Il mio dilemma: non so se prendere il 1.6 T.S. 120CV o il 1.9 JTDm 120CV

Se devi fare molta città prendi il diesel... sia x i consumi che per l'elasticità ai bassi regimi... altrimenti 100% benzina... io sinceramentwe se dovessi prendere un tiddì prenderei il 150 cv però...
 
erpatata":344645gt ha detto:
prendi il il m-jet..menon consumi + ffidabile quando ti rompi lo vendi meglio o fai una bella mappatura :asd)

Si in effetti poi anche un domani che lo rivendi il diesel si vende meglio, però non credo proprio che si piùaffidabile del benzina.... esempio problemi di frizione...
 
Si in effetti poi anche un domani che lo rivendi il diesel si vende meglio, però non credo proprio che si più affidabile del benzina.... esempio problemi di frizione..
 
mah per me non c'è differenza, in fin dei conti:
diesel: lo paghi di più - lo rivendi con un prezzo superiore
benzina: lo paghi di meno - la rivendi a meno prezzo

alla fine vai sempre a guadagnare la stessa cifra..
 
Anche io ti consiglio il diesel,se vai piano piano superi anche i 18 a litro,se vuoi un po di cavalli in piu li hai con poca spesa e poco lavoro e in un attimo porti tutto come prima e se ti gira di venderla ci riesci meglio,senza contare che c'è la turbina :elio) se invece vuoi un benza come minimo il 2000
 
Black4eveR":2xa32hk8 ha detto:
Anche io ti consiglio il diesel,se vai piano piano superi anche i 18 a litro,se vuoi un po di cavalli in piu li hai con poca spesa e poco lavoro e in un attimo porti tutto come prima e se ti gira di venderla ci riesci meglio,senza contare che c'è la turbina :elio) se invece vuoi un benza come minimo il 2000

guarda che tra un benza 120 e un diesel 120 sono a parità di prestazioni anzi forse il benza stà davanti se si parla di prestazioni. non vedo perchè per avere un benza decente ci vogliano 150 cavalli e invece per il diesel nè bastano 115-120 bah....per i consumi in città i 18 qua dentro non li vede nessuno (parlo di città non di paese) si parla sempre di 13-14.
e cmq t ricordo che se non ci fosse la fata turbina il diesel non si muoverebbe da terra ;)
cmq ti ripeto provale entrambe e scegli quella che ti piace di più.l'importante è che tu faccia la scelta giusta perchè poi non puoi tornare indietro a meno che di cambiarla.
 
147SuperSport":fvtb7sar ha detto:
mah per me non c'è differenza, in fin dei conti:
diesel: lo paghi di più - lo rivendi con un prezzo superiore
benzina: lo paghi di meno - la rivendi a meno prezzo

alla fine vai sempre a guadagnare la stessa cifra..

Scusa supersport ma non son d'accordo con te. E penso anche che le cifre mi darebbero ragione.
Non è la stessa cosa.
La svalutazione di un modello a benzina rispetto ad un modello diesel è molto maggiore.
Comprati una 147 1.9 120 jtd adesso. Cosa la pagherai?Intendo una Progression ?mettiamo 22000 euri.
Il benzina cosa lo paghi?intendo il 120 cv Progression....forse 4000 euro di meno.
Bene. Vai a rivenderli fra 5 anni.
Considerando una media di 20 mila km anno il benzina arriva alla fatidica soglia-psicologica dei 100 mila km mentre un diesel con 100 mila km è a neanche metà dela sua vita.
Ecco ora prova realmente ad andare nei vari concessionari a vendere la macchina. O addirittutra a darla solo in permuta.
Mi dirai poi solo allora se quella forbice di 4000 euro è rimasta uguale.
Io dico che non solo si è azzerata a favore del diesel ma lo stesso diesel vale molto di più.
Tralasciamo poi il fatto che molti concessionari il benzina 1.6 120 cv con 100 km non lo prendono neanche perchè dicono "poi mi rimarrebbe in salone troppo tempo e non riuscirei a venderlo."

Poi d'acordissimo con te che il benzina si guida meglio, che è un motore molto più "sportivo" (forse non il 120 cv della 147 ma cmq in generale è così), ecc ecc
Ma non venirmi a dire che comprare una 147 a benzina adesso e rivenderla fra qualche anno "guadagni la stessa cifra" che a prendere il diesel....su dai... ;)

notare: ti ho portato l'esempio di un benzina con 100 mila km ma ti potevo portare anche l'esempio di un benzina con molti meno km. Purtroppo è così...dopo 4-5 anni un benzina è già coniderato "vecchio" un motore diesel invece è ancora pienamente sfruttabile.
E sfruttabile in questo caso significa anche COMMERCIABILE.
 
ilplay":1n6a32l4 ha detto:
prendi il diesel e fagli la centralina che il 120cv a benzina rimane dietro ai peugeot 206 1.6 :sarcastic)
Mah...e se anche fosse ha chiesto per fare una scelta, non per fare a gara su chi ce l'ha più lungo.
 
dalle nostre parti i 1.6 sono svalutatissimi,sono quasi tutti diesel e anche con molti km li vendono bene,e vero che la paghi un po di piu'sul nuovo ma ti ripaga in tutto vedrai.lascia perdere la 147 a benzina che ti svuota il portafoglio gia'se fai 1000 km al mese tutti in citta' :nod)
 
alk147":1g6dicmp ha detto:
ilplay":1g6dicmp ha detto:
prendi il diesel e fagli la centralina che il 120cv a benzina rimane dietro ai peugeot 206 1.6 :sarcastic)
Mah...e se anche fosse ha chiesto per fare una scelta, non per fare a gara su chi ce l'ha più lungo.

:sedia) :sedia) :rotolo) :rotolo) :crepap) :crepap)
Cogli sempre nel segno :lol:
 
147SuperSport":7az64ofl ha detto:
e cmq t ricordo che se non ci fosse la fata turbina il diesel non si muoverebbe da terra ;)

Frase assolutamente senza senso.

Se non ci fosse stata l'Italia la Francia sarebbe campione del mondo.

Se non ci fosse il cioccolato non ci sarebbe la Sachertorte.

Se non ci fosse il sole non ci sarebbe luce.

Se non ci fosse acqua non ci sarebbe vita.

Ragazzi...la turbina c'è, amen, perchè insistere su ste cose, come disse una volta un "benzinaro" (quindi uno dei "vostri") (mi vien da ridere, sembrano i guelfi e ghibellini), è il risultato quello che conta, non come lo si raggiunge ;)

Per il nostro amico invece, tornando a cose sensate, hanno senso i discorsi di chi ti dice di sceglire in base ai chilometraggi annui, è l'unica cosa (secondo me) da tener davvero conto! :OK)
 
che cavolo c'entra a turbina??
il 1.9 turbodiesel è CONCEPITO per avere una turbina...

se tu non avessi le candele non metteresti nemmeno in moto... :shrug03)

che senso ha questa frase??
 
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