Il garage delle meraviglie PAG.3 [FOTO][Era: Un opinione su

[desmo4]

Che tasse ci sono per immatricolare in italia??? 12k per l'acquisto e poi???

Ma la gt 2000 bertone gialla??? :color)

 

[teknomotion]

Ohi Tekno! Da quanto tempo che non ti vedo postare sarà che anch'io ci sono poco ultimamente.
Per controllare i km reali che faccio? La portiamo in una concessionaria e facciamo attaccara il ciuccio all'OBD?..

Ciao,Yaco!Con l'examiner,vengono rilevati i km reali,c'è poco margine di scarto,a meno che non sia stato sostituito il quadro strumenti :OK)

 

[^Luca72GTA^]

Ohi Tekno! Da quanto tempo che non ti vedo postare sarà che anch'io ci sono poco ultimamente.
Per controllare i km reali che faccio? La portiamo in una concessionaria e facciamo attaccara il ciuccio all'OBD?..

Ciao,Yaco!Con l'examiner,vengono rilevati i km reali,c'è poco margine di scarto,a meno che non sia stato sostituito il quadro strumenti :OK)

E se è stato sostituito il quadro strumenti cosa cambia ? Con l'examiner vedi comunque i km reali...

 

[Gigioneonefourseven]

Bella!!!io non me la lascerei sfuggire... :elio)
bella anche l'officina... :sbav)

 

[andrea5887]

Ohi Tekno! Da quanto tempo che non ti vedo postare sarà che anch'io ci sono poco ultimamente.
Per controllare i km reali che faccio? La portiamo in una concessionaria e facciamo attaccara il ciuccio all'OBD?..

Ciao,Yaco!Con l'examiner,vengono rilevati i km reali,c'è poco margine di scarto,a meno che non sia stato sostituito il quadro strumenti :OK)

E se è stato sostituito il quadro strumenti cosa cambia ? Con l'examiner vedi comunque i km reali...

L'examiner legge i km della centralina perciò se sul contachilometri risultano 30.000 e in centralina 100.000 bisogna fare affidamento a quest'ultimo rilevamento visto che li tiene memorizzati la centralina i km.Comunque sono capaci di scaricarli anche da centralina perciò riallineano i km della centralina a quelli del tachimetro che hanno scaricato a loro piacimento ed il gioco è fatto.Lì poi se ne accorge solo un bravo meccanico se i km che ha possono essere i suoi o meno

 

[Yaco 147 T.I.]

La guardero per bene sotto :nod)

 

[nicolupo]

Grande Diego! Bellissima questa nasona, è dello stesso anno e mese della mia..bellissimi i sedili e vedo i lavafari quindi immagino ci siano anche gli xenon originali..secondo me è da prendere al volo :OK)
Per quanto riguarda il garage è veramente bellissimo, magari ci fossero da noi dei posti così... :love) :love)

 

[PaoloBitta87]

magari ci fossero da noi dei posti così... :love) :love)

ce ne sono.. pochi ma ce ne sono..

 

[^Luca72GTA^]

L'examiner legge i km della centralina perciò se sul contachilometri risultano 30.000 e in centralina 100.000 bisogna fare affidamento a quest'ultimo rilevamento visto che li tiene memorizzati la centralina i km.Comunque sono capaci di scaricarli anche da centralina perciò riallineano i km della centralina a quelli del tachimetro che hanno scaricato a loro piacimento ed il gioco è fatto.Lì poi se ne accorge solo un bravo meccanico se i km che ha possono essere i suoi o meno

Non è una procedura che si può fare con l'examiner il "tirare" indietro i km reali memorizzati in centralina . Ste cose ( illegali ricordo..) le fanno dei bravi elettrauti/elettronici ( se non addirittura la casa costruttrice del cruscotto dopo averglielo spedito, questa cosa me l'ha confidata "sottovoce" un mio amico capofficina Alfa ) e comunque ci vogliono conoscenze e strumentazioni non comuni, ripeto non basta un "examiner" o simile.
In ogni caso costano sti lavoretti, sui 2000 euro ho sentito dire, e per i concessionari "furbi" ne vale la pena solo su auto con molti km che si svalutano.. esempio hai un BMW 530D che ha 2 anni e 100.000 km e varrebbe ( sparo a caso ) 20.000 euro, investono 2000 euri e lo portano a tipo 50- 60000 km e lo vendono a 25- 26000. Non so se mi sono spiegato..

