Incidente 147

[PaoloBitta87]

capisco la difficoltà, ma se uno ti si butta sotto l' auto proprio quando l' hai presa con patente sospesa, poi cosa fai se l' assicurazione ti facesse la rivalsa?

credo che l'assicurazione farebbe sicuramente la rivalsa.. ed in quel caso.. o hai qualche milione da parte, oppure qualsiasi bene mobile ed immobile ti viene mangiato per risarcire i danni causati..

Basta intestare tutto a qualcun altro :sarcastic)

che bastardata...

 

[Dani_22]

a livello stradale non puoi paragonare una grande punto alla 147, parlo di telaio, sterzo, sospensioni. neanche se è abarth ss.

Sono macchine non paragonabili, la GP Abarth è una gpunto con un SETUP dinamico più performante. Ma pur sempre una GPunto rimane.
Ovvero una macchina da 150 e passa cavalli con un ponte posteriore a ruote interconnesse.
La GP Abarth NON l'ho guidata, avevo la GP normale e dovendo trovare un difetto a quella macchina, erano proprio le sospensioni posteriori che andavano per i fatti loro. Imho puoi farci l'assetto migliore del mondo ma non "seguirà" mai la strada come il comparto sospensivo della '47. E' una questione "strutturale" di vincoli meccanici e geometrie, non di mere regolazioni.
Tanto per farvi un paragone che lascia il tempo che trova, la nuova Porsche Panamera ( la 911 5 porte x capirci)
adotta all'anteriore uno schema a quadrilatero alto.
Nulla contro la GP Abarth per carità, stiamo parlando di auto di categorie diverse nate in momenti diversi dedicate a clientele diverse.
Personalmente la GP Abarth non la prenderei mai, c'è un equivoco di fondo, tutto ciò che guadagna in prestazioni stradali se lo riprende con gli interessi alla voce comfort dei passeggeri.

 

[Massimo230]

a livello stradale non puoi paragonare una grande punto alla 147, parlo di telaio, sterzo, sospensioni. neanche se è abarth ss.

Sono macchine non paragonabili, la GP Abarth è una gpunto con un SETUP dinamico più performante. Ma pur sempre una GPunto rimane.
Ovvero una macchina da 150 e passa cavalli con un ponte posteriore a ruote interconnesse.
La GP Abarth NON l'ho guidata, avevo la GP normale e dovendo trovare un difetto a quella macchina, erano proprio le sospensioni posteriori che andavano per i fatti loro. Imho puoi farci l'assetto migliore del mondo ma non "seguirà" mai la strada come il comparto sospensivo della '47. E' una questione "strutturale" di vincoli meccanici e geometrie, non di mere regolazioni.
Tanto per farvi un paragone che lascia il tempo che trova, la nuova Porsche Panamera ( la 911 5 porte x capirci)
adotta all'anteriore uno schema a quadrilatero alto.
Nulla contro la GP Abarth per carità, stiamo parlando di auto di categorie diverse nate in momenti diversi dedicate a clientele diverse.
Personalmente la GP Abarth non la prenderei mai, c'è un equivoco di fondo, tutto ciò che guadagna in prestazioni stradali se lo riprende con gli interessi alla voce comfort dei passeggeri.

come comfort fa cagare.... ma ripeto, tenuta di strada la 147 nn è per niente superiore alla gpa

 

[joker66]

a livello stradale non puoi paragonare una grande punto alla 147, parlo di telaio, sterzo, sospensioni. neanche se è abarth ss.

Sono macchine non paragonabili, la GP Abarth è una gpunto con un SETUP dinamico più performante. Ma pur sempre una GPunto rimane.
Ovvero una macchina da 150 e passa cavalli con un ponte posteriore a ruote interconnesse.
La GP Abarth NON l'ho guidata, avevo la GP normale e dovendo trovare un difetto a quella macchina, erano proprio le sospensioni posteriori che andavano per i fatti loro. Imho puoi farci l'assetto migliore del mondo ma non "seguirà" mai la strada come il comparto sospensivo della '47. E' una questione "strutturale" di vincoli meccanici e geometrie, non di mere regolazioni.

è quello che mi hanno detto alcuni meccanici e concessionari: schemi diversi di sospensioni che nella punto nascono per privilegiare confort ed economie di costruzione mentre l 'alfa 147 nasce con schemi più prestazionali. non ho mai provato la gp abarth ma l'interconnesso posteriore di sportivo ha ben poco, per quanto gestito dall' elettronica o equipaggiato con ammo + molle sportivi. bisognerebbe che a provare entrambe le vetture fosse un pilota in grado di portarle al limite, allora avremmo un giudizio affiddabile e credibile.

 

[Massimo230]

portare una vettura al limite è capace chiunque :lol:

 

[Alucard]

portare una vettura al limite è capace chiunque :lol:

specialmente in alcuni forum :asd) :asd)

quanto al discorso sospensivo...è sempre la solita solfa.. come il quadrilatero è meglio del mc pherson.. fatto sta che la lancer evolution (giusto per fare un esempio..) ha quest' ultimo e ho il vago presentimento che alla 147 faccia :ciao) con la manina...

