:asd) :asd) ..... riassumissimo, si parla di catalizzatore...... quello originale è di norma ceramico e a 400 celle che servono appunto x catalizzare i fumi di scarico .... quelli sportivi sono metallici e con un numero di celle inferiore, di solito a 200, ma li puoi avere anche di 100... quindi + permeabili, frenano meno i fumi dello scarico (fanno meno da "tappo", risultando + libero lo scarico) anche se il metalicco catalizza meglio del ceramico oltre a scaldarsi + velocemente
P.s. detto in modo brutale, poco tecnico, ma spero ti sia + semplice x capire