golf GTI 30 edition

[Marco22]

La 1.4 K+T ha una media in urbano di 12.6 km/l O__O

Ha anke 80 cv in meno...

 

[InterNik]

Sorry, non ho la più pallida idea di quanto consumi quel motore

Col DSG in 100% urbano si fanno 8/8.5, in manuale in modalità Panda-like :asd) anche 9

"Tiricchiando" facilmente 5.5/6

 

[Marco22]

Beve di + in automatico?

 

[InterNik]

Beve di + in automatico?

Dipende dal "piedino", nel caso medio beve uguale (o con minime variazioni).

In modalità D mette in città quasi subito la V e talvolta anche la VI

 

[pyro]

Sbaglio, o in D a volte scala anche una marcia di troppo quando invece è sufficiente scalarne una in meno? Quando l'ho provata ho avuto questa impressione.

 

[molodiri]

Brutti i cerchi... mi sembrano colorati a bomboletta :shrug03)
I sedili non mi sono mai piaciuti :ka)

Per il resto rimane una normale golf :sarcastic)

 

[InterNik]

Sbaglio, o in D a volte scala anche una marcia di troppo quando invece è sufficiente scalarne una in meno? Quando l'ho provata ho avuto questa impressione.

No, anzi direi proprio il contrario (mette sempre marce molto alte).

In fase di rallentamento scala con grande parsimonia, mentre in kickdown viene misurato anche il gradiente di pressione.

In pratica fa "mezzi" kick (scala 1 o 2 marce) e kick "cattivi" (scala anche 4 marce)

 

[pyro]

Sbaglio, o in D a volte scala anche una marcia di troppo quando invece è sufficiente scalarne una in meno? Quando l'ho provata ho avuto questa impressione.

No, anzi direi proprio il contrario (mette sempre marce molto alte).

In fase di rallentamento scala con grande parsimonia, mentre in kickdown viene misurato anche il gradiente di pressione.

In pratica fa "mezzi" kick (scala 1 o 2 marce) e kick "cattivi" (scala anche 4 marce)

Allora ero io che dosavo male la pressione sull'acceleratore!!! :ka)

 

[InterNik]

Sbaglio, o in D a volte scala anche una marcia di troppo quando invece è sufficiente scalarne una in meno? Quando l'ho provata ho avuto questa impressione.

No, anzi direi proprio il contrario (mette sempre marce molto alte).

In fase di rallentamento scala con grande parsimonia, mentre in kickdown viene misurato anche il gradiente di pressione.

In pratica fa "mezzi" kick (scala 1 o 2 marce) e kick "cattivi" (scala anche 4 marce)

Allora ero io che dosavo male la pressione sull'acceleratore!!! :ka)

Questione di abitudine :OK)