Indicazioni BC su livello olio: sono affidabili?

[dicdic]

Ma che l'astina sia più attendibile lo sapevamo tutti e da tempo, non penso serva ribadirlo ad ogni passo sospinto! :motz)

Più che altro visto che è stato sempre preciso,ed ora a me è qualcund'altro da problemi "di anzianità" sarebbe opportuno capire dove si trova,nel caso pulirlo o sostituirlo proprio... Voi che dite?

Qui non si mette in discussione l'affidabilità in senso assoluto dell'indicatore livello olio ma, come dice Max ,
del fatto di un possibile suo malfunzionamento, una variazione nel tempo del suo comportamento ovvero dell'insorgere di un anomalia ed eventuali soluzioni per ripristinarla !

 

[am78_ud]

ritengo che per capire perché non funziona bene sia indispensabile capire che tipo di sensore è: se è un capacitivo, un ultrasonico o cosa.
altrimenti non si va da nessuna parte.

 

[marcof147]

Mi chiedo come ho fatto a vivere fino ad oggi con la mia a benzina che non ha questo indispensabile indicatore...

Sent from my Torch using Tapatalk

 

[dicdic]

Mi chiedo come ho fatto a vivere fino ad oggi con la mia a benzina che non ha questo indispensabile indicatore...

Sent from my Torch using Tapatalk

ehhh! si sa cio che non c'è non si rompe! :asd)

poi guarda quando avevo la 75 1.6 che faceva 1000km /l di olio l'ho cambiata proprio perchè non avevo questo indicatore ! :marameo)

 

[maxxx147]

È come la BMW serie 1 che non ha la lancetta della temperatura acqua, ma solo la spia che si accende quando hai fuso... Così è la 147 tua a benzina

 

[boxer17]

Più che altro visto che è stato sempre preciso,ed ora a me è qualcund'altro da problemi "di anzianità" sarebbe opportuno capire dove si trova,nel caso pulirlo o sostituirlo proprio... Voi che dite?

Questa era la richiesta di un parere: Il mio semplicemente è quello di fregarsene e di guardar l'astina. E questo ho detto.

E giustamente al contrario del termometro dell'acqua sul serie 1 almeno l'astina c'è...

(ci sono anche mezzi con il solo sensore e senza astina...sai che fiducia...
ho visto cambiare l'olio a un'audi, e il meccanico misurare l'olio al cc per paura di metterne troppo...)

 

[maxxx147]

Ma io in effetti guardo sempre l'astina... Del Bc mi fido ma fino ad un certo punti...
Però sai com'è se una cosa c'è è meglio tenerla funzionante...

 

[dicdic]

ritengo che per capire perché non funziona bene sia indispensabile capire che tipo di sensore è: se è un capacitivo, un ultrasonico o cosa.
altrimenti non si va da nessuna parte.

mmh intanto vedi sta foto (è del 2.4 ed è diversa dal 1.9 ma il funsionamento sarà identico ) se riesce a capire qualcosa:
http://www.ebay.it/itm/ALFA-156-2-4-20V ... 46063c5924

Il codice del sensore livello olio detto "trasmettitore diametro M12" codice orig. 60657304 costo intorno a 50 € mi sembra valido per tutti 1.9 Jtd di 156/147/GT ,
poi vedo se riesco a sapere qualcosa di +

 

[am78_ud]

così a occhio (anche se non leggo nessun codice) è un capacitivo.
quindi, la misura in teoria POTREBBE variare con la temperatura...

 

[maxxx147]

E dove si trova sto sensore? Giusto x smontarlo e provare a dargli una pulita...
Capacitivo quindi ecco spiegato il perché a freddo ti segna "meno" olio e a caldo ti dice quasi sempre "MAX LIVELLO OLIO" può essere?

 

[am78_ud]

si, PENSO (ma non mi ricordo) che la capacità dell'olio vari con la temperatura.
in quel caso c'è poco da pulire, è così e basta.
pulendo non risolvi niente e perdi solo tempo.
oltretutto è un sensore "sporco" per definizione visto dove è montato (a contatto con l'olio)

 

[am78_ud]

yes, la permettività elettrica epsilon dipende anche dalla temperatura.
quindi è normale che tra quando ci sono 40°C e quando ce ne sono -10 la misura cambi, magari di poco ma cambia

 

[maxxx147]

Però quand era nuova la macchina non sballava così... Ricordo bene sta cosa... Anche se ogni 15gg MAX un mese il cofano lo apro sempre x controllare olio acqua e aggiungere acqua e alcool tergi...

 

[am78_ud]

boh... avranno anche una durata sti sensori, non so...
cmq ripeto dubito che pulirlo serva a qualcosa, è cmq immerso nell'olio appena lo pulisci si torna a sporcare.

 

[maxxx147]

Pure questo è vero...

 

[boxer17]

yes, la permettività elettrica epsilon dipende anche dalla temperatura.
quindi è normale che tra quando ci sono 40°C e quando ce ne sono -10 la misura cambi, magari di poco ma cambia

:scratch) ma, senza entrare nel "dettaglio", in base a quanta superficie del sensore viene coperta dal liquido a contatto, l'indicatore stabilisce il livello?

O meglio, ( :bonk) ), grosso modo come funzionano questi sensori? il principio ecco

 

[am78_ud]

come hai detto tu.
in base a quanta superficie viene in contatto col liquido, varia la http://it.wikipedia.org/wiki/Capacità_elettrica misurata.
la capacità è tra l'asta del sensore e la massa (il motore) e varia a seconda di quanto dielettrico (in questo caso l'olio) c'è in mezzo.
noi li usiamo molto nelle centrali oleodinamiche questi tipi di sensori.

 

[am78_ud]

cavolo di bb code perché non mi prende l'url???

 

[FrenkyFitta]

[edit] vero non va..

 

[Superciuk]

come hai detto tu.
in base a quanta superficie viene in contatto col liquido, varia la http://it.wikipedia.org/wiki/Capacità_elettrica misurata.
la capacità è tra l'asta del sensore e la massa (il motore) e varia a seconda di quanto dielettrico (in questo caso l'olio) c'è in mezzo.
noi li usiamo molto nelle centrali oleodinamiche questi tipi di sensori.

Quindi è evidente che è posizionato in un punto ben preciso :scratch) :scratch) ??