Ho seri problemi di assetto !

[al140]

Ultimamente uso spesso la macchina a pieno carico (5 persone ) ho notato che il rumore di sfregamente della ruota posteriore contro il passaruota si è accentuato parecchio (fino ad ora non gli avevo dato peso perchè mi accadeva raramente e comunque a parte il rumoraccio e un po di sfregamento sui locari nulla di allarmante). Ieri dopo l'ennesimo viaggio in 5 arrivato a casa mi cade l'occhio sulla gomma posteriore sinistra. La guardo e hmamma) In pratica la gomma si è cosumata sfregando sul parasassi, per fortuna la cosa è molto lieve ma comunque da non sottovalutare. Tuttavia è stato il pretesto definitivo per convincere mio padre a buttare via l'assetto. Sono perciò andato dal mio meccanico (nonchè ex propietario dell'auto), allarmato anche lui da quanto successo, mi ha subito detto che questa sera stessa si sarebbe messo a cercare la molle originali :clap) (per fortuna le ha ancora), e mi ha anche detto che gli ammo non erano ritarati :splat) Comunque il fatto è questo, nel caso in cui non si trovassero le molle originali (ha cambiato casa nel frattempo e non si sa dove siano finite) mi ha prospettato l'ipotesi di ammo più rigidi, in questo caso che potrei accoppiare alle prokit ? Ho letto dei B6, ma quanto costano 4 ammo da abbinare alle eibach ?
Inoltre avevo anche un'altro dubbio, la macchina non cangureggia o ha comportamenti strani (e da qui escludo che gli ammo siano scarichi) nel caso rimettessi le molle originali potrei avere problemi a mantenere degli ammo che hanno lavorato con delle molle ribassate ?

 

[DevilBoss86]

Vedi che il copertone non ha toccato sul parasassi, ma bensì sul passaruota, fidati, differentemente la gomma non si sarebbe consumata in tal modo

Io gli ammo che hai li cambierei, praticamente hai girato per un tot di km con ammo originali e molle ribassate, quindi han lavorato a fine corsa abbastanza spesso, specie quando ci sei andato in 5.

Fossi in te da ebay crucco ordinerei un assetto completo che con 300 euro porti a casa (molle + ammo), differentemente rimetti tutto originale

 

[al140]

Infatti, non vorrei mettere l'assetto perchè per quanto sia bella così preferirei di gran lunga stare tranquillo e girare con molle e ammo suoi (tra l'altro quelli di una serie0 dovrebbero già essere leggermente bassi), in caso le sue molle propio non si trovassero dovrò valutare ammo seri da abbianare alle eibach, ho visto i prezzi dei B8 e dei B6 sono esagerati :splat) Dici che su ebay crucco potrei risparmiare senza perdere in qualità ?
Discorso ammo originali: anche io vorrei cambiarli solo che mio padre pur non capendo quasi niente di queste cose (aveva proposto di rimettere le molle originali solo dietro :splat) ) insiste nel dire che sarebbero soldi buttati e quindi non vuole sentire ragioni. Nel caso riesca a convincerlo, 4 boge o 4 B4 quanto mi verrebbero a costare ?

 

[ERC]

Io ho una 1.6 ts, cerchi gta, ammo con 10.000 km di vita circa, molle originali, 5 persone, toccano le gomme, ce niente da fare, forse con ammo piu frenati e molle originali qualcosa si risolve.

 

[al140]

So che forse toccherà lo stesso, ma adesso la cosa è insostenibile praticamente devo fare all'incirca 60km tutte le settimane in 5 una volta a settimana (quando tocca a me guidare per arrivare all'università), il rumore è davvero brutto e inquietante e lo fa sempre più spesso, se ce la faccio vedo di risolvere questa cosa in settimana prioma di fare danni seri alle gomme. In caso che ammortizzatori potrei mettere, più rigidi degli originali senza esagerare ?

 

[DevilBoss86]

il concetto è un altro, gli assetti e 5 persone a bordo della 147 non vanno affatto d'accordo.

Mettere le molle originali solo dietro equivale al suicidio premeditato.

Su ebay crucco risparmi un casino, ci son degli assetti regolabili a 350 euro comprese molle, qui qualcuno li monta e si trova bene, li ha anche un mio amico sul passat e non ha problemi, l'ho guidata e va perfettamente (se non fosse per il fatto che li ha regolati a -65 ed ogni metro di strada è una strisciata!

 

[al140]

No no ma infatti ho detto a mio padre che sarebbe stata una cavolata colossale (paradossalmente è più lui a favore dell'assetto che ha 50 anni di io che ne ho 20 :lol: ) il discorso adesso è legato al meccanico, se ritrova le molle originali e me le da gratis (e da quanto ho capito è così) mi rivendo le eibach e coi soldi ci prendo 4 ammo nuovi, se invece non le ritrova vedrò di farmi un giro sulla baia per vedere se trovo qualcosa di buono. Per fortuna i braccetti e i gommini vari non fanno molto rumore e non hanno gioco, quindi la spesa sarà limitata alle sole molle con relativi ammortizzatori.

