fftopic) Mmm non so... adesso vado un attimo in Germania a provare...alk147":16atph70 ha detto:
:sarcastic) :crepap)
La 6a marcia
- Autore discussione jaione
- Data d'inizio
fftopic) :sarcastic) :crepap)il matto":21wuym0q ha detto:
Non penso proprio sia la stessa 5' del 120cv che in ripresa è molto più veloce del 150.Io penso che per stare in città il 150 sia una palla al piede ma se si utilizza per viaggiare si risparmia tanto. :nod)
jaione":13rij8s5 ha detto:
bhè.. dipende da quanta ripresa intendi, io ho la prima serie (140 cv) la uso sempre in autostrada, e sono soddisfatto della ripresa anche in 6... naturalmente dopo i 140Kmh
hmamma) :147) :megafono) :cop)Se ti pesa così tanto passala a mè!!!!... io nn ce l'ho ma ieri mi è mancata.... un oreta di autostrada a 130kmh e 2700 rpm in 5° me li sarei risparmiati volentieri... oltretutto in 5° a quella velocità non è che consumi poco, sta sui 16 litro la mia, con la sesta ho idea che scenderei anche sui 18..
In definitiva......... USALA!!!
In definitiva......... USALA!!!
io la uso già dopo i 90 e ti posso assicurare che se schiacci i sorpassi li fa..anche perchè a quella velocità sei lì lì per far entrare la turbina...quindi basta un po' di acceleratore e ti spinge la turbina
Io la sesta la uso anche in citta': ormai mi viene automatico arrivare fino alla sesta quando non devo chiedere la benche' minima accelerazione per poi scalare subito appena voglio sfiorare l'acceleratore.
Cosi' si rimane in cut off per piu' tempo (perche' c'e' meno freno motore) e si risparmia carburante.
Ovviamente a velocita' per cui il motore resti almeno a 1000 giri altrimenti addio cut-off.
Cosi' si rimane in cut off per piu' tempo (perche' c'e' meno freno motore) e si risparmia carburante.
Ovviamente a velocita' per cui il motore resti almeno a 1000 giri altrimenti addio cut-off.
dai ragazzi la 6° è da riposo ........... fa consumare meno.....io la innesto non appena posso, anke a 80 Km/h :asd)
Poi quando divento aggressivo, nei limiti, la metto + in là
Poi quando divento aggressivo, nei limiti, la metto + in là
Alfiere147ista":3qqi0y21 ha detto:Se ti pesa così tanto passala a mè!!!!... io nn ce l'ho ma ieri mi è mancata.... un oreta di autostrada a 130kmh e 2700 rpm in 5° me li sarei risparmiati volentieri... oltretutto in 5° a quella velocità non è che consumi poco, sta sui 16 litro la mia, con la sesta ho idea che scenderei anche sui 18..
In definitiva......... USALA!!!
Confermo, in autostrada a velocità codice in 6° il consumo che ho registrato è sempre stato compreso tra i 18,2 e i 18,7 Km/l (misurato alla pompa).
il matto":3qqi0y21 ha detto:
La 5° del 115/120 Cv e la 5 del 140/150 pur avendo lo stesso rapporto al cambio hanno diverso rapporto al ponte, quindi il rapporto finale è diverso.
Nel caso del 115/120 Cv la quinta vale 45,271 Km/h ogni 1000 giri, mentre nel caso del 140/150 Cv la quinta vale 42,608 Km/h ogni 1000 giri (52,972 per la 6) e parlo per il 140/150 Cv viaggiare a 130 in 5° avresti il motore a ~3100 giri conto i ~2400 della 6°.
quoto.motore riposa e consumi calano.per fortuna che c'è sta benedetta 6a :OK) :OK)economo29":3vpghyld ha detto:
switing63":b9ap7owb ha detto:Alfiere147ista":b9ap7owb ha detto:Se ti pesa così tanto passala a mè!!!!... io nn ce l'ho ma ieri mi è mancata.... un oreta di autostrada a 130kmh e 2700 rpm in 5° me li sarei risparmiati volentieri... oltretutto in 5° a quella velocità non è che consumi poco, sta sui 16 litro la mia, con la sesta ho idea che scenderei anche sui 18..
In definitiva......... USALA!!!
Confermo, in autostrada a velocità codice in 6° il consumo che ho registrato è sempre stato compreso tra i 18,2 e i 18,7 Km/l (misurato alla pompa).
il matto":b9ap7owb ha detto:
La 5° del 115/120 Cv e la 5 del 140/150 pur avendo lo stesso rapporto al cambio hanno diverso rapporto al ponte, quindi il rapporto finale è diverso.
Nel caso del 115/120 Cv la quinta vale 45,271 Km/h ogni 1000 giri, mentre nel caso del 140/150 Cv la quinta vale 42,608 Km/h ogni 1000 giri (52,972 per la 6) e parlo per il 140/150 Cv viaggiare a 130 in 5° avresti il motore a ~3100 giri conto i ~2400 della 6°.
18,2-18,7 km/l a 130 km/h? Scusa, ma hai i 15"? Perché a me coi 17", a olio cambio bello caldo oltre i 15 non vado! (21000km all'attivo)
jaione":20lc14qx ha detto:
Sono contento per quelli che possono permettersi di "non avere un bel rapporto" con la propria macchina. Io per comprare la 147 ho fatto "qualche sacrificio" e quando mi verrà voglia di cambiarla dovrò fare altri sacrifici. Avere la possibilità di stancarsi di una macchina perchè non si vuole usare la sesta marcia vuol dire che di factica per comprarla ne hai fatta veramente poca. Beato te!
Sei il primo che si lamenta di questo problema... non voglio dire che non hai ragione ma la mia (140cv) riprende bene anche in sesta dopo gli 80Km/h e in autostrada si supera tranquillamente senza mai scalare. Se la tua è il 150cv euro 4 forse ha qualche vuoto in più sotto i 2000 giri ma mi sembra strano che sia cosi vuota...
solo per curiosità che auto avevi prima?
solo per curiosità che auto avevi prima?