help problema frizione pedale va giù giù

[soldatino]

no ,ce la fai anche senza .spurghi solo un po il cilindretto .

ti dò un consiglio ...riempi prima il cilindretto di olio freni poi lo attacchi al tubo mentre stacchi il vecchio cilindretto tenedo con un dito bloccato il flusso-tubo .

è quello che mi ha detto mio fratello :nod)

oggi devo prendere il pezzo 34 euro e devo comprare la pinza per smontarlo... sapete come si chiama di preciso?

 

[am78_ud]

pinza segher... occhio che ce ne sono di 2 tipi, una che allarga (quella che serve a te) una che stringe (non so se mi sono spiegato)
dato che i segher possono essere esterni tipo quelli del cilindretto oppure anche interni

 

[patrick76]

pinza segher... occhio che ce ne sono di 2 tipi, una che allarga (quella che serve a te) una che stringe (non so se mi sono spiegato)
dato che i segher possono essere esterni tipo quelli del cilindretto oppure anche interni

:nod) :nod) :OK)

 

[soldatino]

pinza segher... occhio che ce ne sono di 2 tipi, una che allarga (quella che serve a te) una che stringe (non so se mi sono spiegato)
dato che i segher possono essere esterni tipo quelli del cilindretto oppure anche interni

cioè mi serve quella che stringo e lei si allarga?
non quella che stringo e stringe anche lei giusto?
quanto costerà?

 

[am78_ud]

yes :spin)
data la posizione del segher, ti conviene cercarne una coi becchi dritti e non a 90 gradi.
non dovrebbe costare tanto, a meno che tu non la prenda di marca.

 

[soldatino]

yes :spin)
data la posizione del segher, ti conviene cercarne una coi becchi dritti e non a 90 gradi.
non dovrebbe costare tanto, a meno che tu non la prenda di marca.

ok becchi dritti!
il pezzo lo vado a prendere dal mio ricambista che me lo mette 34 euro... speriamo il segher non costì più del pezzo.
Io gli ho detto a mio fratello che ci arrangiamo senza ma non viole sentire ragioni :ammonito)

poi mi dovete evidenziare dove spruzare lo svitol poi che ancora non ho capito :sgrat)

 

[am78_ud]

il segher puoi benissimo riutilizzare il suo, non serve cambiarlo.
per il grasso, non svitol ma grasso spray.
vedi qui
viewtopic.php?f=86&t=97080

 

[°maCHo°]

meglio prendi quella a becchi a 90 :nod)

aspett

questa :

e come diceva am ..ad allargare ....cmq fai una stampa di sta pinza seeger e la porti :spin)
io ho la 19>60 di diametro pinza
prendila buona marca se no si rompono i becchi

però volendo riusciresti anche con un cacciavitino a taglio :nod) :nod) è un pò piu sbatti ma riesci a scalzare il seeger dalla sede.
devi infilare la punta nel vuoto-unione del seeger e ruotando un po la punta cacciavite si allarga un poco, li lo fai saltare piano piano fuori dal canale-sede ..un po come un copertone dal cerchio

 

[soldatino]

il segher puoi benissimo riutilizzare il suo, non serve cambiarlo.
per il grasso, non svitol ma grasso spray.
vedi qui
viewtopic.php?f=86&t=97080

interessante peccato che non si vedono le foto... ma da quello che ho capito devo ingrassare quella levetta che si innesta sul cilindro giusto?
devo riuscire a infilare un pò di grasso anche nell'attaccattura inferiore della levetta (quella che penetra nel cambio per capirci).

per macho.... foto stampata!!! ma da quello che ho capito i becchi devo essere dritti e non a 90°

 

[soldatino]

spruzzo dove ho cerchiato di rosso... giusto?
ma i levarismi del cambio dove sono?

 

[patrick76]

spruzzo dove ho cerchiato di rosso... giusto?
ma i levarismi del cambio dove sono?

i cavi bowden del cambio sono sul retro dello stesso,in pratica nella parte posteriore del cambio :OK)

 

[soldatino]

spruzzo dove ho cerchiato di rosso... giusto?
ma i levarismi del cambio dove sono?

i cavi bowden del cambio sono sul retro dello stesso,in pratica nella parte posteriore del cambio :OK)

non v in......ate per favore :sic) ma non ho capito dove stanno :sic)

 

[patrick76]

spruzzo dove ho cerchiato di rosso... giusto?
ma i levarismi del cambio dove sono?

i cavi bowden del cambio sono sul retro dello stesso,in pratica nella parte posteriore del cambio :OK)

non v in......ate per favore :sic) ma non ho capito dove stanno :sic)

e perchè dovremmo incazzarci fabri???? :asd) :asd) tranquillo!!!!! :OK)
in pratica devi andare con lo sguardo nella parte posteriore della campana del cambioer capirci,dal cilindro frizione verso il retro della macchina,ma nella parte del cambio che "scende" dietro....

 

[am78_ud]

devo riuscire a infilare un pò di grasso anche nell'attaccattura inferiore della levetta (quella che penetra nel cambio per capirci).

esatto
già che ci sei mettine anche un po'sui leverismi del cambio, sono dietro alla pompa, lato guidatore

per macho.... foto stampata!!! ma da quello che ho capito i becchi devo essere dritti e non a 90°

macho, per come è posizionato il segher (in verticale) la vedo un po'dura con i becchi a 90°...

 

[°maCHo°]

macho, per come è posizionato il segher (in verticale) la vedo un po'dura con i becchi a 90°...

appunto Am , il seeger (si scrive cosi ) è in verticale ,quindi i buchi orizzontali :OK) se tu lavori dall'alto usi la pinza in verticale ma i becchi a 90 che entrano nei buchi orizzontalmente .

puoi anche riuscirci con quella dritta di pinza ma se è lunga fai fatica a manovrare indietro a livello-orizz del cilindretto ,sbatti contro cavi e manicotti coi manici . quella giusta è a 90 :nod) ..apri e sposti meglio in orizz il seeger aperto.

cmq usa un cacciavite che risparmi

 

[soldatino]

macho, per come è posizionato il segher (in verticale) la vedo un po'dura con i becchi a 90°...

appunto Am , il seeger (si scrive cosi ) è in verticale ,quindi i buchi orizzontali :OK) se tu lavori dall'alto usi la pinza in verticale ma i becchi a 90 che entrano nei buchi orizzontalmente .

puoi anche riuscirci con quella dritta di pinza ma se è lunga fai fatica a manovrare indietro a livello-orizz del cilindretto ,sbatti contro cavi e manicotti coi manici . quella giusta è a 90 :nod) ..apri e sposti meglio in orizz il seeger aperto.

cmq usa un cacciavite che risparmi

mio fratello mi ha ordinato questa pinza... perchè non si vuole sbattere inutilmente... tanto i soldi sono i miei :baby)
allora vada per quella a 90°

 

[°maCHo°]

:spin) lavori meglio

 

[soldatino]

salve a tutti,
macchina sistemata.
Ora la frizione è veramente un burro! Prima invece nella prima parte di spinta era più morbido il pedale mentre nella seconda parte diventava un sasso.
grazie a tutti :A)

 

[patrick76]

salve a tutti,
macchina sistemata.
Ora la frizione è veramente un burro! Prima invece nella prima parte di spinta era più morbido il pedale mentre nella seconda parte diventava un sasso.
grazie a tutti :A)

:smokin) :smokin) :OK)

 

[soldatino]

ma possibile che abbia risolto il problema del pedale della frizione duro????