 

[lisacco 85]

Ma non risolvi prima afar ribattere i passaruota :ka) ?Dovrei farlo pure io insieme all'acquisto di 2 parasassi posteriori nuovi.

 

[al140]

Si ma rimarrei con un'assetto a metà, potenzialmente pericoloso e insicuro, sinceramente per come la penso preferisco sacrificare l'estetica in funzione della della sicurezza e del confort. Lunedì devo passare a sentire se ha ritrovato le molle, se le ha ritrovate sento che mi dice per gli ammortizzatori poi vedo di far fare il lavoro in settimana. Quanto mi potrebbero chiedere per cambiare le molle e i relativi ammortizzatori ?

 

[ERC]

150 euro di manodopera per cambiare gli ammo e le molle... adesso hai le prokit e tocchi... io ho le molle ORIGINALI e B4 nuovi e tocco... guarda che non sono le molle i tuoi problemi...sai che faccio io ? taglio i bordi dei parafanghi....quelli che voi chiamate parasassi si chiamano locari.

 

[Fonzie444]

compra delle molle usate su subito.it e ci abbini 4 ammortizzatori NUOVI boge o similari :OK)

 

[al140]

Con questa configurazione tocco in curva o sugli avvallamenti, la cosa mi fa pensare che con molle più alte e ammo nuovi il problema dovrebbe essere minore, i locari per lo strisciamento si sono quasi tagliati, volevo approffitare della situazione per risolvere la soluzione. Nel caso il problema sussistesse ancora valuterò di far ribattere i passaruota.

 

[Fonzie444]

Con questa configurazione tocco in curva o sugli avvallamenti, la cosa mi fa pensare che con molle più alte e ammo nuovi il problema dovrebbe essere minore, i locari per lo strisciamento si sono quasi tagliati, volevo approffitare della situazione per risolvere la soluzione. Nel caso il problema sussistesse ancora valuterò di far ribattere i passaruota.

guarda finchè le gomme toccano sui parasassi interni fa nulla... quando avevo l'assetto originale capitava raramente e non succedeva nulla... i cerchi che hai che et e canale hanno?

 

[ERC]

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Fonzi leggere gli interventi prima ? io ho i b4 con 10.000 km circa e le molle originali e in 5 ho lo stesso problema

 

[al140]

Purtroppo il mio problema sono anche i cerchi, ahimè sono con canale da 7,5 quindi purtoppo in parte la colpa è anche loro :wall) Per i cerchi non so che fare, comunque non è solo un problema per i 5 (alla fine mi capita una volta a settimana e per fortuna i miei passeggeri sono abbastanza leggeri, di media 60kg l'uno o poco più)è anche un discorso di confort, sono stanco di toccare dovunque e di dover sentire ogni minima buca vorrei avere un più di confort alla guida.

 

[Fonzie444]

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Fonzi leggere gli interventi prima ? io ho i b4 con 10.000 km circa e le molle originali e in 5 ho lo stesso problema

avevo letto e infatti ho scritto che toccare i locari non è un problema! la gomma si rovina se tocca sul passaruota di lamiera

 

[Fonzie444]

Purtroppo il mio problema sono anche i cerchi, ahimè sono con canale da 7,5 quindi purtoppo in parte la colpa è anche loro :wall) Per i cerchi non so che fare, comunque non è solo un problema per i 5 (alla fine mi capita una volta a settimana e per fortuna i miei passeggeri sono abbastanza leggeri, di media 60kg l'uno o poco più)è anche un discorso di confort, sono stanco di toccare dovunque e di dover sentire ogni minima buca vorrei avere un più di confort alla guida.

ecco perchè tocchi! con i cerchi originali da 7 non toccavo mai la soluzione migliore quindi è rimettere l'assetto originale, poi se la gomma ogni tanto sfiora i locari fa nulla :OK)

 

[al140]

Infatti farò così :nod) rimetto l'originale, tengo tutto in ordine, poi quando ho tempo vedo se riesco ad alzare leggermente i locari e via, se poi a volte sfrega leggermente pazienza. Così di certo non ci posso rimanere mi sta consumando la gomma, la cosa è troppo pericolosa.

 

[ERC]

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Fonzi leggere gli interventi prima ? io ho i b4 con 10.000 km circa e le molle originali e in 5 ho lo stesso problema

avevo letto e infatti ho scritto che toccare i locari non è un problema! la gomma si rovina se tocca sul passaruota di lamiera

Infatti la gomma tocca li... l'ho anche scritto :X)

 

[al140]

Ho capito che tocca sui passaruota (come ho già detto il locaro è praticamente tagliato), poichè le eibach abbassano l'auto rimettendo le originali il problema si dovrebbe ridurre abbastanza da permettermi di non avere problemi. Anche perchè amm nuovi con le giuste molle lavoreranno sicuramente meglio di quanto non fanno ora.