Ma nel nostro caso, dubito "investano" 2000 euro per magari prenderne 100 in più o andare alla pari... :OK)

 

[presta]

una TI a poco + di 10mila euro sembra niente male :OK)

sono pienamente d'accordo

 

[PaoloBitta87]

Non è una procedura che si può fare con l'examiner il "tirare" indietro i km reali memorizzati in centralina . Ste cose ( illegali ricordo..) le fanno dei bravi elettrauti/elettronici ( se non addirittura la casa costruttrice del cruscotto dopo averglielo spedito, questa cosa me l'ha confidata "sottovoce" un mio amico capofficina Alfa ) e comunque ci vogliono conoscenze e strumentazioni non comuni, ripeto non basta un "examiner" o simile.
In ogni caso costano sti lavoretti, sui 2000 euro ho sentito dire, e per i concessionari "furbi" ne vale la pena solo su auto con molti km che si svalutano.. esempio hai un BMW 530D che ha 2 anni e 100.000 km e varrebbe ( sparo a caso ) 20.000 euro, investono 2000 euri e lo portano a tipo 50- 60000 km e lo vendono a 25- 26000. Non so se mi sono spiegato..

Ma nel nostro caso, dubito "investano" 2000 euro per magari prenderne 100 in più o andare alla pari... :OK)

se i costi sono quelli hai sicuramente ragione a dire che non ne varrebbe la pena..
ma credo che procedure di questo tipo costino meno.. purtroppo..

 

[^Luca72GTA^]

se i costi sono quelli hai sicuramente ragione a dire che non ne varrebbe la pena..
ma credo che procedure di questo tipo costino meno.. purtroppo..

Guarda se ora i prezzi di questi "lavoretti" sono scesi causa crisi.. non te lo so dire con certezza, ma di sicuro, fino a un paio di mesi fa si parlava di 1500 - 2000 euro per fare un lavoro fatto bene. E, ripeto, me lo ha confermato a "bocca stretta" addirittura un capofficina Alfa , mio amico da anni..

 

[PaoloBitta87]

se i costi sono quelli hai sicuramente ragione a dire che non ne varrebbe la pena..
ma credo che procedure di questo tipo costino meno.. purtroppo..

Guarda se ora i prezzi di questi "lavoretti" sono scesi causa crisi.. non te lo so dire con certezza, ma di sicuro, fino a un paio di mesi fa si parlava di 1500 - 2000 euro per fare un lavoro fatto bene. E, ripeto, me lo ha confermato a "bocca stretta" addirittura un capofficina Alfa , mio amico da anni..

io non ho mai "indagato" su queste cose , quindi non saprei pensavo solo che essendo purtroppo solite certe procedure, costassero meno, ma se hai la conferma da un' interno Alfa allora sarà così.. :OK)

 

[^Luca72GTA^]

io non ho mai "indagato" su queste cose , quindi non saprei pensavo solo che essendo purtroppo solite certe procedure, costassero meno, ma se hai la conferma da un' interno Alfa allora sarà così.. :OK)

Ti ricordo che non sono cose semplici..più elettronica c'è più c'è da saper dove metter le mani in modo preciso ( bisogna "entrare" in centralina ecc ) non è come tirare indietro i km di una Fiat Uno di 20 anni fa.. :OK)

Quindi di sicur non costano 100 euro ste cose.. :OK)

 

[andrea5887]

L'examiner legge i km della centralina perciò se sul contachilometri risultano 30.000 e in centralina 100.000 bisogna fare affidamento a quest'ultimo rilevamento visto che li tiene memorizzati la centralina i km.Comunque sono capaci di scaricarli anche da centralina perciò riallineano i km della centralina a quelli del tachimetro che hanno scaricato a loro piacimento ed il gioco è fatto.Lì poi se ne accorge solo un bravo meccanico se i km che ha possono essere i suoi o meno

Non è una procedura che si può fare con l'examiner il "tirare" indietro i km reali memorizzati in centralina . Ste cose ( illegali ricordo..) le fanno dei bravi elettrauti/elettronici ( se non addirittura la casa costruttrice del cruscotto dopo averglielo spedito, questa cosa me l'ha confidata "sottovoce" un mio amico capofficina Alfa ) e comunque ci vogliono conoscenze e strumentazioni non comuni, ripeto non basta un "examiner" o simile.
In ogni caso costano sti lavoretti, sui 2000 euro ho sentito dire, e per i concessionari "furbi" ne vale la pena solo su auto con molti km che si svalutano.. esempio hai un BMW 530D che ha 2 anni e 100.000 km e varrebbe ( sparo a caso ) 20.000 euro, investono 2000 euri e lo portano a tipo 50- 60000 km e lo vendono a 25- 26000. Non so se mi sono spiegato..

