Ma esiste un manometro turbo veramente per JTD?
- Autore discussione Salvatopo
- Data d'inizio
ma perchè lo vuoi proprio che arrivi col fondo scala a 2 bar?! :sgrat) alla fine non cambia nulla! :shrug03)
Cambia eccome, perchè la ns turbina soffia a non più di 1,6Bar, il che significa che su quel manometro rimarrebbe inutilizzata quasi tutta la parte destra.Il Barbiere 147":aq621rnb ha detto:
Sarebbe un pò come mettere il contagiri di un benzina su un diesel... :ka)
Non vedo l'immagine e soprattutto il firewall aziendale mi cassa il tuo sito... (non credo che questo sia il motivo per cui non vedo l'immagine.Salvatopo":18mdok0o ha detto:Io pensavo a qualcosa tipo
Il VDO e' bruttino ma a me l'estetica interessa poco: lo installerei solo quando ho bisogno di controllare la pressione.
E' in vendita?
Dove?
ciao bigno.
io avevo un'altra idea malsana, che forse puo anche interessarti.
avevo pensato di prendere una manometro tipo quello vdo che mi sembra sia anche elettronico ed aprirlo mettendoci dietro il fondino serigrafato uguale alla grafica alfa. altrimenti (e qui viene l'idea malsana)
volevo prendere un manometro della 156 tipo quello che indica il livello carburante e calcolare la resistenza che serviva per farlo arrivare a fondo scala e prendere un pressostato tipo quello della lacia delta per pilotarlo,secondo te sarebbe fattibile? naturalmente poi avrei rifatto il fondino con la giusta scala.
io avevo un'altra idea malsana, che forse puo anche interessarti.
avevo pensato di prendere una manometro tipo quello vdo che mi sembra sia anche elettronico ed aprirlo mettendoci dietro il fondino serigrafato uguale alla grafica alfa. altrimenti (e qui viene l'idea malsana)
volevo prendere un manometro della 156 tipo quello che indica il livello carburante e calcolare la resistenza che serviva per farlo arrivare a fondo scala e prendere un pressostato tipo quello della lacia delta per pilotarlo,secondo te sarebbe fattibile? naturalmente poi avrei rifatto il fondino con la giusta scala.
E' un photoshop di uno che ho trovato in rete... se vuoi te lo mando via mail.bigno72":2wxrsmwz ha detto:Non vedo l'immagine e soprattutto il firewall aziendale mi cassa il tuo sito... (non credo che questo sia il motivo per cui non vedo l'immagine.Salvatopo":2wxrsmwz ha detto:Io pensavo a qualcosa tipo
la vdo ne fa due con scala a partire da 0 di cui uno termine 2 bar e l'altro 3 bar
il primo è elettrico mentre il secondo meccanico...
li trovate qui http://www.hoffmann-speedster.com/us/prod/VDOINSTR.asp
il primo è elettrico mentre il secondo meccanico...
li trovate qui http://www.hoffmann-speedster.com/us/prod/VDOINSTR.asp
Che fai, istighi? :asd)giovann.v156":1equp5dn ha detto:
Gli strumenti originali (dal contagiri all'indicatore del carburante) hanno un motorino passo-passo per muovere la lancetta e il Body computer invia a questo motorino gli impulsi necessari a portarsi nella posizione voluta....
'mazza che prezzi.angelo81":2h0b3uuh ha detto:
Non ho trovato l'indicazione di elettrico (chi lo pilota?) o meccanico, ma in ogni caso quello da 3 bar e' piu' preciso di qeullo da 2, perche' come si puo' vedere fa un quarto di giro esatto per un bar, mentre quello da 2 fa poco piu' di un ottavo.
Io ho quello della road italia (con cui sam anche convenzionati) naturalmente retroilluminato rosso che è identico a quello della strumentazione
Yaco 147 T.I.
Nuovo Alfista
diegran":1htcu4f6 ha detto:Io ho quello della road italia (con cui sam anche convenzionati) naturalmente retroilluminato rosso che è identico a quello della strumentazione
Carino questo... dove l'hai montato? Hai qualche fotina?
non c'è scritto su quel sito ma visto che quello da 3 bar lo monto io ti garantisco che è meccanico :asd)bigno72":16klunb6 ha detto:
quello bianco con fondo scala 2 bar è elettrico è necessita di apposito sensore da posizionare dove si vuole al modico prezzo di altri 50 euro circa
comunque quello da 3 bar è ottimo molto preciso non vibra ecc ecc come si dice le cose buone si pagano :sarcastic)
poi 2 bar di fondo scala possono risultare pochi :jolly)