo?
adesso non ho più cerchi 8x17 (principali sospettati per l'usura precoce) e anche il mio stile di guida è meno aggressivo... spero che questo assetto sia più longevo
una cosa che continuo a chiedermi è: quali ammortizzatori e molle dovrei mettere per avere una cosa uguale all'assetto di serie alfa? con ricambi aftermarket ovviamente, se devo spendere 1000 euro per ammo originali a quel punto prendo KW-koni-bilstein così almeno diventa un go-kart :asd)
le molle sono quelle originali/compatibili per alfa TI con la mia stessa motorizzazione, mentre gli ammo?
io prendo tutto, se proprio vediamo che qualcosa non è consumato si può evitare di sostituirlo e tengo buono il ricambio
ammortizzatori bilstein B4 184 euro spediti sulla baia
che dite? procedo?
adesso non ho più cerchi 8x17 (principali sospettati per l'usura precoce) e anche il mio stile di guida è meno aggressivo... spero che questo assetto sia più longevo
una cosa che continuo a chiedermi è: quali ammortizzatori e molle dovrei mettere per avere una cosa uguale all'assetto di serie alfa? con ricambi aftermarket ovviamente, se devo spendere 1000 euro per ammo originali a quel punto prendo KW-koni-bilstein così almeno diventa un go-kart :asd)
le molle sono quelle originali/compatibili per alfa TI con la mia stessa motorizzazione, mentre gli ammo?
alla fine mi sa che andrò sui kayaba excel-g.. ma sul loro sito vedo che ci sono anche dei kit di montaggio.. vale la pena prenderli?
http://www.kyb-europe.com/kyb-italy/kits.html
secondo voi spacco tutto se metto le molle TI sui kayaba?
i bilstein B4 per esempio li danno uguali per tutte le versioni di 147, anche la GTA, dunque penso sia possibile usare le molle TI su quelli
che ve ne pare di 520 euro per tutti i bracci/barre anteriori e posteriori TRW ?
non vedo l'ora di montare tutto.. sono stufo
http://www.kyb-europe.com/kyb-italy/kits.html
secondo voi spacco tutto se metto le molle TI sui kayaba?
i bilstein B4 per esempio li danno uguali per tutte le versioni di 147, anche la GTA, dunque penso sia possibile usare le molle TI su quelli
che ve ne pare di 520 euro per tutti i bracci/barre anteriori e posteriori TRW ?
non vedo l'ora di montare tutto.. sono stufo
I kayaba fanno pena per i materiali utilizzati...le molle TI sono piu basse ? se si servono gli ammo appositi...i b4 non possono essere uguali anche per gta, la gta ha gli ammo diversi....nitrous":3kaxmtgk ha detto:
ERC":32qn2t0v ha detto:
si le molle TI sono più basse di circa 10-15mm.. dunque chi deve cambiare gli ammortizzatori su una 147 TI cosa fa? a parte rigenerare i propri
mi sa che prenderò i B4 abbinati alle mie molle originali, costano anche meno dei kayaba!
pensavo quasi di prendere le molle originali della 147 serie 0 (le ha un amico) perchè teoricamente sono leggermente più dure delle mie, ho l'assetto confort
Per cambiare gli ammo su una 147 TI compri gli ammo originali dando il modello di auto al ricambista...magari anche i b6 funzionano così ma non ne sono sicuro, informati... ma scusa se hai le molle TI che sono piu basse perchè vuoi quelle di una serie zero piu alte ? dici che le molle della prima serie sono piu dure ma cosa centra ? sono molle di serie...le molle piu abbassano e piu sono dure ...una molla che abbassa fosse molle ad ogni buca andresti a pacco con l'ammortizzatore...comunque se cambi le molle te le prendo io le tue, sempre che le vendi.
ERC":20juz70b ha detto:
no aspetta, io non ho le molle TI, sono interessato a metterle perchè abbassano leggermente e non mi interessa fare un assetto completo con ammo a stelo corto e molle -30
ma se si possono mettere solo su ammo a stelo corto, fa niente, tengo le mie
dico che quelle della serie 0 forse sono più dure perchè la mia 147 è una restyling ed ha il cosiddetto assetto confort
Si ho saputo anche io qui nel forum che la pirma serie è piu bassa della seconda...quindi molle piu dure... se vuoi fare qualcosa metti le molle Ti o pack sport... io ho una serie zero e le molle sono originali, niente di che.
Andy96":1nj32kei ha detto:spero che risolverai!!!
che bello vedere i pezzi nuovi pronti al montaggio!
beh sicuro.. sto cambiando tutto! non ci possono essere altre cause..
i tiranti posteriori sembrano ok, non hanno gioco e i silent block sono in buone condizioni
ho ritirato la macchina 1 ora fa, la spesa di manodopera è stata 270 euro (7 ore)
la prima cosa che mi ha detto il meccanico è che la campanatura all'anteriore è sbagliata per colpa di un perno fuso storto a sinistra, mi consiglia per il momento di non cambiarlo e tener controllata l'usura delle gomme
seconda cosa: ho provato la macchina e ho notato forti rumori durante i cambi di direzione, si è spaventato anche il meccanico!
rimessa la macchina sul ponte e ha tirato dei dadi su un telaietto che c'è appena dietro i mozzi.. dice che è per via dell'assestamento.. boh..
a parte questi problemi finalmente la mia 147 è tornata ad essere quasi confortevole e più divertente, è rimasto il rollio marcato ma non perde aderenza
soprattutto sulle giunzioni di asfalto faceva un forte rumore e l'aventreno saltava, ora è tornata normale
farò delle foto dei pezzi originali smontati per farvi vedere le condizioni dei silent block!
nel frattempo posto la scansione della convergenza
la prima cosa che mi ha detto il meccanico è che la campanatura all'anteriore è sbagliata per colpa di un perno fuso storto a sinistra, mi consiglia per il momento di non cambiarlo e tener controllata l'usura delle gomme
seconda cosa: ho provato la macchina e ho notato forti rumori durante i cambi di direzione, si è spaventato anche il meccanico!
rimessa la macchina sul ponte e ha tirato dei dadi su un telaietto che c'è appena dietro i mozzi.. dice che è per via dell'assestamento.. boh..
a parte questi problemi finalmente la mia 147 è tornata ad essere quasi confortevole e più divertente, è rimasto il rollio marcato ma non perde aderenza
soprattutto sulle giunzioni di asfalto faceva un forte rumore e l'aventreno saltava, ora è tornata normale
farò delle foto dei pezzi originali smontati per farvi vedere le condizioni dei silent block!
nel frattempo posto la scansione della convergenza
Fonzie444":w5qqq88q ha detto:
no, per il momento ho cambiato trapezi e barra all'anteriore
la macchina ora va molto bene, la tenuta è buona ma il rollio è rimasto.. spariti tutti i rumori molesti.. a breve deciderò con cappelli per gli ammortizzatori
secondo me gli sportline con le molle originali non sono eccessivamente rigidi.. li ho provati!