i miei primi 600.000 km [foto pag.33, video pag.37]

[Attreyu]

Credo per smontare un ammortizzatore che non riusciva a svitare.

 

[dicdic]

Credo ti abbia fatto pagare per una sua incompetenza / incapacità !

 

[Attreyu]

Credo anch'io.

 

[Traif1502]

Il consumo anomalo delle gomme dovrebbe essere una cattiva campanatura, che dipende appunto dai bracci, quindi adesso dovresti aver risolto. Per la barra confermo che ti conviene cambiare solo i gommini, costano sui 15 euro mi pare

 

[Attreyu]

Grazie, farò cosi.

 

[yugs]

300€ di manodopera per bracci e ammo, dice che ha dovuto togliere il ponte dietro che gli ammo non si smontavano, mah

:crepap) :crepap) :crepap) :crepap) :crepap)

io mi chiedo perchè certi professionisti si sputtanino in questo modo. A quel prezzo ho comprato 4 ammo Sachs, di manodopera (con tanto che si lavora in officina con le pistole pneumatiche, quindi si svita più rapidi con meno difficoltà) secondo me non doveva superare i 40 euro a ruota.

 

[Maxximus]

Re: i miei primi 600.000 km

Adesso come la senti?
Saluti Max.

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[Attreyu]

Ti giuro a parte qualche rumorino in meno é uguale a prima, ho messo anche 4 braurius 3 e fatto la convergenza.
Poi l'altra sera per poco mi ammazzo, per guardare il telefono sono passato con 2 ruote sulla rampa esterna di una rotonda. Fosse stata una di quelle col muretto attorno avrei fatto un bel casino.

 

[Maxximus]

Ti giuro a parte qualche rumorino in meno é uguale a prima, ho messo anche 4 braurius 3 e fatto la convergenza.

Quanti km ci hai già fatto e come ti stai trovando con le Barum?

Poi l'altra sera per poco mi ammazzo, per guardare il telefono sono passato con 2 ruote sulla rampa esterna di una rotonda. Fosse stata una di quelle col muretto attorno avrei fatto un bel casino.

:jaw) dì la verità... vedendo che continua a macinare km senza sosta, volevi eliminarla vero? :sadomaso) :asd) :asd) :fluffle) :OK)
Saluti Max.

 

[Attreyu]

Le ho messe ieri mattina, ma gia le avevo l'anno scorso, normali gomme turistiche.

 

[Maxximus]

Le ho messe ieri mattina, ma gia le avevo l'anno scorso, normali gomme turistiche.

Apparte il discorso consumo anomalo gomme... con il treno precedente delle Barum quanto km hai percorso?

 

[Attreyu]

Re: i miei primi 600.000 km

Non mi sono segnato il chilometraggio ma mi sembra che le ho cambiate dopo 50k, naturalmente alla frutta gira da un pezzo.

 

[Maxximus]

Non mi sono segnato il chilometraggio ma mi sembra che le ho cambiate dopo 50k, naturalmente alla frutta gira da un pezzo.

:grazie) delle info.
Saluti Max.

 

[bianconero]

300€ di manodopera per bracci e ammo, dice che ha dovuto togliere il ponte dietro che gli ammo non si smontavano, mah

Preciso che non voglio difendere nessuno, ma per chi non conosce come si smonta l'ammo posteriore della 147 c'è da sfilare il bullone lungo che tiene anche i due tiranti, e credetemi quel bullone fa dannare parecchio perche non essendo protetto in nessun modo è costantemente sottoposto agli agenti atmosferici, acqua fango, terra, polvere e tende ad ossidarsi tantissimo, al punto che spesso addirittura si è costretti a tagliarlo per rimuoverlo,e questo vale gia per vetture dove si effettua la sostituzione a chilometraggi molto molto piu bassi tipo 100.000 km, se considerate come ha detto Attreyu chegli ammortizzatori che aveva su erano ancora quelli originali e che quindi quel bullone non era mai stato sfilato prima, non mi sentirei di "processare" quel meccanico se ha detto che ha avuto difficoltà a rimuoverlo perche il fatto è molto molto plausibile. se poi nei 300 euro c'era compreso anche tutto il lavoro alle sospensioni anteriori e mettiamo in conto che il materiale gli era stato portato quindi niente ricarico sui pezzi di ricambio diciamo che ci potrebbe anche stare!

