io invece abbasserei la potenza,non so quanti anni avete me di uno turbo ne ho viste parecchie contro alberi e purtroppo anche di amici,in quel caso l'esp non serve a niente se si e' in rettilineo ad alta velocita'.InterNik":acgacbhd ha detto:
...ma questo ESP ...
- Autore discussione Alex Murphy
- Data d'inizio
Mi trovi perfettamente d\'accordo.
Infatti parlavo in un ambito di pista, lì si può parlare di vero divertimento. Su strada si prendono solo rischi inutili.
Infatti parlavo in un ambito di pista, lì si può parlare di vero divertimento. Su strada si prendono solo rischi inutili.
...apparte il fatto che con le nuove leggi (correggetemi se sbaglio) un neopatentato non la "potrebbe" guidare una 500 Abarth....non a caso esiste la entry level della Mito da 78 cv proprio per i neopatentati...
ed in ogni caso non penso proprio che il target della 500 Abarth sia per i neopantentati vista la potenza della vettura e soprattutto il costo !!! ....la vedo più una piccola bomba per un 25 enne ecco o come seconda vettura stesso discorso per Grande Punto Abarth !!!
uno non compra una abarth se non vuole divertirsi su strada o su pista....
A mio parere le recenti piccole italiane stanno diventando un po' come le francesi che sono " ESP dipendenti"....nel senso che lasciano poco spazio al guidatore.....le italiane stanno diventando iper protettive sul fronte della sicurezza....da un lato è un bene....dall'altro si toglie parecchio il divertimento.... :shrug03)
Per divertimento intendo un'auto come la mia 147 che sebbene non sia potentissima è comunque piacevolissima da guidare nell'uso sportivo SENZA possedere particolari ausigli elettronici....(NON ha l'ESP ma solo L'ASR che interviene con molta discrezione, ovvero quasi mai...) ed è MOLTO più sicura su strada di tante auto moderne....
La 500 Abarth come la Mito da 155 cv hanno (oltre l'ESP) il TTC che è il differenziale elettronico che anzichè comportarsi come un vero differenziale autobloccante meccanico (come la 147 Q2) si comporta più come un limitatore di coppia della ruota interessata, tagliando quindi potenza ed anche il vero divertimento di guida !!! :shrug03)
ed in ogni caso non penso proprio che il target della 500 Abarth sia per i neopantentati vista la potenza della vettura e soprattutto il costo !!! ....la vedo più una piccola bomba per un 25 enne ecco o come seconda vettura
stesso discorso per Grande Punto Abarth !!! uno non compra una abarth se non vuole divertirsi su strada o su pista....
A mio parere le recenti piccole italiane stanno diventando un po' come le francesi che sono " ESP dipendenti"....nel senso che lasciano poco spazio al guidatore.....le italiane stanno diventando iper protettive sul fronte della sicurezza....da un lato è un bene....dall'altro si toglie parecchio il divertimento.... :shrug03)
Per divertimento intendo un'auto come la mia 147 che sebbene non sia potentissima è comunque piacevolissima da guidare nell'uso sportivo SENZA possedere particolari ausigli elettronici....(NON ha l'ESP ma solo L'ASR che interviene con molta discrezione, ovvero quasi mai...) ed è MOLTO più sicura su strada di tante auto moderne....
La 500 Abarth come la Mito da 155 cv hanno (oltre l'ESP) il TTC che è il differenziale elettronico che anzichè comportarsi come un vero differenziale autobloccante meccanico (come la 147 Q2) si comporta più come un limitatore di coppia della ruota interessata, tagliando quindi potenza ed anche il vero divertimento di guida !!! :shrug03)
E\' la solita questione della coperta corta.
Se togli alla sicurezza dai al divertimento, e vicecersa.
Anche se, diciamocelo, basterebbe non fare i coglioni per strada, e quasi non ci sarebbe bisogno di ESP e tante menate varie, situazioni di emergenza a parte.
Se togli alla sicurezza dai al divertimento, e vicecersa.
Anche se, diciamocelo, basterebbe non fare i coglioni per strada, e quasi non ci sarebbe bisogno di ESP e tante menate varie, situazioni di emergenza a parte.
Togliete il fusibile da sotto il cofano perdi anche l ABS ma aggiungi emozioni :asd) :asd) :asd)