 

[InterNik]

bisognerebbe che a provare entrambe le vetture fosse un pilota in grado di portarle al limite, allora avremmo un giudizio affiddabile e credibile.

stai sbagliando radicalmente.
Non è un requisito di progetto la prestazione di un pilota

Segnalo che anche le Porsche (non tutte, la maggior parte in realtà) montano il mcpherson :lol:

 

[joker66]

bisognerebbe che a provare entrambe le vetture fosse un pilota in grado di portarle al limite, allora avremmo un giudizio affiddabile e credibile.

stai sbagliando radicalmente.
Non è un requisito di progetto la prestazione di un pilota

no ma sicuramente un pilota sa portare al limite una vettura con entrambi questi schemi di sospensioni e dire quale dei 2 è più efficace.

 

[joker66]

portare una vettura al limite è capace chiunque :lol:

specialmente in alcuni forum :asd) :asd)

quanto al discorso sospensivo...è sempre la solita solfa.. come il quadrilatero è meglio del mc pherson.. fatto sta che la lancer evolution (giusto per fare un esempio..) ha quest' ultimo e ho il vago presentimento che alla 147 faccia :ciao) con la manina...

quello che hai citato tu è un esempio improponibile: lancer vs 147, troppe differenze.

 

[Alucard]

portare una vettura al limite è capace chiunque :lol:

specialmente in alcuni forum :asd) :asd)

quanto al discorso sospensivo...è sempre la solita solfa.. come il quadrilatero è meglio del mc pherson.. fatto sta che la lancer evolution (giusto per fare un esempio..) ha quest' ultimo e ho il vago presentimento che alla 147 faccia :ciao) con la manina...

quello che hai citato tu è un esempio improponibile: lancer vs 147, troppe differenze.

dove le vedi ste differenze? sono come fra abarth e 147 e 147 e lancer... e in ogni caso la 147 ne esce con le ossicina rotte...gli anni passano, per tutti.

 

[Dani_22]

dove le vedi ste differenze? sono come fra abarth e 147 e 147 e lancer... e in ogni caso la 147 ne esce con le ossicina rotte...gli anni passano, per tutti.

dipende che Lancer intendi..
prendi una Lancer di serie, così evitiamo crack di ossicini.

 

[Alucard]

dipende che Lancer intendi..
prendi una Lancer di serie, così evitiamo crack di ossicini.

avevo scritto sopra la evolution...quella di serie è un' auto "famigliare"

 

[Becca147Mjet]

dipende che Lancer intendi..
prendi una Lancer di serie, così evitiamo crack di ossicini.

avevo scritto sopra la evolution...quella di serie è un' auto "famigliare"

Si ok magari facciamo anche la sfida Fiat 500 degli anni 60 contro Ferrari Enzo ma dai come puoi paragonare un auto che ha il triplo dei cavalli della 47 ed è pure 4x4 :?:

 

[PaoloBitta87]

Si ok magari facciamo anche la sfida Fiat 500 degli anni 60 contro Ferrari Enzo ma dai come puoi paragonare un auto che ha il triplo dei cavalli della 47 ed è pure 4x4 :?:

concordo che qui si stanno facendo paragoni assurdi..
già il paragone di partenza 147 GP abarth.. non reggeva secondo me..

 

[Dani_22]

Imho volendo fare un paragone che già sarebbe ingeneroso, sarebbe da fare con auto del suo segmento e DI SERIE.
Ovvero come quello che fece quattroruote tempo fa con Bmw serie 1 e A3 cui potremmo aggiungere anche la nuova Golf.
Era un bell'articolo, la '47 ne usciva molto bene.

 

[Dani_22]

dipende che Lancer intendi..
prendi una Lancer di serie, così evitiamo crack di ossicini.

avevo scritto sopra la evolution...quella di serie è un' auto "famigliare"

In generale tutte le segmento C sono auto da famiglia, escluse Serie 1, 147 e A3 3porte.

 

[PaoloBitta87]

Imho volendo fare un paragone che già sarebbe ingeneroso, sarebbe da fare con auto del suo segmento e DI SERIE.
Ovvero come quello che fece quattroruote tempo fa con Bmw serie 1 e A3 cui potremmo aggiungere anche la nuova Golf.
Era un bell'articolo, la '47 ne usciva molto bene.

esatto.. questo è il paragone migliore da fare.. :OK)

 

[Alucard]

Il paragone ovviamente non è come motorizzazione. Ma come gruppo sospensivo. Se fanno delle supersportive con il mac pherson vuol dire che come sospensione è buona. Altrimenti esisterebbe solo il quadrilatero alto nelle supersportive ed invece non è così... poi voi pensatela come volete e fare i paragoni come volete.

 

[thranduil]

non siamo un pochino OT? :mazza)

 

[PaoloBitta87]

non siamo un pochino OT? :mazza)

:crepap) :crepap) ..

dici che siamo fftopic) ....
hanno impostato male il GPS.. :lol: