Guarnizione coppa olio (procedimento)
- Autore discussione marco912003
- Data d'inizio
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Si ma basta avere una bella brugola lunga e un altra persona che fa leva sul carterino riesco a togliere e mettere ste benedette viti???
Re: R: Guarnizione coppa olio (procedimento)
Macho ma tu dici che c e un problema con la brugola a snodo.....ma usandone una normale??°maCHo°":2np72bqs ha detto:Per dovere di cronaca ..sarebbero impronta esascanalata le viti ...marco912003":2np72bqs ha detto:
però con una brugola a T del 6 riesci lo stesso ...(balla un pelo occhio)
a T a snodo c'è un problema ..quelle a vista ok riesci di viti ...ma poi ce ne sono 2 nascoste fra fessura campana -volano e coppa :wall) :wall)
quelle per brancarle ti faranno dannare ..anzi dovrai forzare(con la punta a T brugola ) un carterino campana che troverai fra le palle !! :wall) :wall) (aiutati con una punta cacciavite facendo leva su la punta brugola mentre cerchi di inserirla in testa vite) poi capirai !
hai un ponte ? o lavori di cric ?
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:nod) si passa-entra in fessura ..ma rimane il problema che ti ho detto ....marco912003":3vr4lm4s ha detto:
l'asta , il gambo chiave a T brugola fissa non va dentro il buco/fessura perpendicolarmente giusta dritta alla vite ,questo prechè il carterino te la piega sualla fine proprio quando stai per inserirla in testa vite infondo la fessura .
Fai una prova prima di smontare tutto .
Mi sapreste dire l impronta della brugola esascalanata delle viti della coppa??? Su e per mi da per la mia versione di motore in modello cod. 14943224 misura m8x28 e un altro cod.46461034 misura m6x30 quindi una chiave non va bene x l altra vero????
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Re: R: Guarnizione coppa olio (procedimento)
Stasera sono passato in autori cambi x prendere la pasta.....in effetti il personale mi ha messo in dubbio....."non è che è il paraolio dell albero motore????" guardando bene potrebbe essere......[emoji24][emoji24][emoji24][emoji24] se fosse quel paraolio va tirata giù la distribuzione???? L ho fatta meno di 30k km fa......
Stasera sono passato in autori cambi x prendere la pasta.....in effetti il personale mi ha messo in dubbio....."non è che è il paraolio dell albero motore????" guardando bene potrebbe essere......[emoji24][emoji24][emoji24][emoji24] se fosse quel paraolio va tirata giù la distribuzione???? L ho fatta meno di 30k km fa......
Si ma devi vedere tu da dove perde....se l'olio cola da quel coperchietto che ti diceva macho devi rifare la frizione perché è il paraolio da quel lato, se perde dal lato distribuzione devi smontare la distribuzione, se perde dalla coppa devi smontare la coppa, se perde dal sensore di pressione olio devi stringerlo ecc ecc...le possibilità sono infinite, devi solo capire tu guardando bene da dove perde
am78_ud":qplepede ha detto:
ahahaha oltre a bestemmiare per levarlo hai voluto anche bestemmiare per rimetterlo? tanto a che serve quel carterino? una volta tolto si butta e non si rimette piu, semplice!
Ora ho dato una pulita alla perdita e vediamo.... Se proprio e il paraolio e c e da ritirare giù la distribuzione, visto che l ho fatto meno di 30k km fa....cambio macchina....non vale la pena rifarla un altra volta
Ma guarda che non devi rifarla...devi solo sostituire la cinghia di distribuzione perché hai fatto più di 20.000 km e basta..tenditore,cuscinetti,pompa dell'acqua ecc..non devi sostituirle di nuovo, e quindi anche il prezzo è molto inferioremarco912003":l4ifjx2w ha detto:
ma che nuova se ha solo 20.000 km si rimette quella e via! è nuova sempre. basta cambiare il paraolio e rimettere la cinghia senza ulteriori spese.