 

[Attreyu]

si hai ragione, credo l'abbia dovuto tagliare quel bullone.

 

[garnik85]

300€ di manodopera per bracci e ammo, dice che ha dovuto togliere il ponte dietro che gli ammo non si smontavano, mah

Preciso che non voglio difendere nessuno, ma per chi non conosce come si smonta l'ammo posteriore della 147 c'è da sfilare il bullone lungo che tiene anche i due tiranti, e credetemi quel bullone fa dannare parecchio perche non essendo protetto in nessun modo è costantemente sottoposto agli agenti atmosferici, acqua fango, terra, polvere e tende ad ossidarsi tantissimo, al punto che spesso addirittura si è costretti a tagliarlo per rimuoverlo,e questo vale gia per vetture dove si effettua la sostituzione a chilometraggi molto molto piu bassi tipo 100.000 km, se considerate come ha detto Attreyu chegli ammortizzatori che aveva su erano ancora quelli originali e che quindi quel bullone non era mai stato sfilato prima, non mi sentirei di "processare" quel meccanico se ha detto che ha avuto difficoltà a rimuoverlo perche il fatto è molto molto plausibile. se poi nei 300 euro c'era compreso anche tutto il lavoro alle sospensioni anteriori e mettiamo in conto che il materiale gli era stato portato quindi niente ricarico sui pezzi di ricambio diciamo che ci potrebbe anche stare!

il fatto che gli ha detto che ha dovuto smontare il ponte posteriore però sembra tanto una presa in giro!! non è una punto che ha gli ammortizzatori sul ponte!! sul 147 sono "divisi"

 

[Attreyu]

Il ponte smontato l'ho visto, non so se l'ha fatto per necessità o incompetenza o altro, sicuro l'ha fatto

 

[patrick76]

300€ di manodopera per bracci e ammo, dice che ha dovuto togliere il ponte dietro che gli ammo non si smontavano, mah

Preciso che non voglio difendere nessuno, ma per chi non conosce come si smonta l'ammo posteriore della 147 c'è da sfilare il bullone lungo che tiene anche i due tiranti, e credetemi quel bullone fa dannare parecchio perche non essendo protetto in nessun modo è costantemente sottoposto agli agenti atmosferici, acqua fango, terra, polvere e tende ad ossidarsi tantissimo, al punto che spesso addirittura si è costretti a tagliarlo per rimuoverlo,e questo vale gia per vetture dove si effettua la sostituzione a chilometraggi molto molto piu bassi tipo 100.000 km, se considerate come ha detto Attreyu chegli ammortizzatori che aveva su erano ancora quelli originali e che quindi quel bullone non era mai stato sfilato prima, non mi sentirei di "processare" quel meccanico se ha detto che ha avuto difficoltà a rimuoverlo perche il fatto è molto molto plausibile. se poi nei 300 euro c'era compreso anche tutto il lavoro alle sospensioni anteriori e mettiamo in conto che il materiale gli era stato portato quindi niente ricarico sui pezzi di ricambio diciamo che ci potrebbe anche stare!

non si tratta di difendere o accusare nessuno....e quelli che sono intervenuti in questa discussione riguardo lo smontaggio del ponte posteriore (me compreso...),sanno benissimo come si cambiano gli ammortizzatori posteriori.....ci sta che devi tagliare il bullone....mi è capitato diverse volte.....ma mai ho dovuto smontare il "ponte"...che poi "ponte" non è...come dice garnik.... :nod) :OK) :OK)

 

[bianconero]

beh si ovvio che non è un ponte classico probabilmente avrà voluto dire che ha dovuto levare i tiranti o qualcosa del genere....a volte i meccanici sapendo che dall'altra parte spesso non c'è la minima conoscenza in materia tendono a generalizzare...

 

[ARobyspeed]