Salve ragazzi mi son accorto del liquido idroguida e quasi a meta sembra,come si controlla?che liquido va..grazie mille siete grandi
Liquido idroguida
- Autore discussione torinoxxx83
- Data d'inizio
Ciao, siccome scrivere in maiuscolo equivale ad urlare qui nei forum, potresti modificare il titolo in minuscolo? :OK)
Con il tappo che hai svitato c'è un'astina bianca con due tacche (min e max), puliscila, riavvita e ritogli il tappo per verificare il livello (macchina spenta e posizionata in piano ovviamente).
Per i rabbocchi, il liquido ufficiale è il Tutela G1/A.
P.S modifica il titolo scrivendo in minuscolo come da regolamento, il tasto relativo è in alto a dx del tuo post. :grazie)
Per i rabbocchi, il liquido ufficiale è il Tutela G1/A.
P.S modifica il titolo scrivendo in minuscolo come da regolamento, il tasto relativo è in alto a dx del tuo post. :grazie)
...non è prevista la sostituzione a libretto u & m...però...è sempre un'olio che "gira" per un pezzo nel circuito.
Dato che ce ne sta un litro grossomodo...per quel che costa magari cambiarlo a 100000 km (mia idea ehh.), male non fa.
Sul benzina l'astina ha due "livelli": da un lato a freddo (20°) dall'altro a caldo (90°). Ovvio che se il motore è caldo il livello aumenta..anche se di poco...quindi (per i segaioli mentali...come me :asd) )
Dato che ce ne sta un litro grossomodo...per quel che costa magari cambiarlo a 100000 km (mia idea ehh.), male non fa.
Sul benzina l'astina ha due "livelli": da un lato a freddo (20°) dall'altro a caldo (90°). Ovvio che se il motore è caldo il livello aumenta..anche se di poco...quindi (per i segaioli mentali...come me :asd) )
Questo è il nome "commerciale" del liquido della Tutela, che è quello che trovi di fabbrica...yugs":1lyr4nsq ha detto:
ATF Dexron II D lev....(automatic transmission fluid...a memoria) è la specifica per gli oli del servosterzo
Come dire Selenia 20k e...acea A3...
uno è il nome, l'altro una specifica...
grazie........senza farlo apposta oggi il mio ricambista me lo ha procuratoboxer17":2xlqv7qa ha detto:
Anche a me è sempre stato al minimo. Misurato a freddo. Peró io sapevo che si controllava a caldo ed a caldo era sempre tra min e MAX. Dunque si misura a freddo? Dovrei rabboccare allora e pure alla svelta :bonk)
A
autoren
Guest
rumore no...pero' un po' piu' duro di quello della lybra e' sempre stato il mio...e' normale?autoren":1jhwq5fq ha detto:
:ka) :scratch)
A
autoren
Guest
hanno stesso impianto?Prova ad aggiungere,magari attieniti a cosa dice il libretto :nod) non penso che la "tenerezza" sia data da più o meno olio
non so quanto è duro quello della libra.
Contano anche gomme e tutto...(fosse puro la stessa medesima ....idroguida)
Poi se è senz'olio...fa rumore...l'indurimento può anche esser colpa...della pompa per dire (bohhh vai a capire) pur avendo tutto l'olio.
Dato che ci sono indicati i due livelli puoi vederlo sia a freddo che a caldo...
Contano anche gomme e tutto...(fosse puro la stessa medesima ....idroguida)
Poi se è senz'olio...fa rumore...l'indurimento può anche esser colpa...della pompa per dire (bohhh vai a capire) pur avendo tutto l'olio.
Dato che ci sono indicati i due livelli puoi vederlo sia a freddo che a caldo...
non lo so se hanno lo stesso impianto...la lybra ha le ruote 205-15 la 147 215-17...
perdite di olio niente...da quando l'ho comrprata sempre quello e' l'olio,al minimo,misurato a freddo in garage...
pero' ripeto,non e' proprio durissimo...diciamo che e' piu' leggero di quello della 600 con ruote 155-13 senza servosterzo...
appena la prendo lo mettoo un po' d'olio...
perdite di olio niente...da quando l'ho comrprata sempre quello e' l'olio,al minimo,misurato a freddo in garage...
pero' ripeto,non e' proprio durissimo...diciamo che e' piu' leggero di quello della 600 con ruote 155-13 senza servosterzo...
appena la prendo lo mettoo un po' d'olio...
stando fuori dal servosterzo...guarda la superficie di appoggio delle due gomme...
tieni presente che la 147 è fatta per stare in strada (quindi l'assetto è pensato in un certo modo), la libra essendo più turistica...di sicuro non ha lo stesso assetto (sarà votato al comfort..più che alla precisione di guida...coi relativi...angoli)..poi magari ha anche una servoassistenza "maggiore"...proprio per sembrare più leggera.
La 147 deve dirti ...dove mette le gomme...
Poi se ha qualcosa il servosterzo...non saprei dirtelo...men che meno via web...
Comunque, nel caso, non è mezzo bicchiere di olio a spostare la cosa (ovvio che se lo metti è comunque meglio, eviti di pescare aria in qualche manovra bruschissima...)
tieni presente che la 147 è fatta per stare in strada (quindi l'assetto è pensato in un certo modo), la libra essendo più turistica...di sicuro non ha lo stesso assetto (sarà votato al comfort..più che alla precisione di guida...coi relativi...angoli)..poi magari ha anche una servoassistenza "maggiore"...proprio per sembrare più leggera.
La 147 deve dirti ...dove mette le gomme...
Poi se ha qualcosa il servosterzo...non saprei dirtelo...men che meno via web...
Comunque, nel caso, non è mezzo bicchiere di olio a spostare la cosa (ovvio che se lo metti è comunque meglio, eviti di pescare aria in qualche manovra bruschissima...)
Ma idroguida e servosterzo sono la stessa cosa? Può essere che davvero avendo l'plio al minimo mi va più duro lo sterzo? Comunque prima di usarla quando arrivo giù che la riprendo controllo a freddo il livello e rabbocco fino al MAX indicato sull'astina