Ma nel nostro caso, dubito "investano" 2000 euro per magari prenderne 100 in più o andare alla pari... :OK)

Purtroppo sono cose illegali ma tanti t'assicuro lo fanno,molti conce per risparmiare scalano solo quelli sul tachimetro e poi quando il cliente va a far controllare la centralina risultano km diversi.Comunque per scaricarli dalla centralina si prendono molto molto meno te l'assicuro,poco tempo fa la GdF ha fatto chiudere a Roma un elettrauto Magneti Marelli che faceva queste cose con non più di 300€

 

[PaoloBitta87]

io non ho mai "indagato" su queste cose , quindi non saprei pensavo solo che essendo purtroppo solite certe procedure, costassero meno, ma se hai la conferma da un' interno Alfa allora sarà così.. :OK)

Ti ricordo che non sono cose semplici..più elettronica c'è più c'è da saper dove metter le mani in modo preciso ( bisogna "entrare" in centralina ecc ) non è come tirare indietro i km di una Fiat Uno di 20 anni fa.. :OK)

Quindi di sicur non costano 100 euro ste cose.. :OK)

che non li tiri indietro facendo girare il trapano al contrario lo sò anche io non sono deficente... :sgrat)

 

[PaoloBitta87]

L'examiner legge i km della centralina perciò se sul contachilometri risultano 30.000 e in centralina 100.000 bisogna fare affidamento a quest'ultimo rilevamento visto che li tiene memorizzati la centralina i km.Comunque sono capaci di scaricarli anche da centralina perciò riallineano i km della centralina a quelli del tachimetro che hanno scaricato a loro piacimento ed il gioco è fatto.Lì poi se ne accorge solo un bravo meccanico se i km che ha possono essere i suoi o meno

Non è una procedura che si può fare con l'examiner il "tirare" indietro i km reali memorizzati in centralina . Ste cose ( illegali ricordo..) le fanno dei bravi elettrauti/elettronici ( se non addirittura la casa costruttrice del cruscotto dopo averglielo spedito, questa cosa me l'ha confidata "sottovoce" un mio amico capofficina Alfa ) e comunque ci vogliono conoscenze e strumentazioni non comuni, ripeto non basta un "examiner" o simile.
In ogni caso costano sti lavoretti, sui 2000 euro ho sentito dire, e per i concessionari "furbi" ne vale la pena solo su auto con molti km che si svalutano.. esempio hai un BMW 530D che ha 2 anni e 100.000 km e varrebbe ( sparo a caso ) 20.000 euro, investono 2000 euri e lo portano a tipo 50- 60000 km e lo vendono a 25- 26000. Non so se mi sono spiegato..

Ma nel nostro caso, dubito "investano" 2000 euro per magari prenderne 100 in più o andare alla pari... :OK)

Purtroppo sono cose illegali ma tanti t'assicuro lo fanno,molti conce per risparmiare scalano solo quelli sul tachimetro e poi quando il cliente va a far controllare la centralina risultano km diversi.Comunque per scaricarli dalla centralina si prendono molto molto meno te l'assicuro,poco tempo fa la GdF ha fatto chiudere a Roma un elettrauto Magneti Marelli che faceva queste cose con non più di 300€

ecco perchè dicevo che 2000 mi sembrava un pochino tanto... :OK)

 

[^Luca72GTA^]

che non li tiri indietro facendo girare il trapano al contrario lo sò anche io non sono deficente... :sgrat)

Non volevo certo dire questo , ci mancherebbe !! :OK)

 

[^Luca72GTA^]

Purtroppo sono cose illegali ma tanti t'assicuro lo fanno,molti conce per risparmiare scalano solo quelli sul tachimetro e poi quando il cliente va a far controllare la centralina risultano km diversi.Comunque per scaricarli dalla centralina si prendono molto molto meno te l'assicuro,poco tempo fa la GdF ha fatto chiudere a Roma un elettrauto Magneti Marelli che faceva queste cose con non più di 300€

Azzz , ma come avevo premesso, è tempo di crisi, pure certi lavoretti si sono svalutati !!

Io ero rimasto a 1500 - 2000 euro su macchine di un certo "valore" e con un lavoro pulito e non sgamabile..

 

[PaoloBitta87]

che non li tiri indietro facendo girare il trapano al contrario lo sò anche io non sono deficente... :sgrat)

Non volevo certo dire questo , ci mancherebbe !! :OK)

era per dire che sò che sono lavori che fanno persone che sanno dove mettere le mani e lo fanno con strumentazioni non usuali di qualsiasi officina.. :OK)