Fuoriuscita cinghia distribuzione

[°maCHo°]

Potrebbe essere il tendicinghia storto, che fa uscire la cinghia solo in corrispondenza del tendicinghia stesso.
Infatti anche il segno sul carter MI PARE che sia solo li, dove la cinghia passa sul tendicinghia.

poi la puleggia dentata albero motore è "canalata "..e non mi sembra che abbia usurato la cinghia sui bordi..anzi è dentro bene

Più facile che vadano "fuori asse" il tendicinghia o il rinvio.

 

[°maCHo°]

a sto punto fagli cambiare distribuzione e vedi Valex ... se va male si riprende il kit e cerchi un motore ..

per me va apposto

 

[Valex76x]

Wow! Vedo che il topic ha ingranato e preso il verso giusto! Grazie mille ragazzi!
Per rispondere alla domanda che mi e'stata fatta, dopo che la macchina e'stata mesa nel ponte, il motore e' stato spento e non ha piu' ruotato fino al momento in cui e' stato riscontrato il problema.
Posto qualche altra foto e un corto video che avevo fatto lo stesso giorno. Forse si vede meglio la posizione della cinghia.

 

[Valex76x]

Cos'e' quel'alone di polvere arancione? Potrebbe essere il cuscinetto del tendicinghia?
Sabato vado a parlare con il meccanico e mi porto il laptop .

 

[boxer17]

E' il segno lasciato dalla puleggia del tendicinghia.

 

[bigno72]

Pero' dal video sembra proprio che la cinghia sia proprio "tenuta in fuori" dal pignone.
L'alone e' polvere di ruggine.
Ma piu' che l'alone guarda il segno indicato dalla freccia rossa: tutto il tendicinghia sta strisciando, non solo la cinghia.

 

[Valex76x]

E' il segno lasciato dalla puleggia del tendicinghia.

Le scanalature sulla plastica le ho viste ma la polvere arancione ? Ah OK ho letto la risposta

 

[bigno72]

Wow! Vedo che il topic ha ingranato e preso il verso giusto! Grazie mille ragazzi!

Eh ma stiamo solo facendo supposizioni

 

[Valex76x]

Wow! Vedo che il topic ha ingranato e preso il verso giusto! Grazie mille ragazzi!

Eh ma stiamo solo facendo supposizioni

Io non ci avevo fatto caso ai solchi causati dal tendicinghia quindi ringrazio .
Ora devo far capire al meccanico Olandese le vostre teorie

 

[boxer17]

Provate a vedere se il tendicinghia "balla". Si riesce anche senza smontare la cinghia.

 

[Valex76x]

Ma scusate l'ignoranza, mi sto confondendo. Il tendicinghia e' quello liscio di plastica nera o quello dentato di metallo?

 

[boxer17]

Il tendicinghia della distribuzione è quello dentato di metallo.
Quella nera liscio è una puleggia fissa di rinvio.

 

[Valex76x]

OK perfetto! Grazie mille. Appena torno dal meccanico vi faccio sapere.

 

[boxer17]

A Cuscinetto fisso
B Galoppino tendicinghia distribuzione
C Pompa acqua

 

[°maCHo°]

Pero' dal video sembra proprio che la cinghia sia proprio "tenuta in fuori" dal pignone.

vero ! l'usura su galoppino e pompa lo dimostrano ..è tutto in fuori e poi si è rettificata la cinghia

 

[°maCHo°]

ora che vedo meglio , di conseguenza , anche la cinghia servizi è fuori se va fuori la damper su pignone albero (vedi rullino nero fisso usura )

dai è cosi è fuori proprio come diceva il mecca (assurdo però)

 

[°maCHo°]

 

[°maCHo°]

ma 6 in olanda Valex ?
qui te le tirano dietro le 147 intere a 800 €

 

[boxer17]

dai è cosi è fuori proprio come diceva il mecca (assurdo però)

Così tanto è assurdo sì, anche se pare proprio che sia così.
Dovrebbe anche rientrare l'albero, spingendolo (Per poi uscire).
Non lo credo possibile. Pero' ripeto...son nessuno.

 

[Valex76x]

Siete fenomenali ragazzi! Rispondete anche di notte .
Quindi dite che ha ragione il meccanico ed e' il pignone in basso/albero motore che si e' spostato?

Domani apro il carter un'altra volta e provo a tastare il tendicinghia e vedere se ha qualche lasco.